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名爵6
有一台MG6打火没有反应。仪表显示燃油切断。什么问题。复位了也是不好用。

有一台MG6打火没有反应。仪表显示燃油切断。什么问题。复位了也是不好用。
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方建松
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
你好，看看有油么，有火么
mechanic_avatar
启动都没有。
mechanic_avatar
还看那个？？
mechanic_avatar
看看电瓶有电么
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先
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直接连起动机就着车
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那就是点火开关坏了
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。。。。
mechanic_avatar
点火锁里面有个塑料东西肯定接触不好了
相似问题
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老师们好！一台名爵MG6正常停车后无法启动！启动机不工作和油泵不工作，直接给油泵和起动机搭电可以启动！所有系统没故障码！仪表显示燃油切断！防盗系统正常！气囊正常！请问是什么问题！跪谢！
喂，你好，请回答我的问题，我才能给您具体的去分析。
姜涛
5.0
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全新名爵6，2018年元月份接的车，当时在装潢店装了一部仙人之路行车记录仪，另带了一个360º24小时停车监控感应器，开车回家晚上忘关记录仪，第二天车就打不着火，同事的车勾着了，没过两天有没电了，当时也没太在意是记录仪耗电，在装潢部有加装了一个鸟瞰全景摄像头，把记录仪的感应器拆除了，记录仪的接线接到acc上了，回来后的第二天有没电了，用万用表测电压时11.7打火却打不着，无奈之下换了一个新电瓶，熄火后万用表测量12.55，第二天早上测量显示11.9，打火还是可以，不知现在问题在啥地方，一晚上耗电0.7伏电问题在360全景吗？应该怎么解决！还有万用表测量汽车电瓶方法是不是正确？
建议把长火改到acc上面，不要24小时全时监控，测量电瓶方法不正确
杨心愿
5.0
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11年1.8排名爵6发动机大修完，挂挡不走。当初以为扭力鼓没装好重新吊下来装过一次，着车没问题挂挡也会走，但是！！我发觉我熄掉火后再打着车再挂挡，就不走了。档位也没问题。波箱两条到散热网的管没有油出来，没有油就跑不了。我来回吊了两次都是装上好的，一熄火就不行。请问大师们应该是什么问题
你好，你这油管不出油肯定是有问题的要么大力鼓没有安装好。要么大力鼓安装不当造成油泵损坏了
王平
4.8
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我的车是2011年5月上牌的mg6手动贺岁版，十万三千公里了，冬天早上冷车启动总是发动机抖动，故障灯闪上几秒钟，轻点油门后怠速稳定了就一切正常了。火花塞，点火线圈，缸线，汽滤都是新换的，节气门，喷油嘴，燃烧室积炭，进气道，三元都做了清洗，可这毛病还是去不掉，请问大师这到底是怎么回事呢？热车一切正常，运行十分好，驾驶十分得劲，去年冬天也就是这样。电脑检测显示多缸失火，其他没有。
汪帆
5.0
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MG6 1.8T AT 13年 5万公里 换过火花塞洗过节气门 最近怠速抖动比较明显 并且是不规律的 转速也会随着抖动不规律的摆动，有时像快要熄火一样 抽一下子 转速一下掉到5、6百然后又回到800 。而且感觉现在车子明显加速不畅 给大脚油 车子要很慢很慢的转速才上来然后涡轮才介入， 有一次上高速 车里带了三人 刚开始没问题，中间踩了几次大脚油发现涡轮不介入了， 转速上去发动机嘶吼但是车没力。后来回来熄火过了会开又好了。求问各位大师会是什么问题。 ----------再差一个话题哈。最近给油门到涡轮介入后只要一松油门 机舱就会传来啾啾啾啾的啸叫声 会是什么问题？
董鹏三
5.0
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19992
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2010年mg6手动1.8T 7万多公里 最近车太肉 之前2档不关牵引力控制11秒到100 官方8.8 现在14秒才80就断油了 停下车怠速很不稳定 需要重新启动 偶尔方向盘变重 定速巡航开关反应迟钝 持续一会就提示故障 高速140再踩油速度就降下来 再也上不去了 需要重新启动 之前跑过190 现在没有推背感 100以上加速一点一点往上走 发动机故障灯亮过 显示涡轮增压传感器坏了 换了以后没有明显好转 现在调取电脑资料有个节气门的什么故障 清洗过后还是老毛病 当地又没有4S店 请问有没有可能是ECU问题 还有左倒车镜不能加热 右边正常
史常锋
4.9
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技师你好，我的MG6是1.8T的手动挡车型2015年元月提的车，现在公里数是5600+。最近在车辆运行一段时间后会明显听到从发动机舱传来的很有规则的嗡嗡的声音，嗡～嗡声间隔大概半秒，连续产生但不会随着引擎转速而变快，还是很规律，尤其是在升档后发动机转速回落的时候更明显，这个情况有10天了，仪表盘也没有任何警示灯亮起，冷却液机油情况也都正常。请问能初步判断是什么问题吗？
饶先平
5.0
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车款：2014款名爵MG6 1.8T 双离合（上汽车型代码MG6 MY13） 起因：用golo技师盒子连接车辆OBD接口，选择错了车辆年款，点击了写入程序，（虽然车辆对外是2014款，但是实际上是"MG6 MY13"改车型）。导致目前车辆程序混乱。 故障表现：上汽原厂诊断仪连接车辆后，只能读到车架号，其余任何信息都读取不到，也不能诊断，不能读故障码。但是第三方诊断仪还是可以正常连接并读取故障码，清码等操作。原厂诊断仪也不读到公里数，但是仪表公里数显示正常。车辆行驶状况等一切正常。（另外中控解锁键失效，中控解锁和锁车功能合并到了锁车键一个按键上，车辆遥控器正常。） 4S店维修建议：师傅说，BCM、发动机电脑和仪表模块（内含网管模块）三个模块里面只要有一个模块还存有原来的车身数据的话就能把另外两个模块的数据匹配过来，现在是这三个模块里面都读不到车身数据了，4s店维修的话就要更换这三个模块，并且重新配车钥匙。费用大概1万块钱（太贵了，这车卖二手才几个钱）。 去外面修的话，找那种专门修仪表模块的店，重新写入车身数据或者恢复数据。但是4s店都弄不了，估计外面更加够呛。 问题：有没有更好的维修办法或者维修地方能建议，谢谢。
你好。 刚才看了下你描述的这种情况。 如果确实这三个模块 BCM 仪表模块和发动机电脑 都无法读取原来的车身数据的话。那么这肯定是废了 肯定是无法通过维修的方法去解决了。 想要恢复原来得状态 只能更换这三个模块。虽然说价格得上万元 但是这个钱可以通过其他方法获取 你把这三个东西换掉。 当然这得先和4S店的车间主管事先商量好。
李渊
4.8
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车款：2014款名爵MG6 1.8T 双离合（上汽车型代码MG6 MY13） 起因：用golo技师盒子连接车辆OBD接口，选择错了车辆年款，点击了写入程序，（虽然车辆对外是2014款，但是实际上是"MG6 MY13"改车型）。导致目前车辆程序混乱。 故障表现：上汽原厂诊断仪连接车辆后，只能读到车架号，其余任何信息都读取不到，也不能诊断，不能读故障码。但是第三方诊断仪还是可以正常连接并读取故障码，清码等操作。原厂诊断仪也不读到公里数，但是仪表公里数显示正常。车辆行驶状况等一切正常。（另外中控解锁键失效，中控解锁和锁车功能合并到了锁车键一个按键上，车辆遥控器正常。） 4S店维修建议：师傅说，BCM、发动机电脑和仪表模块（内含网管模块）三个模块里面只要有一个模块还存有原来的车身数据的话就能把另外两个模块的数据匹配过来，现在是这三个模块里面都读不到车身数据了，4s店维修的话就要更换这三个模块，并且重新配车钥匙。费用大概1万块钱（太贵了，这车卖二手才几个钱）。 去外面修的话，找那种专门修仪表模块的店，重新写入车身数据或者恢复数据。但是4s店都弄不了，估计外面更加够呛。 问题：有没有更好的维修办法或者维修地方能建议，谢谢。
你好。 刚才看了下你描述的这种情况。 如果确实这三个模块 BCM 仪表模块和发动机电脑 都无法读取原来的车身数据的话。那么这肯定是废了 肯定是无法通过维修的方法去解决了。 想要恢复原来得状态 只能更换这三个模块。虽然说价格得上万元 但是这个钱可以通过其他方法获取 你把这三个东西换掉。 当然这得先和4S店的车间主管事先商量好。
李渊
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今天早上暴雨，过了几段涉水地区，分别有三段路，最后一段路水深大概不到膝盖三分之一的样子，静止下可以淹没轮胎了，行驶过程中没有熄火，开过去之后开始后怕，时间大概是10点左右，然后下午2点左右出门开车，点过加速怠速都没任何问题，在行驶15分钟之后下车买东西发现前进气格栅那里开始冒白烟，然后打开发动机盖发现发动机下面也在冒白烟，之后上车倒车出现卡顿现象，非常明显，一卡一卡的就好像手动挡没有踩离合就踩刹车那种要熄火的感觉，然后挂d挡也出现这样问题，之后踩油门走又完全没问题，就这样办好事在开回家，之后把空滤拆开了看下里面应该没有进水是干的，现在我不确定发动机到底有没有进水？车子也能开，也没发现什么其他问题。发动机舱里面也没有潮湿的。
您这是没有什么问题的可以放心行驶的
王俊
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