经查看数据流 进气歧管压力过大 初步判断是漏气导致 建议检查正时 三元是否堵塞 气门是否关闭不严 可以吧前氧拆掉试车 如果没有放炮声 三元有问题
故障码有没有
没有故障代码
数据流读过来
进气歧管压力 长短期燃油修正 前后氧电压 有空流咯也要
能理解?
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我这视频加载的特别慢 你就给我看我要的数据流就行
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最后一个视频太花 看不清 我就要最后一个视频的数据流
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带不带空流
没有
碳罐电磁阀好不好找
好找
不漏气
碳罐电磁阀两个管子拔掉
堵上
数据流拍过来
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堵上了??
堵上了
现在车子 进气压力过大
现在我连废气阀都堵上了
要么存在漏气 要么正时不对 要么发动机内漏
能理解什么意思?
发动机是新换的,跑了一万多公里
你把进气压力传感器插头拔了试下
油门能不能踩上去
我也发现进气压力大,支管的管子都堵上了也不行
那就是内漏
检查正时先
拔了,可以踩上油
有没有放炮的声音
凉车有
热车油门能不能加上去
测钢压是一致的
可以加上去
就是凉车不对吧
现在水温到90度 不开空调 数据流读过来
凉车也能加上油就是废点劲,一收油就放炮
油压测没
测了没问题
带不带wVVT
进气压力插头拔了怎么也有数据流
电脑有记忆
带vvt
发动机在你这换的还是
嗯
真空表有没有
测排气
???
啥?
用真空表测三元啊?
测发动机真空度
测排气干嘛
装在前氧上测?
你老是纠结排气干嘛
有真空表
接真空管上
中间不能经过电磁阀和单向阀
着火用手堵节气门能熄火,是不是支管没有漏气啊!这车来的时候烧天然气
对
您说有可能正时不对?
对
跟cvt阀有关系吗
cvt?是什么
vvt电磁阀?
vvt电磁阀
电磁阀只是 打开开度 控制机油压力的大小改变可变正时皮的
会不会正时轮改变不了
先看正时 气门室盖拆掉 把链条记号对好齿轮的点 然后1杠火花塞拆掉看看是不是一缸上止点
或者火花塞拆个拍个照片给我
还可以
那就看正时
不对
不带空流 进气压力压力大 应该是浓
应该是希
前氧电压跳动 在多少V之间跳动
0.5---0.6
混合气过浓了
现在水温上来90度 不开空调 读给我
嗯火花塞有点黑
刚才车热了我读了一下,一样
还是内漏
没漏有那方面?
气门关闭不严 正时不对
一刚上止点
行 一会装好 测真空
我吧我笔记发给你
好的
还找不到了 我擦
真空表接上看看指针是不是来回摆动