由于补胎电瓶造成前轮不平衡行驶中会发生摆动影响汽车稳定性

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请问大咖们:我车是四轮独立悬挂前驱的新车，现在行驶了7500公里。上次左后轮被螺丝钉扎坏了，热补的，但没有做动平衡，这次我上高速到120迈左右，车辆就会有轻微的抖动，不平稳那种。去问了补胎的老板，他说即使把后轮的配重铅块全部去掉也不会影响行驶稳定性。所以我就想问下:车辆轻微抖动跟补胎的车轮没做动平衡有关吗？我需要去做一下吗？如果不是轮胎，我重点应该检查那些部件。谢谢！

13款高尔夫六1.4t手动舒适，前两天换了四条新的轮胎，同时做了轮胎动平衡和四轮定位，并更换了刹车油，更换之后发现车辆在行驶到一定速度的时候，目前发现30迈和六十迈时就会有低频的嗡嗡声，感觉声音不会受油门大小的影响，声音不大，而且声音频率固定，自查过车辆并没有纸条或者树叶等物品受风干扰。 请问这种异响可能由什么引起的，动平衡或四轮定位不到位是否会引起类似的异响

新蒙迪欧行驶了4800公里。新车3个月，由于前段时间在路上左前轮爆胎后，换了新轮胎方向盘就偏左了，行驶途中还有轻微的抖动，过坑洼路面左右摆动，刹车时？方向盘要向左偏，感觉和手较劲一样，去4S 做了四轮定位还是一样，不过我发现了一个问题，他们做定位没有固定方向盘，做动平衡只做了，左前轮，，请问这是什么原因啊，

解释一下:怠速时变速箱哒哒响,踩下离合器声音消失的问题. 冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有：原因：我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是：配合间隙和磨损（不影响使用）。所以平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。 来源:汽车之家论坛

行驶中方向盘轻微震动 路不是太平 感觉路感比较清晰 16款轩逸 换了17寸轮毂 用的普利司通绿哥伴轮胎 应为加了伟力通内置胎压监测动平衡比较差 分别是70 50 30 20 汽修师傅吧70 50的分别装在了前轮 说这样比较好 动平衡较好的装在了后轮 这样比较好是么？ 会不会有安全问题 轻微抖动会不会和这个有关 影响悬挂等汽车寿命么？ 师傅叫我放心开 。试车时候没有跑偏师傅说暂时没有做四轮定位的必要 就没做也不跑偏 。没换轮毂轮胎之前也有轻微抖动好像 。

亲们！如果汽车前门玻璃很松需要进行汽车维修吗？首先检查汽车门铰链间隙，如果发现前门铰链润滑不良或间隙过大，则将会出现上述故障现象。一般在定期进行养护时，则需要对门汽车维修铰链进行润滑脂润滑，否则将会由于润滑不良的原因造成磨损。 最后检查汽车玻璃升降器检查，此种维修方式为玻璃升降器紧固不良的原因，将会在车身不平衡时出现异响，此种故障自检方式就是在下次出现异响时，用手固定判断是否存有改善。如果发现以上这两种情况出现，建议车主要进行汽车维修，以免影响汽车玻璃寿命。

我的是12款cross Polo 1.6手动 有两个问题请教汽车大师. 第一 我的车子现在前排两车门高度不一样 .确认驾驶位车门有5毫米左右下沉.造成门铰链下方车门角处 和车框架磨擦 脱漆 生锈 . 请问这个可以做调整吗。费用多少 . 问题二 车子在加速加油门的时候 一踩到2000转以上 就会出现中控位置 响声 咕噜咕噜 ...升档后 或者 平稳驾驶无异响。来源于 加速 段和 发动机高转的时候才会有。 修车师傅说 仪表台 越拆越响 让我忽略。请问是嘛？

做了四轮定位。现在车的情况我说一下：在平路上开到60-80迈，松开方向盘车可以直行.维持个几秒就会往右偏了？原地起步有时不偏有时会往右偏。要是把方向盘打正的话会向右偏，要把方向盘往左面一点才不会偏。假如刹车时抢方向盘是动平衡没做好还是四轮定位没做好？之前调过前束，上机器的，就左边的轮胎调，后来路试，再调了一下左边，这个会影响前束数据吗？开的时候要是往右边偏的话，方向往左拉一点，再松开手方向盘，车又能直线行驶，那么这个是四轮定位没做好吗？这种情况会不会造成吃胎或安全隐患？

最轻松快捷的维修车辆小技巧在此前的汽车讲堂中，为您介绍了一些汽车的基本构造，知道了构造，判断汽车故障也就不是什么难事了，尤其在自驾游的时候，掌握一些维修方面的基本技巧，能节约很多时间与钞票。在日常使用中，汽车的常见故障主要是：无法启动，怠速爱熄火，有异响，某一车速时方向盘抖动，轮胎非正常磨损，车身非正常晃动，尾气有异常，车内有异味，油耗异变，等等。这些故障，有些仅需举手之劳便能解决，有些纯属驾驶不当导致。部分昧着良心赚钱的修理部门，借着车主对汽车知识的匮乏，往往借机把修理扩大化，比如，我曾见到一位车主前去修理空调不凉的毛病，修理工为她更换了一个压缩机总成，结果问题并未解决，后来检查，发现故障仅仅在于温控开关。无法启动转动钥匙，启动机（俗称马达）没反应，最大的可能是蓄电池没电了；如果听到“哒哒”声，但发动机发动不起来，最大的可能是蓄电池电力不足，不足以带动发动机运转。蓄电池的电压低于12伏时，这块蓄电池基本上就该寿终正寝了。事实上，每一块蓄电池快要辞世的时候，提前两周甚至个把月，就会出现一些预兆，具体表现形式是：启动不够干脆，有点儿拖泥带水的感觉。我曾实验过，从第一次出现上述征兆，到蓄电池完全不能启动车辆，历经了六个星期（秋季—冬季），如果在非冬季，时间应该拖得更长些。但有的时候，汽车无法发动并非由于电力不足导致，一位修理工告诉我，曾有位车主把挡位放在了N挡，发动不了车（有些车型可以发动），于是打电话叫救援，白白花了100块钱。想知道蓄电池的电力有多少，用电压表测量比较准确，如果没有电压表，按一下喇叭，如果声音清脆，基本上也可以认定蓄电池还有较为充裕的电力。启动机运转，但发动机发动不起来，对于汽油机来说，只需要检查两个因素——油和电。因为，这是发动机工作的两个基本要素。对于部分车型来说，可以通过拔下高压线，接上备用火花塞的方式检查有没有高压电（负极搭铁，另一人启动马达，正常的话，火花塞应该跳火），但如果高压线圈位于火花塞顶部，用这种方式的话还得先拆下高压线圈，有点儿麻烦，而且还得有相应的工具（随车工具有可能不够）。油的检查可以掀开后排座，打开塑料盖，看看汽油泵接线处有没有烧糊的迹象。或者在启动马达时，摸摸汽油泵是否有微弱的震动。一点儿反应都没有，有可能是汽油泵不工作，发动机没有油，自然无法启动。怠速爱熄火现在的汽车，在进气道、排气管、水箱等处，均安装有传感器，控制单元根据传感器送来的数据，决定空气与燃油的比例，只要比例合适，发动机自然会平稳地运转。但是，传感器由于某种原因，采集不到正确的数据，控制单元也就不可能做出正确的判断，怠速不稳、时常熄火，就是这样造成的。检查各个传感器是否正常工作的过程虽然不难，但由于缺乏原车数据和万用表，多数车主无法做到。对此，车主只能做到尽量避免，第一，每次加油时，注意对加油站的选择；第二，手动挡车型尽量避免在高挡位的状态下低速行驶（自动挡车型可以放在S挡或低速挡，目的是提高发动机转速。）；第三，尽量避免经常性地短距离驾驶。之所以给出这样的建议，是因为上述故障有时是由于驾驶者使用方式欠佳所导致的，最常见的是积碳。在气门、喷油嘴、节气门等处，如果积碳过多或杂质过多，就有可能造成怠速不稳、容易熄火。对于经常短距离行驶或驾驶方式欠佳的朋友来说，用不了2万千米，就有可能出现积碳，并达到必须清洗的地步。可如果没有这两个不足，12万千米无需清洗积碳，也不是什么新鲜事。行驶时有异响汽车有异响，是个复杂的话题，简单归纳的话，可以分为三部分。第一是动力系统的异响；第二是底盘异响；第三是内饰异响。内饰异响很好判断，如果是新车，有可能是塑料件精度不够，或者是组装时有瑕疵所导致。如果是在用车，有可能是某个卡子松动导致。因为，汽车内所有的内饰板都是依靠背后的卡扣固定，卡扣是塑料制品，日久天长有可能松动，从而出现异响。动力系统与底盘异响，可以在行车过程中，在保障安全的前提下，推入空挡滑行，如果是底盘异响，比如某个轴承有故障，此时异响会依旧存在，其声音很好判断，是较为低沉的“隆隆”声；如果推入空挡后异响消失或明显减弱，十有八九是动力系统的异响。底盘异响出现的概率比较低，最常见的是轴承（位于车轮处），轴承是非常耐用的部件，但也不排除由于密封不严杂质进入，导致异常磨损。更换轴承很容易，半个小时都用不了，但必须得有相应的工具。动力系统出现异响，主要是金属声或非金属声，前者可能出自于缸体内部，比如敲缸；后者可能出自于发动机外围，比如皮带。其中，皮带造成的异响较为多见，技术含量不高的汽车，由于没有皮带张紧器，如果皮带过紧或过松，都有可能造成异响。上述几个故障，多数车主自己不会修理，只能开到修理厂或4S店，进行检修。当车速加大的某一区间，如果感觉方向盘微微颤动，最大的可能，是轮胎动平衡失准，其次是前轮定位有可能失准，或者是方向机磨损、胶套失效

2008年款颐达自动智能版，2010年10月购买，目前5.5万公里，在5万公里时换了四条轮胎，动平衡、四轮定位都做了。换了之后感觉方向盘变重了，打大方向时，方向盘能回方向，但没办法完全回直，方向盘大概差15度角，向左向右都一样。把情况跟做四轮定位的人说了，他说四轮定位不可能造成方向盘变重，于是我对他们家的技术产生怀疑，一直没去理它。最近跑高速，到120公里时觉得车不稳定，有点飘。想问一下大家这是不是四轮定位没调好的问题？这种现象对车有没影响？要怎么处理？补充：换的胎标号跟原来的一样，不会跑偏。