你好,我是汽车大师专家技师-夏玉虎,很高兴为你解答。
您好!您可以描述一下您的具体故障现象吗?在故障出现之前有做过什么维修吗?谢谢!
白色线12V,黑色线12V
一开始黑色线和白色线是通的 我把线路拨开,然后就不通了
关键现在两个电压是一样的
黑色线正常是0.45V 对吗
前氧
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报的什么故障
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氧传感器现在有几根线有电
现在全部正常了😁
刚刚有三根搭铁线没接
好吧
我把线路剥开,也没看到哪里有搭在一起的
现在不是正常了吗?
白色线和黑色怎么会通呢
如果搭铁线有问题,就不好说了
电脑出来就有电,就不是线路短路了
现在白色和黑色还是通的
点火开关打开 黑色线现在是0.45正常的
黑白现在两个线是通的 是什么问题
三个打铁,我也打好了
现在到底正常不正常,
还报不报故障
白色12v绿色3.3V 黑的0.46V 棕色大铁12V
这个是正常的吗
不正常
??
第二个故障码一开始就有吗
这个故障是第一次来就有的 是换过氧传感器就有
他在别的地方换了氧传感器 然后又报故障
现在我没办法看故障 插头都拔掉了
现在不是纠结什么故障 如果电压不对 肯定是会报故障的
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那我现在的电压是对的吗
你刚刚说我电压不对 哪一个电压不对
我是把老氧传感器插头量的
3.3的不对
应该是多少
应该是12副
还有一种5副
肯定没有3.3的
这根线是通到哪里的
5V的是什么线
四根线的颜色给我说一下
白色的电源线保险盒过来的
其他三根是电脑出来的
白色线从哪个保险盒出来的
绿色的是跟白色的是加热线圈的打铁站
机舱保险盒
黑色的是信号线,褐色的是打铁线
除了白色的其他三根都是电脑出来的
你们这些技师哪个是专业的
四根线都有不同的说法
白色线根本就不是发动机舱保鲜盒出来的
白色线是从仪表下面出来的
你这个电路图颜色都没有
字母
上边字母代表颜色的兄弟
白色线是从仪表下面的一个控制器出来的
我不懂电路
我给你说在现代服务站干了十几年,这个线路我都能背下来了
没问题的
你这么专业,那你能告诉我现在是什么问题吗
整得我现在都懵逼了
这四根线的电压分别是多少
搭铁线是多少副的,不用说都是12副,这个我说的很明确呀
除了信号线,都是12副的
加热控制白的是电源,电脑控制的搭铁,肯定是12副呀
我表达的是不有问题
信号线是多少伏
现在就是大铁线 和信号线 不对
信号线是根据加热线圈的温度和车辆的工作状态来反馈给电脑的,哪有固定的电压
意思是只有打铁线有问题了
你只需要确保他跟电脑之间的通断是没问题的
打铁从电脑出来只有3V
不是我的意思我把数据跟你说了,这个要你去量,去检测
电脑搭铁在什么位置
在减震包哪里
三个打铁,每个到电脑的我都量一下
如果都有12v 是不是电脑坏了 ?
如果你量的没问题那就是电脑坏了
前提是你要量好
可以拔了电脑板插头量吗
或者说电路图可以看得到是哪一个角吗
插头拔了咋量呀,拔了肯定就没电了呀
😂😂
绿色的7号
87信号
86信号搭铁
就是从氧传感器过去的那一个吗
我给你发的线路图有啊
对的
看不懂😂
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9v
从氧传感器哪里量
两个笔反过来量都不一样
那你的表就有问题呀
要么就是你没量好
笔接在电瓶负极上量是3.3接在正极上有9v
正常是怎么接的
接正极,量7号和86
大哥找不到86是那根线
插头上也没写
电脑上有啊
电脑插头
7号是绿色的线
87是信号线
86是信号搭铁
87黑色,86是褐色的线
要把插头拆开吧
不用啊,你找个大头针插进去
这根粗的是给电脑版打铁的吗
是的
12v
9v
还要量别的吗
这跟氧传感器到电脑版的黑色也是12V
你现在再氧传感器哪里量一下
量一下褐色,绿色
绿的9v棕色12黑的11.7 白的12
哪来的9副呀
插头插好着没
你有没有换个氧传感器看下
你确定量的没问题,检查发动机电脑插头接触好着没
其他都正常就是报氧传感器故障是吗?
是的
有一次,他开在半路上,还熄火了,拖过来的
故障只有氧传感器的
如果你量的没问题,发动机电脑插头没问题,那就是电脑有问题了
拿电脑有问题的可能性很大,氧传感器坏了也不会息火呀
那我再试试看吧,不行就把电脑板拿去修一下
如果给电老板大铁的有12V 从电脑版出来只有9v 那说明电脑版是有问题的
对吗
理论上是这样,前提是你量的没问题,比如有没有打实