根据您描述的情况，这个故障吗主要是电磁阀，线路，还有发动机电脑三个方面，电磁阀可以测电阻，正常是40Ω左右，插头线路，一条电源，打开钥匙是12V，一条信号线到发动机电脑的，可以测量通断，排除电磁阀和电路故障那就要考虑发动机电脑了。
你好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。
根据您描述的情况，这个故障吗主要是电磁阀，线路，还有发动机电脑三个方面，电磁阀可以测电阻，正常是40Ω左右，插头线路，一条电源，打开钥匙是12V，一条信号线到发动机电脑的，可以测量通断，排除电磁阀和电路故障那就要考虑发动机电脑了。
![mechanic_avatar]()
电磁阀电阻怎么测
电阻就测电磁阀两个针脚
![mechanic_avatar]()
有一个没有反应
![mechanic_avatar]()
电源要打开吗
没有反应就不对
把插头拔测
不用开电源
![mechanic_avatar]()
一个没有反应
没有反应就是有问题
![mechanic_avatar]()
把电磁阀换了？
嗯
![mechanic_avatar]()
故障码还有
故障码是多少
![mechanic_avatar]()
进气支管调节阀控制电路高
现在测有电阻了吗？
![mechanic_avatar]()
有了
![mechanic_avatar]()
启动起来很抖，排气管跟放炮一样，很抖，抖两下就熄火了
有电阻还报故障码，那就检查一下插头两条线的电压分别是多少
![mechanic_avatar]()
一个故障码没了
![mechanic_avatar]()
现在是调节阀控制电路高
电路高不是故障码吗？
![mechanic_avatar]()
之前是通路控制第一排电路低
拍一下故障码照片
![mechanic_avatar]()
我换了电磁阀之后通路控制第一排电路低这个没了
这个👆🏻是引起故障码的可能原因以及检查步骤。
有电阻还报故障码，那就检查一下插头两条线的电压分别是多少
![mechanic_avatar]()
调节阀就是进气管上面的两个吗？
嗯
![mechanic_avatar]()
那这个又是什么
这个是执行器
不是电磁阀
一个是机械，一个是电控
![mechanic_avatar]()
量插头吗
![mechanic_avatar]()
插头有电到
检查一下插头两条线的电压分别是多少
![mechanic_avatar]()
万用表两个插都插插头里量吗
分别测
把插头拔了分别测
![mechanic_avatar]()
11伏
![mechanic_avatar]()
一个7伏
那就不对
正常拔了插头只有一个电
![mechanic_avatar]()
把电源打开测吧？
![mechanic_avatar]()
还是说关了
打开
![mechanic_avatar]()
万用表两根插都插插头两个洞里吧？
不是
![mechanic_avatar]()
那该怎么测
![mechanic_avatar]()
一根接负极，一根接插头？
是啊
![mechanic_avatar]()
还是这样
什么样
![mechanic_avatar]()
同一个插头有一个孔11伏
![mechanic_avatar]()
我现在量第二个插头看看
![mechanic_avatar]()
第二个插头一个孔4伏，一个孔11伏
4V不对
![mechanic_avatar]()
第一个插头对的吧？
嗯
![mechanic_avatar]()
那该咋弄
拔了发动机电脑插头如果4v电消失了，那就是发动机电脑有问题了
![mechanic_avatar]()
我发不起来跟这个也有关系吗
也有可能
![mechanic_avatar]()
排气管放炮
![mechanic_avatar]()
三元催化堵住，会很抖发不起来么？
不会
![mechanic_avatar]()
电脑版拔掉就和第一个插头一样了
![mechanic_avatar]()
再怎么弄
拔了发动机电脑插头如果4v电消失了，那就是发动机电脑有问题了
![mechanic_avatar]()
这个电脑版怎么修
电脑板有专门修汽车电脑的
