你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
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你好
你好
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这个涡轮增压电磁阀管路图有没有
我找一找。
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我怕插错了
稍等。
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这个电磁阀是怎么工作的勒
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这个没有错
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电磁阀工作是怎么个工作发呢
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这个管子7不插有没有什么影响
是。
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?
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我就是没搞懂这个电磁阀怎么工作的
这个电磁阀是电脑板控制的。在大油门的时候要打开涡轮增压的旁通阀到。
降低涡轮增压转速。
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那么我怎么判断他换不换呢
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?
从而调节涡轮增压压力。
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他这个在小油门的时候电磁阀是不工作的对不对
是
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他这个是不通电就不工作还是通电工作呐
通电工作。
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好勒，我先换个电磁阀，不行我在联系你
好的
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那个7好那个管是干啥的勒
吸入空气的。
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还有那个电磁阀插头是啥子颜色的，有一个黑色和白色的我刚刚大修拆下来忘记了
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哦哦知道了
如果涡轮增压的真空拉力单元要松开，那么必须要经过这个管子吸入空气才能松开。
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懂了
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现在就是插头了你看看能不能给我查一下，那个插头怎么弄
好，我看一下。
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好的谢谢
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我搭电试了电磁阀没有问题，就是这个气缸盖通风口是个什么东西
插头颜色找不到，但是可以验证出来。
拔掉其中任何一个插头不插，读一下故障码。
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怎么验证
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懂了
气缸盖通风口就是空气滤芯后端的意思。
等于他吸入的空气是不能有灰尘的。
空气滤芯附近肯定有这些管路接口
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哦哦知道了
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有一个但是 他是没有插在空滤上面，它有一个东西堵着的
嗯对的一样。
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好勒
它有一个塑料的塞子，但是不是全密封的，你看一下。
像空气帽盖一样的。
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对
类似于有点像空气滤芯过滤一样的作用。避免液体直接灌入。
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ok了那么现在就去试一试，好像插头搞错了
好的
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跑到120就报故障
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压力过低
故障码应该有多缸失火
故障码的截图有没有？帮我看一下。
发给我看一下。
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好
嗯
帮我读取一下涡轮增压实际值和理论值。
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稍等一下我回去给你
好
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哪一个
数据截图发给我，我来选一下。
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测得的压力只能小于或等于参考
路试中踩油门提速的过程中查看。
测得的压力只能接近或者小于参考。
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好的
不能过小于参考，甚至不能超过参考。
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好像都有
这样看不出来，一定要在路上带档位
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好的
把测得值和实际值放在一起。
这样可以看同步。
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好，如果是小和高了是什么问题
如果测得的值小于参考值很多，那么有可能涡轮增压管路漏气。
涡轮增压出口到节气门之间，这一段漏气。
或者泄压阀压力与调节阀问题。
如果高于，就不存在漏气。
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现在就是高
踩油门的时候查看，松油门是忽略掉的。
带着档位踩油门提速的过程中。
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4s
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实际值高于参考值？
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对
那要检查一下电磁阀，控制涡轮增压的那个拉力单元。
以及涡轮增压上方那个电机
电磁阀到拉力单元这一段真空有没有泄漏？看一下。
还有电磁阀那里真空源有没有
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好的
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我先检查
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你看一下我把这个管擦去这个执行器就工作了
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应该是没有漏气吧
嗯。
拔掉真空管那是怎样的？
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执行器就回去了
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如果漏气这里应该没有吸力吧
是
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现在就是涡轮增压上面这个东西的问题了吧
再看一下。
拔掉电磁阀的发动机会报什么故障码？
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拔那个
带真空的。
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就是报电磁阀短路断路
涡轮关键字有没有？
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我看看，因为是早时候我拔的现在没拔
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好像是涡轮增压电磁阀短路
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现在温度高拔不了
最好确定好一下。
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ok
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涡轮增压压力调节电磁阀控制开路
嗯好的。
把涡轮增压上方的那个阀体拆下来看一下。
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拆下来了
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我通电它会弹回去
嗯。
有没有积碳？
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没有，有一点点油
好的
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这个是啥子问题勒
嗯，装回去再这样试一下。
把拉力单元的真空管拔掉。
删除故障码试试。
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故障码我清了，跑到120就报故障
好
其他的数据我看一下。
不开空调怠速，节气门开度发给我看一下。
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什么数据
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好的
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要跑起来吗
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不跑不发动是99
原地怠速。
不可能99。
一般3~4.
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ok了 我把涡轮增压执行器那个调了一下
好
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麻烦你谢谢了
不客气，我又没帮上什么忙。
