技师你好！请我我的车，开起来温度很高，什么原因呀？开不了多久就到红线，回水壶里水像煮开水一样！呜呜的响！谢谢！

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各位大师好！我的2004款长安铃木奥拓快乐王子最近水温高，几公里路就能开锅，水很快串出水箱，水温表温度到达红线刻度，行驶一段路后发动机熄火，水不串出时水箱伴有水沸腾的声音，发动机油耗增加，电子风扇不工作，是什么原因？谢谢！

朋友们你们好 我先自我介绍一下 本人是做二手车的驾龄十年 对车知识也比较了解 最近有一个很困扰我的问题 我近日收购了一台07年1.3手动的铃木雨燕 回来发现车子跑一段路程以后就高温 有时水温表能达到红线 去修理厂拆了节温器 检查暖风水箱堵塞 之后清洗了全车水路 外部也清洗了 水泵拆下检查没有问题 风扇正常高低速都有 水管已排气 今天更换了缸垫还是不行 高温状态往储水壶反水 行驶中高温 怠速时温度会慢慢下降到正常温度 风扇启动检查水箱整体烫手 实在没有办法了 明天准备把水箱换了 个人怀疑是散热不彻底 因为小水箱堵塞通开了 大水箱是不是没有清洗彻底造成的呢 求各位大师帮忙分析分析 先谢了

张师傅您好！这次想请教一下关于发动机的问题，就在这次国庆长途回家来的路上，当时在一个不是很陡的一个坡，转速在2500转，好像是4档，油门踩着没动，突然转速升高到2800转，当然速度也提起来了，这种爆发力我是第一次才发现，之前感觉就是休息太久再走的话车没什么劲，这个应该是跟水温有关系，有时候加了中石油的油也是没劲，更别说爆发力了，请问一下这次这样的情况是什么原因啊！还有想问一下我想安装一个点火增强器，对发动机有没有伤害，谢谢！

师傅们，您们好！我的是06款手动挡铃木雨燕，走了9.1万公里。现在主要想咨询两个问题：1.为什么我的车子跑快点后(比如70～80KM每小时，或者更快)时，温度显示为零？？不管雨天晴天，外温多高都是一样。但是热机时或者在市区开，走走停停，它温度正常，在大概温度刻度三分之一到一半左右。2.另外，最近我开车试过两次，在紧急情况下制动时，踩下刹车踏板几秒钟后刹车踏板突然完全软下去了，并且听到右前轮处剧烈异响，又很像轮胎被抱死打滑，松开刹车踏板再刹就没事了。如果普通开车普通刹车，就不会出现这情况。请问这是怎么回事？？需要做什么处理？？另外，如果缓慢刹车，每次松开刹车能明显听到“吱……”的回油？还是放气？的声音，，，麻烦师傅给解答一下，谢谢～

你好师傅！我开的是长安之星面包车！2010年的！开了6万多公里！因为上次上没水了不知道一直开！知道车子出现臭味熄火冒烟水温表高了才知道没有水了！后来加水开到家发现漏水！后来去修理厂换来水泵！开了一两天发现水温还是很高！而且烧水很厉害！一天要加两三次水！今天上发动两次才发动起来！电瓶是新的！然后开到目的地！停在路边一天！晚上去开！启动起来车子整车在抖！后来我把车子熄火在发动一次！还是发抖！然后我没有管就倒车！然后倒车完后我又把车子熄火一次！再发动没有原来那么了！但是开一段路发现温度上来了到中间！然后我以为没有水去看水箱也是满水！然后我回家！因为今天下雨！路抖！车子在跑的时候颠了一下！我看水温居然下来了！回到家空档油门踩下水温又上去了！怎么回事？？主要问题就是吃水厉害！发动整车都懂！

个位大师 我的老八有又不听话了 GL8 陆尊 08年3.0去了一趟北京 在八达岭堵车，走走停停车就高温，温度超过红线第二个格， 到了康庄防冻液在壶里喷出去了，不过温度很快就下去了，今天回来又在八达岭堵车有点上坡跑不起来，水温直接红格报警保护发动机，加油也不管事了，把车听停到一边风扇都转水温也下不去，最后没办发把车熄火，打开钥匙门风扇吹着温度才下来，发动机都有异响了，嘎啦嘎啦的声音，最后温度一下来在开上车一跑起来就好了，温度一直正常，发动机也不想了，请问为什么我的车一到上坡较劲就高温，这一班是什么原因，开锅对车影响大吗？

你好 我的是长安商用金牛星 问题是 水温过高 副水箱第一次烧开喷了很多水之后 那时候以为刚买二手车缺水造成 换好防冻液排完了空气 十天后期间有天跑了一趟270公里没烧开 在过了10天后跑了一天270公里 中途130公里时候休息了二十分钟 接着跑完了剩余的路程 就 副水箱又烧开了 赶紧停下 后来在加满了自来水 检查了几天 放一夜看了底盘下无漏水 第二天发现 副水箱底部有水珠 后换了副水箱 之后 跑了五十公里 打开盖子看了 副水箱上有很少的水 主要是 副水箱温度过高还是怎么样 明显看到副水箱盖出气口有几滴水和 相对方向有水 少量的水 估计这次差点烧开锅 就是这么把水消耗完了缺水造成吧 应该是喷出去的 副水箱的水在 线之上三公分 就是过了最高那个线还高出三公分副水壶 空间还剩五公分左右 请教这个问题到底哪里出问题 需要大修吗？ 需要的话要拆发动机换那个 汽缸垫吗？万一不是那里问题呢 那就白白淘工时费了 五六百啊 请教请教 如何做 师傅就说是要打开发动机 还有朋友开过一次 说是4档力气不大 我这是12年的车前面修的师傅说 发动机都坏的…… 那师傅给我还了个后牙包 整整一千块 算是修好了异响 车子还有个另外问题 车在低速轻重刹车 会感觉有一段刹车空白一样 就是车子一晃一晃 快一下慢一下 刚刚说的是刹车的时候 加油的时候2档加油 不动油门 上坡时候 车会有点头现象 前后摇一摇一样 麻烦师傅伤神了要看这么多字 如能花少量时间和钱 能解决这几个问题 拜托了

汽车大师的师傅们好，我车是2004年的别克老赛欧SRV1.6AT，跑了15万公里，前天回老家了一趟，去回都好好的，到家附近加油站加油后，刚起步没多远就发现水温过高，打开前盖发现水箱有裂缝有漏水。第二天买了新水箱换了，可发现还是水温高，冷车启动等水温到中间格线时，风扇也启动在转，但是水温就是不下降，而且还要慢慢上升，走不到2公里，水温竟升至红线。请问各位师傅这是什么原因？是节温器坏了？还是水泵坏了？后来打开车内空调热风后，水温才逐渐降下来至正常水平。但是一关空调热风水温就立马又上来了。敬请大师傅帮助，为谢！

汽车大师的各位技师，大家过年好！祝大家事事如意，合家幸福！ 我的车型是2003款的进口佳美2.4（2AZ），最近我有个特别闹心的事：更换冷却液以后，出现两个症状：1，加速时暖水箱有流水声，这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2，添加（补充）冷却液到一定程度，就不能再加了，再加也是吐回补水壶，因为我知道正常循环系统里面没有空气的话，拧开水箱盖，冷却液应该是满的，但我现在拧开水箱盖，发现冷却液是不满的，于是正常补充，但补多少跑跑之后，就吐多少回补水壶里。 说明： 1，原来没自己动手换冷却液的时候，水温是正常的，暖水箱里也没有流水声； 2，暖水箱虽有流水声有空气，但是正常出暖风的，也就是还是有水流动； 3，循环系统现在再补水虽然吐回补水壶，但是发动机怎么操怎么拉水温都不高； 4，冷机和热机都试过打开水箱盖，发动进行循环补水，也试过网上说的暖风最大，多踩机脚油门让水打到暖水箱里，结果都不理想。 我现在怀疑两点： 1，是不是节温器不正常工作，开启过早？到账暖水箱水循环水力不足，排不掉空气？（冷机节温器应该是关闭的，因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察，大水流是静止的，证明节温器不打开大循环，等水温上来了，节温器打开水箱才看到大循环吐水和气）； 2，通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环，我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的？意思是小循环也好，大循环也好，不管你是否开暖气，暖水箱都是循环的？很多车不是有暖水阀，不开暖气的时候暖水箱是不循环的么？是我还找不到暖水箱阀门，还是本身就没有？即任何时候都循环，暖气靠风道阀门控制而已？夏天暖水箱也是热的？ 一个汽车爱好者的烦恼，故今夜一问，盼望技师的专业回复，谢谢！（车持有多台，但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出）

起亚福瑞迪2011款1.6自动高配，昨晚我开车出去在路上遇到堵车，开始堵的时候车子没有什么异常，当大约堵了十几分钟的时候，我发现仪表水温显示已经打满，同时水温报警标志不停的闪烁，于是我就马上将车熄火，等过了大约五分钟时间，再次将车打燃，车的水温表由打满状态逐渐下降到正常水平。但当时还在堵车，不到十分钟时间车的水温又再次打满，这时堵车情况有所好转，车子可以慢慢的向前移动，大约十几二十公里的速度，这时我在观察水温表情况发现水温又在慢慢的下降直到恢复到标准状态，回到家我试过将车停在原地怠速状态下过个大约十几分钟后水温又会打满水温表，一开动马上就又恢复正常，我还试过打开机盖用手摸上下水管发现上水管的温度很高用手完全不敢碰很烫手，而下水管的温度用手可以一直挨着不放也不会觉得很烫用。我想请教各位大师，我这车自从2010年底买来到现在一共6年多时间跑了21万公里，平时就是按时做大小保养和按规定更换易损件，从来都没有出现过水温高的情况，我想咨询一下我这车出现昨天这种情况是什么原因，是那个部件出现了问题，着重应该检查哪些部件的故障，谢谢