嗯，我上面说的这个能够理解吧，能够明白吧。我的话再给你细一点。我们压缩机上面不是一个电磁阀吗两条线。一个a插头，一个b插头。在用时能接上试灯，不会亮，说明电脑没有提供接地控制。我们测试的时候是有供电的这个供电也是来自于我们的空调控制模块。而电磁阀的负极是占空比信号控制，同时它的控制也是来自于我们的空调控制模块进行控制。来调节这个电磁阀的工作时间。这两条线我们电源测的话是12伏正极。正极这根线就是a插头。是我们电磁阀插头这根线的颜色的话是蓝棕色。可能受时间的影响，线路可能存在褪色。可以进行参考一下。占空比信号控制的那根线就是我们所谓的电磁阀负极。那根线的颜色的话是蓝黄色。是直接到达我们空调控制模块上面的X 2插头的第10号线。由他来提供占空比控制接地。也就是说我们现在就是需要测量我们空调压缩机电磁阀插头的b号到我们空调控制模块x2插头的第10号线颜色就是蓝黄色就是测量这根导线有没有断？如果断了，那就控制不了如果没断，测量电阻值是否小于一欧姆以内。同时插头插件有没有变大？有没有存在接触不良？如果正常的话，就需要更换空调控制模块了。这个就是当前这个故障现象，整个的维修检查思路和判断的方法。也就是说通过我给你提供的这个维修的方法的话，可以判定出来谁的问题。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?
什么都没换
好，当前有没有什么故障码？电脑里面显示的当前我们的空调制冷剂的压力当前是多少？能开启空调ac的时候指示灯亮不亮？电脑版里面的数据流有没有显示空调请求信号打开。
先把这一步做一下这样的话好判断。
指示灯亮的，
好的，你拔掉我们空调上面的插头。只用一个试灯，然后接到那个插头里面，你开空调，它试灯亮不亮。灯的两条线插到那个插座里面。
冷媒压力当前没问题。
再找一下里面的数据流空调信号请求的数据流，就是你空调开启了发动机电脑有没有收到你开起的那个请求激活看看有没有。
在哪里看
发动机电脑数据流里面。
把里面能够看数据的都点开你就看到了，包括里面的风扇继电器没有打开都能看到。以及空调控制模块里面有没有故障码。我们显示屏上面的环境温度正常不正常
显示屏没有空调温度
嗯，好的，这个数据的话已经收到了，空调的开启请求信号了。
您进仪表里面仪表里面有我们的环境温度你看一下。
电脑读的不行吗
这个算吗
主要没有显示零下，就是负数。那么环境温度就可以忽略，剩下的你就拔掉我们电磁阀的插头，就是我们压缩机插头然后使用一个是灯功率试灯，然后进行开启空调。然后看灯泡亮不亮。
嗯，这个可以的，这个就是显示屏，它只是改装了。
好的，你按照我上面说的试一下吧，因为它的控制是由我们的空调控制模块来进行驱动。
您先测试一下，把测试的结果反馈过来。
试过了
一颗常电开不开都是
一颗没电开不开都没
插上插头，两颗都有电，不过另一颗灯光明显暗了好多
这个是要拔掉将试灯灯插进去。
它的负极是空调控制模块控制，现在就是要确认电脑有没有对这根负极提供接地
拔掉试过了
您如果没有按照我说的那种方法去测的话，你直接插在压缩机插头上面，测那两条线的电压没什么意义。
拔掉插头试的
嗯好的空调是手动空调还是自动空调？
有按钮，应该是手动吧
拍张照片我看一下。
因为它两箱的三箱的自动空调手动空调都不一样，准确一点，这样的话更准。
空调面板吗？
对
好的手动空调。
剩下的话将这个面板给拆了。
包括上面的收音机全部要拆了。
然后找到我们后方的空调控制模块。一个黑的盒子。我们音响主机后方。
测量一下这根信号线有没有断？
嗯，我上面说的这个能够理解吧，能够明白吧。我的话再给你细一点。我们压缩机上面不是一个电磁阀吗两条线。一个a插头，一个b插头。在用时能接上试灯，不会亮，说明电脑没有提供接地控制。我们测试的时候是有供电的这个供电也是来自于我们的空调控制模块。而电磁阀的负极是占空比信号控制，同时它的控制也是来自于我们的空调控制模块进行控制。来调节这个电磁阀的工作时间。这两条线我们电源测的话是12伏正极。正极这根线就是a插头。是我们电磁阀插头这根线的颜色的话是蓝棕色。可能受时间的影响，线路可能存在褪色。可以进行参考一下。占空比信号控制的那根线就是我们所谓的电磁阀负极。那根线的颜色的话是蓝黄色。是直接到达我们空调控制模块上面的X 2插头的第10号线。由他来提供占空比控制接地。也就是说我们现在就是需要测量我们空调压缩机电磁阀插头的b号到我们空调控制模块x2插头的第10号线颜色就是蓝黄色就是测量这根导线有没有断？如果断了，那就控制不了如果没断，测量电阻值是否小于一欧姆以内。同时插头插件有没有变大？有没有存在接触不良？如果正常的话，就需要更换空调控制模块了。这个就是当前这个故障现象，整个的维修检查思路和判断的方法。也就是说通过我给你提供的这个维修的方法的话，可以判定出来谁的问题。
