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建议检查发动机正时,检查缸盖平面度,检查气门间隙,在对正时时注意一定需要来回转动凸轮轴消除凸轮轴与工具之间的间隙
你好,我是汽车大师专家技师-杨乐,很高兴为你解答。
读数据流我看
我拍了一个
我们这电脑没有这个数据流
正时怎么装的
都换什么了
专用工具对的
活塞环,链条涨紧器
但是链条涨紧器我们把链条涨紧器柱塞上焊了个点,防止它回
大修过之后也没报故障,出去跑了一下应该空气没排干净,水温高爆了个管子,回来以后我们排排空气就出现这问题
现在正时我们又拆下来对了一遍还是不行,怠速正常,不能加油,一加油门到1500就抖动报失火故障
基本上46同时出现,偶尔也报456失火
防止回位什么意思
凸轮轴换了没有
第二次高温多久
有没有测量平面度
换缸垫
没换,第二次高温也就一分钟左右就停下来了
平面没有问题,而且这侧缸盖我们又拆下来了换了缸床垫
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两个涨紧器都搞了,顶杯没乱,间隙都量过
25至35之间
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每次都有
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车架号发过来
那个凸轮轴后面的卡具我们特地注意了
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主驾
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还有就是平衡轴正时有点误差会不会导致这种情况
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平面肯定没问题,现在平衡轴正时有点问题,工具卡不进去
和平衡轴关系不大
那我估计还是正时可能性大吗
对
正时链轮的三个螺丝有什么标准对,不是可以动吗
正时工具卡好,装链条的时候,链条颜色记号需要和链轮的标记点对应,这样就限制了链轮位置,然后用工具搬动链轮,把螺丝上紧