200公里就要加一次防冻液。
你好。
一次加多少？
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我是张广亮
一升还是两升还是多少？
哦
我这边看不到对方信息。
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一升都不到
应该是泄漏。
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也不漏
外观有没有查过漏啊？
嗯，有个方法不知道你试过没有？
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开锅的时候水箱是凉的
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你说
在完全冷车没发动的情况下，给冷却系统加压到1.5bar，应该能看出来。
高温的时候水箱是冷的？
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在外表看不到
那这台车还有高温的问题啊？
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他不是一直高温
嗯。
偶发性的对吧？
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今天在我这着了一上午车也不开过
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对
嗯。
把暖风水箱两个水管拆掉，用洗车的高压水枪把里面冲一冲。
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他是不是和气到通了
应该不会。
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冲过了
如果是有冲床的那种可能，那么不止，少这么一点点。
那也就是说这个车少水是因为高温，从水箱盖里面溢出来了。
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他说每天早上都要往水箱里加防冻液
嗯
先从高温这里入手怎么样？
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行
号。
把车发动怠速，
观察风扇在多少度启动多少度停止。
先做个记录
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高温的时候水箱为什么不烫手呢
不循环
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这个都正常
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水泵是换了的
嗯。
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节温器是换了的
通常是98或者99度启动，92或者93度停止。
你对一下看这个能不能对起来
完了之后。
带着诊断仪到路上试车。
观察水温的稳定性怎么样以及水温大概停在哪个位置不太动，
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行
如果有高温的倾向，比如说105度，好，那么此时我把暖风打开。
再观察水温的走势。
亚健康的状态，水温一定能反映出来。
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付48是什么意思
是不是乱码了？通信协议不兼容。
用OBD系统读一下。
车型选择界面输入OBD。
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OBD进不去
嗯。
你看上去比较像继电器问题。
不能删除是吧？
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跳动太厉害了，
应该通讯协议不兼容。
2020年的么？
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09年的车
09年的应该带的。
带OBD的。
那水温看不准，那接下来是处理继电器还是怎样？
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那进不去
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继电器故障码可以清掉
清掉就没有了是吧？
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对
好的
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嗯，这个数据可靠性怎么样？
观察一下风扇什么时候启动，什么时候停止。
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我看行
好，先看
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92.5度开始转
嗯。
多少度停止啊？
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85度风扇停
嗯。
看上去状态还是蛮好的。
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对啊
嗯，试车有没有事试出来高温过？
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就是少防冻液
好的。
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我没有
再这样判断一下，在热车情况下，发动机上水管有没有一点点胀？
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没有是处来过
如果一点都没有，就要考虑更换水箱盖。
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有一点
如果密封性能良好，车停过夜第2天早上给冷却加压。
能看出来泄漏点。
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开盖的时候回流出点防冻液
那一点不算什么。
主要这样判断。手捏住水管，有点涨的
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可以看到防冻液循环的很好
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有点涨
嗯，那冷车给水箱加压
一定要第2天早上给加压，效果蛮好。
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行
一定要停过夜，早上不发动的状态啊。
早上没启动过的状态啊。
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行
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压力加多少
1.5bar
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好
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高速风扇多少度开始运转
高速风扇一般108度。
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我把低速机电器拔了
嗯
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高速到了120度风扇也不转
试一下高速有没有动作。
嗯。
高速继电器位置找到了吧？
把触点闭合一下，试一下高速能不能转。
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是和低速的在一起吗
不是的，分开的，也是4个角的。
在低速继电器线路板附近。
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高速的呢
线路板拍个照片我看一下。
大风扇电机是两根线还是三根线的？另外水箱附近调速电阻。
水上附近有没有调速电阻？
好的。
现在是拔掉低速继电器，你读一下故障码有没有低速继电器的故障码。
如果有。
另外几个继电器，也拔一下，拔到哪个会出现高速继电器故障，哪个就是。
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有
这样的方法判断一下，我这边找不到定位图。
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都把了也没有高速的
嗯。
难道只有一个速度的
你看一下硬件配置方面是不是这样？
风扇电机有几根线，水箱附近车前头附近有没有风扇电阻
电阻的位置还是比较明显的，因为他要通风散热，不会很隐蔽。
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风扇是两根线的
嗯。
再看一下风扇电阻有没有？
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没有电阻
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看不到电阻
还有其他点装继电器么？
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都看看没有找到
你帮我找一下空调压力开关。
找到了发个图片我看一下。
