紧减震器顶上的螺丝下面减震器会不会跟转

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你好，根据你的描述，这种情况需要用电脑检查一下其他能确定具体原因的，不过通常都是某一个传感器的问题。

1号角后面 F59供电，2号角到BCM.E43。5号角F36供电，6.7号角接地。检查确认。看看是不是插头针角接触不好。 对，刚刚忙完时间不够了，下面有这几根线的定义，检查各线路电阻情况。针角后面也有，然后线路没有问题。做车辆配置，再怀疑面板。

玛莎拉蒂SUV 报ABS故障码 建议检查ABS模块线束是否链接正常 是否有进水的情况 再次检查AS can线是否连接正常 建议对发动机模块升级

C10D0-55电子 驻车制动模块-未配置 该执行器由电动马达、花键轴、紧急释放激活电子控制单元组成， 这些全部被集成在一个壳体内。 由电子控制单元控制， 马达齿轮装置驱动花键轴。 花键轴 根据螺母和螺丝的原理依靠旋转方向来运行/释放驻车制动器 ，从而通过连接的刹车线操作车辆的驻车制动器。 如果激活OEM工厂校准，EPB将设置此错误。 EPB进入制动位置时 ，将测量间隔值 S1_aktuell、S2_aktuell和S3_aktuell，并与经校准的KACS间隔值就行比较 。 如果aktuell为不同校准距离加或减去 已知行程公差，则设置此错误。 EPB灯与蜂鸣器激活。 观测条件 总是 启用条件 如果OEM工厂校准不成功，EPB将设置此故障码。 可能原因 机械制动系统 电子驻车制动系统 - EPB C10D0-54电子 驻车制动模块-校准丢失 该执行器由电动马达、花键轴、紧急释放激活电子控制单元组成， 这些全部被集成在一个壳体内。 由电子控制单元控制， 马达齿轮装置驱动花键轴。 花键轴根据螺母和螺丝的原理依靠旋转方向来运行或释放驻车制动器 ,从而通过连接的刹车线操作车辆的驻车制动器。 如果EPB为未经校准的OEM（玛莎拉蒂工厂 正常交付状态），则EPB将设置此错误。 EPB灯与蜂鸣器激活。 观测条件 总是 启用条件 EPB为未经校准的OEM。 可能原因 校准状态 电子驻车制动系统 - EPB

玛莎拉蒂ghibli是自动挡的是没有离合器踏板的

玛萨拉蒂倒车提示喇叭，已经提供线路图及备件位置

需要用玛莎拉蒂专用电脑匹配

这个充电器就是玛莎拉蒂给车辆配置的一个车辆保电器，车辆长时间停放拿来使用。就是直接家用220V电就可以了。

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