这根粗的铝管的话，是一个空调系统低压管它里面流过的是一个低温低压的气态制冷剂。这个气态制冷剂它温度比较低，它会带动这个吕管凝结空气当中的水汽，制冷效果比较好的情况下会形成一定的结霜结水的情况。
您好，请描述一下您的问题。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
就是空调压缩机出来的那根粗管子上面有结冰，我开了大概半小时的空调，是开的制冷，
这根粗的铝管的话，是一个空调系统低压管它里面流过的是一个低温低压的气态制冷剂。
这个气态制冷剂它温度比较低，它会带动这个吕管凝结空气当中的水汽，制冷效果比较好的情况下会形成一定的结霜结水的情况。
开空调制冷效果正常，空调低压管出现凝结水珠凝结霜的情况，这种情况属于正常的。
意思就是正常的，对吗，师傅
是的正常现象。
好的，谢谢，我刚才在百度上面搜一下，上面有帖子说是什么膨胀阀，坏了，有的说是
是传感器坏了，我才想问问专业的师傅
空调制冷正常的情况下，低压管凝结水汽有结霜现象属于正常的
没有问题的
如果制冷不正常情况下就要考虑故障
嗯，谢谢
恩不客气的。
制冷效果很好的，
那就属于正常情况。不是故障。
有故障，空调就不能正常制冷的。
好的，谢谢
嗯不客气的。
你好，还在吗，师傅，
您好您说
我还有一个问题，今天保养，我刚才发现机油加的有点多了，都超机油尺上限刻度两毫米左右啦，这种情况需要抽些机油出来吗
如果只是超过机油尺上限两毫米比较少的话，这种情况可抽可不抽都行。
这种情况正常机油刻度的话，上线偏下一点属于正常范围抽出来是最好的。
我有个疑问，以前都是加4L机油，前几次都是在上限下面4毫米左右，现在同样也是加L
现在也是加4升机油，为什么会比以前多呢，
嗯，机油应该是排放的不是特别彻底导致这种情况。
车辆在热车状态下的话，机油排放相对比较热彻底，如果是冷车状态下排放机油的话，往往会有一部分残余。
就导致有时候机油排放的彻底一些，有时候排放的就会少一些。
是热车情况下，
车没过质保的时候，没次保养换的机油都很正常，现在车过质保了，店里换机油就会多出来，这会不会是店里故意为之呢
另一个是机油排放时间的长短也会导致这个机油排放量差异
当然人为的这种原因也不开除。
另外需要注意的是车辆熄火等待的时间的长短也会导致这个机油液位高低的差异。
上次保养也给我多加了机油，我自己买抽油工具，把多的抽出了了，这次保养前跟他交代清楚了，不要加多了，还是加多了，
比如启动着车熄火等5分钟和等半个小时检查液位，他这个液位高低也会有差异。
如果是这样的话，有可能是人为操作原因。
车停到比较平的地方，然后都熄火快2个小时了，才去看的，就是多了
如果是这样的话，那就是多了和他们维修人员操作有关系了。
我想到的问题就是，质保期出问题，店里要免费修理，过了质保期出问题，就要自费修理了，
正常确实是这样的。如果是在4s店维修保养，人为操作原因导致车辆损坏，他们也是要承担一定责任的。
都知道机油加多了，长期使用，发动机会出问题的，
店里聪明之处就在这里啊，这种情况是慢慢的出问题啊，不是机油多立马出问题啊，
机油加多了是会影响发动机的
目前的话可以选择抽出多余的部分机油
这个我也知道，这个情况会导致发动机慢慢的出问题啊，
这种情况您就可以和4s店方沟通反馈一下
我上次抽了小矿泉水瓶子半瓶机油出来，才降到正常液面位置
毕竟维修保养操作出现了一定的疏忽
我今天都跟他们反应了，他们就说按正常标准加的
这样的话就有必要和4s店前台接待人员沟通反馈一下车辆保养操作问题了
机油液位超过上限肯定属于偏多的了
唉，这些家伙想给自己店里多拦点生意，
还好自己多留了个心眼，
恩这种情况就要自己多留意一下了
这种情况确实个别的也没法避免排出的。
我等会找个修理厂，叫师傅帮我把多余的机油抽出来
恩抽出多余机油这样是最好的
买车到过质保期，一直在这家4S店保养，以前从来没有出现过机油加多的现象，直到上次保养，车马上过质保期了，就发现出现机油加多的问题了
出现这种问题，以后保养的时候自己要多留意一下了，或者下次保养时您就在车周围看着保养更可靠一些。
