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宝马5系增压压力调节作为后续反应关闭

宝马5系增压压力调节作为后续反应关闭
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李文东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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车辆的增压压力，相关故障与爆震传感器的故障，电动减压装置的故障，有直接关系，车辆爆震传感器的故障，可以尝试将两个爆震传感器调换安装，确认故障是否可以转移来确定是否为爆震传感器损坏，电动减压装置的故障，根据实际情况，基本上可能的故障原因是车辆的电动减压装置发生了损坏。
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您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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我是技师
mechanic_avatar
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需要处理掉爆震传感器的故障以及电动减压装置的故障，最终才能处理掉中间的那个故障，中间的故障是连锁故障。
mechanic_avatar
车辆的增压压力，相关故障与爆震传感器的故障，电动减压装置的故障，有直接关系，车辆爆震传感器的故障，可以尝试将两个爆震传感器调换安装，确认故障是否可以转移来确定是否为爆震传感器损坏，电动减压装置的故障，根据实际情况，基本上可能的故障原因是车辆的电动减压装置发生了损坏。
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进口13年宝马X3，N20发动机。刚开始的问题是开空调没用启停，关空调有。一个月前出现过一次传动系统故障，报故障码是120208、120408。更换了涡轮增压泄压阀，故障码可以清除。仪表也没有出现传动系统故障了。现在又出现传动系统故障，故障码报133E10。请问什么问题？
等车辆空调不凉的时候，采集车辆的数据信息，空调高压压力，空调低压，压力蒸发箱温度暖风水箱温度，车辆发动机水温。更换制冷剂，更换膨胀阀，检查空调高压管是否存在堵塞，检查空调低压管是否存在堵塞，自行确认制冷剂天下的时候是否进入空气，自行确认正方向是否存在堵塞以及尝试更换蒸发箱。
李文东
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请问各位大师，这台13年的宝马X5 排量3.0T，一跑到十几公里就跳码报发动机功率不足，更换了一个原厂涡轮增压电磁阀故障还是依旧，没力，跑不起来，检查电磁阀工作电压有12V，有真空出来，也是没有漏气和漏真空，涡轮增压推杆没发卡，检查不出什么问题。请问是什么原因造成的。
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侯圣余
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李文东
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