此车出现节气门和油门踏板信号不合理的故障,对线路和传感器进行定性没有发现问题。此故障如果节气门和油门踏板没有问题,线路没有问题,插头没有虚接,需要检查电脑板问题和电磁干扰引起的故障。
你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
你好,两个节气门传感器电压和两个油门踏板传感器的电压数据流发过来
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这个是怠速着车
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这个是加油数据
稍等,没打开
好的
节气门传感器1和2电压可能有点问题
1和2加一起超过5V了
加油门这两个电压有变化吗?
那要怎么处理
我待会着车看一下发给你
正常节气门1和2电压加一起正好5V,油门踏板电压一个是另一个的一半
现在油门踏板正常
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不行啊,视频打不开,截图吧
稍等一下
嗯
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加油了吗?
和怠速一样啊
现在这个是加油的
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用万用表测一下节气门传感器的电压,看看和数据流显示一样么
要着车测吗
不用,顺便检查一下节气门插头和线路有没有虚接
可以啊,数据流不显示这个电压啊
检查一下单线电阻
要怎么检查
拔掉发动机电脑插头,看线路颜色,找到节气门的6根线,测两头的电阻
给你重新发个
怎么出现0.3了?
全部线的电阻
6个线对量的
你用电压档测电阻?
电压0.3怎么出现的?
不是在那个挡吗
你测的是电压还是电阻
如果电压,档位对的
电压0.3是怎么测出来的
是电阻
那全错了
你用的是直流20V档位
要怎么量
等系统休眠后,拔掉发动机电脑和节气门插头,按颜色找到线之后,测两头的电阻
用这个档位
好的稍等一下
好的,不着急
能具体告诉一下这个问题要怎么处理
测线路没有问题之后,把节气门插头的线束扒开一点,再确认有没有虚接。然后把节气门插头针脚稍稍掰弯一点,重新插上,恢复线路后,然后清码,出去试车
是不是这样量的
等系统休眠后,拔掉发动机电脑和节气门插头,按颜色找到线之后,测两头的电阻
这6根线都是进发动机的
好的
量的时候不用开钥匙吗
不用
电脑休眠之后,电瓶断电再拔插头
好的 待会我发数据给你
好的
数据都没问题
测线路没有问题之后,把节气门插头的线束扒开一点,再确认有没有虚接。然后把节气门插头针脚稍稍掰弯一点,重新插上,恢复线路后,然后清码,出去试车
还是有
加一脚油门就出来了都没试车
不发动,码能清掉吗?
能
这个故障,如果线路没事,两端的插头不虚接,恐怕要考虑节气门有问题了
节气门换了两三个了
原来也是一加油门就报码吗?
怠速不报对吗?
前面是换正时皮带的
对的
什么换正时皮带
换了正时皮带出现的
但是我是要专用工具换的
碰到节气门线了吗?
搭铁线,插头啥的
没有啊
一会说,做个保养
那就没有啥关系啊
您好,我现在在修车,没有办法马上回复,有问题请您留言,我忙完第一时间回复您。
要是碰到了会怎样
碰到了可能线路虚接呗
我先干活,一会说
您好,我现在在修车,没有办法马上回复,有问题请您留言,我忙完第一时间回复您。
会不会是汽车电脑有问题
再检查一下油门踏板信号,不发动加油门,会不会一直保持二倍关系
那个要怎么看
和节气门检测方法一摸一样
一样的
那要是节气门和油门踏板没有问题,线路没有问题,插头没有虚接,就剩下电脑板和电磁干扰引起的了
电磁什么鬼
点火线圈,火花塞,发电机引起的干扰