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昌河浪迪，怠速抖动，排气很臭，火花塞烧的很黑，燃烧不好，换了火花塞，缸压正时都没事，找正常车上换了节气门，EGR阀，曲位传感器，还有电脑结果都是一样，还有就是近期压力传感器数据，正常车怠速35kp,而这个车为67kp,信号电压都比正常车怠速高一伏多！求大神指点

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韩士强
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
你没检查一下氧传感 和水温传感器吗？
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电脑看数据都正常啊
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就是进气压力传感器数据比正常车高一倍
mechanic_avatar
你怎么看这个问题
mechanic_avatar
检查喷油嘴喷油量了吗？ 看喷油脉宽了吗？压力大是不是有漏气地方的 比如说刹车片真空管 废气管理都能导致压力数据高 不行就换一个进气压力试试
相似问题
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09年铃木浪迪，1.4手动 发动机怠速不稳，忽高忽低，收油时转速降得很低，然后又升高，抖得跟跳舞似的，去了两家修理厂都找不出原因修好，什么曲轴传感器，凸轮轴位置传感器，空气流量传感器，怠速马达，节气门位置传感器，都换了，节气门清洗，喷油嘴清洗，火花塞，点火线圈全换了，问题依旧存在，车是可以正常开，就是低速顿挫无力，请求大师指点迷津，谢谢
你好！检查一下缸压够吗！油压够吗！有没有地方漏气！
史常锋
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您好车子是铃木浪迪 k14b弯管的节气门换了一个新的还是怠速不稳是什么原因啊
怠速不稳原因: ①进气系统； ②燃油系统； ③点火系统； ④发动机机械系统。 出问题都会导致怠速不稳.因为无法确认您车的具体情况只能大概的和您说一下。
王文浩
4.8
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2011年浪迪，热车情况下怠速会在800到900之间波动，但是一开大灯就稳定在810
根据你的描述，嗯。正常的情况下，这个怠速是在保持在原来的750左右，打开大灯之后，他为了这个车辆的供电系统，为了这个电压达到正常怠速是稍微高一点达到810，转这个是一个正常的现象。但是现在这个出现波动的现象，而且怠速也是稍微高了一点，这个肯定是有问题的。用电脑把节气门匹配一下，如果完了之后还是这种现象的话，有可能节气门里面的位置传感器坏了。如果匹配了不行的话，建议还是考虑把节气门位置传感器检查一下。
郑晓辉
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铃木浪迪1.4的发动机，怠速总是熄火，换了节气门总成还是怠速状态下容易熄火
你这个情况先看一下那个怠速电机和节气门是不是更换了原厂配件？安装方面是否良好？另外一个方面有没有尝试断电学习，另外还有就是要检查一下废气阀有没有问题，检查一下燃油压力以及空气流量计或者是进气压力传感器。
陈杰
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浪迪6万公里了，现在开空调有时间会怠速忽高忽低，突然会息火，昨天试过热车情况下息火10来分钟再着车一开空调怠速又忽高忽低跳动，不开空调怠速在750左右比较正常，偶尔开久了会升到8百多
这种现象需要清洗节气门怠速马达可以解决
李渊
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已经行驶四万九千几公里，冷车启动后，倒车放离合时熄火，要启动几次才能着火，点着火后转速表不稳定一高一低（热车时也试过这样的情况），不是每次都出现这样的问题，偶然会发生。刚刚清洗过节气门，是否火嘴问题?
清洗节气门，喷油嘴，检查火花塞，怠速马达发卡没有
陈启前
4.9
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铃木朗迪怠速不稳熄火，
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：进气漏气，排气堵塞，正时偏差，引起的绝对压力变高 建议：排除这几个地方之后，考虑气门密封不严，气门间隙异常引起的绝对压力偏高，造成发动机抖动和动力不足，需要拆缸盖之后进一步检查 以上故障诊断是根据我10年 维修铃木汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
程琳
5.0
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大师好！我的浪迪怠速高！节气门和怠速马达都清洗了！还是高！是不是怠速马达坏了
周敬
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昌河浪迪电子怠速器多少钱
李鹏飞
4.7
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铃木浪迪，一踩离合换档怠速直降，一踩油门又立刻上到3000转
你好朋友你这个故障原因都是在。发动机进气系统漏气和你这个机器没损坏的问题上面比较多。你现在可以按照我跟你说的把这个用手堵一下，节汽门如果说车辆可以憋熄火的话，那你这个就把这个节气门位置传感器做一下更换或者，更换节汽门来解决你的问题。发动机再换上切换档位的时候，这个节汽门开度跟不上导致发动机转速过低。引起了这种抖动。
杨继坤
4.9
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