故障代码解析已经提供,分析是正时,链轮,电磁阀,机油压力。正常不管怎么说,卡平了凸轮轴之后,进气排气信号盘应该同步/平行。这是基本的一个理论的。
你好,我是汽车大师专家级技师黄克凡。很高兴为你解答
链轮和电磁阀换了是吗
换过了
一套进排气的?
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不能
对的一定准
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专用工具
拍给我看下
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我看下
图片
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这个代码和间隙没关系
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最好原装的
致胜2.0的和路虎捷豹2.0一样的
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没有记号
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没有记号
链条张紧之后在拧紧链轮螺丝就可以
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测不了的。这个目前我没有这个能力
彻底坏了摇一摇有感觉
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对
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嗯,换了的试,没有别的原因,想没有用😇
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视频暂不支持播放
我不是说了,后面卡好,链条张紧了之后,在紧链轮呢
工具不标准
正常卡住不会动
正常卡住,凸轮轴基本不会动
视频暂不支持播放
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??
这个插平板的缺口缝大了,但这是进气,也不影响,链条要张紧紧螺丝就可以的,目前觉得排气链轮还是有问题,因为这个代码的主要原因就是链轮
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你是已经换了原装的试了车是吗
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正常安装,不要乱动,启动看数据流就知道
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排气凸轮轴的信号盘看一下
没别的
故障代码解析,就是机油压力,电磁阀,链轮
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要对称,我刚刚看的案例,一般不出问题不会仔细注意。正常卡住肯定是对称的
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图片是不对的。文字注释对的
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根据经验是
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没有全
截图就这么多
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对,重新对之后,信号盘是对称的
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那就轴有问题
正常不管怎么说,卡平了凸轮轴之后,进气排气信号盘应该同步/平行。这是基本的一个理论的。
不然凸轮轴传感器感应肯定不对了