根据你描述的故障分析
1.故障是四缸缺缸。检查点火线圈正常，喷油嘴工作异常
2.按照电路图检查一下电脑板到喷油的信号线通不通，如果通的话那就要考虑电脑板的问题了
你好，故障码发过来看一下。
点火线圈，火花塞，还有喷油都换了。。那你就需检查汽油油压够不够。。还有一个就是检查发动机机脚胶有没有下沉
目前又出现这个故障码
读一下节气门和油门踏板信号电压。
现在着车发动机好像气喘一样，感觉有一个缸不喷油似的
你这应该是怠速低了引起抖动
怎么读
就是缺缸是吧
是
进发动机系统啊 点数据流进去啊
这是没有着车读
把节气门信号电压1.2。还有油门踏板信号电压1.2 以及1.2.3.4缸失火计数
着车读
现在着车了又熄火
自动熄火
你确定你火花塞，点火线圈，喷油嘴都换了？
你现在是什么故障现象？
是
喷油嘴换了原厂的，点火线圈是品牌的
ngk火花塞
是什么原因导致的故障产生？来的时候就这样？还是怎么？
视频暂不支持播放
车着不了，你检查了没有，是不点火还是不喷油。。或者是缸压不够
这是着车读的
拍图片过来，现在不支持视频
现在又可以着车了，像是缺缸
是不是缺缸，你在数据流里面读一下1234缸的失火计数啊
4缸失火。节气门信号电压也不正常
这是什么原因导致的呢
检查四缸缸压看一下，还有四缸点火线圈点火信号有没有
客户过来的时候是这样的，我们读故障码，发动机失速，怠速不稳定还有1234缺火
先把缺缸原因找到，看是点火没信号到，还是喷油没信号到。用LED试灯测一下信号
喷油那边有信号到，
这种试灯嘛
对
那就是点火线圈没信号是吧
点火线圈是怎么检测的
一样啊，也是有信号线啊，
四根线，一个电源，一个搭铁，一个电脑过来的信号，还有一个反馈给电脑信号
IGT是电脑给的点火信号
IGF是反馈信号
没有反馈信号
正负都有点到
没反馈信号那就是点火线圈哦！
你没量错吧2号脚是反馈信号。。3号脚点火信号
现在更换另外一套上去试车故障依旧
是一边搭着负极量的，还是咋样？
这个车点火信号好像是负控，你先测三号点火信号
把线圈插头拍一个过来
线束颜色
测白色线点火信号有没有，
着车测的时候没有
你是搭负极测的还是搭正极测的
负极测
正极一测就熄火
搭正极一下。
哦哦，那其他缸测了一下没，有没有点火信号？
包括其它几个，都是一样状态
其它缸负极测也没点火信号吗？
偶尔有信号四缸
也是没有
那就是电脑板的问题
车现在可以着车，就是挂档起步基本加不上油
需要更换电脑版？
现在读的故障码
这是你拨了插头的。。清掉
现在还缺缸不？
还是缺缸
清掉重新读还是有
现在插头都插上了，重新读没有了
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起步加油还是加不起来，还抖
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是不是搭着负极测？
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或者你拆下点火线圈，然后把火花塞套在点火线圈头给火花塞搭铁，在打车看火花塞跳不跳火
是搭负极测的
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现在是用正极测3号有信号到的
然后用负极测就没有信号
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对，着车测
就测了4缸有信号到是吧
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有没有火跳
有
强不强
强
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那就是有点火咯
拨子4缸，跟没拨一样是吧
测一下缸压
是的
拔其它缸就抖动比较厉害
那就是4缸上面的问题！缸压多少
缸压还没测
测一下
怎么样？
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检查喷油嘴到电脑板的线束通不通
83 84 85 86针脚
