现在分析的话，就是这个传感器在某一段时时间下，它的信号电压发生了电压不对了，电压不变了，电压低于了50毫伏以下。并且信号电压不变化，然后持续了一段时间，然后这个故障码就出现了。先更换氧传感器，线路的问题不大，因为如果线路有问题的话，你现在数据流的话就不会正常。线路的话可以粗略看一下，你这个氧传感器后面的走线，可以粗略的看一下有没有磨破皮的，导致跟其他地方干涉的，如果没有就先换氧传感器。只有换了之后再确认线路有没有问题，而不是说直接就先检查线路最后换氧传感器因为线路的话不是说那么说查就查的。或者是你就是连上电脑一直去看那个后氧传感器的信号电压，你就一直去监控它。你看看在什么时候出现了，低于了50毫伏，并保持不动了，那段时间就是它出问题的时候。而在那种状态，你看看是不是直接变成了0。如果直接变成了0，那有可能是那个信号线对地短路了，如果说就是在50毫伏以下了不变了，这个时候的话你可以确认一下插头是不是存在了接触不良。如果插头连接完好这个时候的话将信号线掐断。直接测量氧传感器本身信号线的电压，看看跟你之前电脑里面是不是一样，就是记做一下记录。并确认电压是不是不变，是不是低于了50毫伏以下。如果是，那就说明氧传感器损坏了。
您好，当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
二手车的，收回来就这样
什么都没弄
上面的故障码的话现在能不能清除掉？
就是说上面的故障码所有的进行清除，然后清不掉的看是哪些，然后拍下照片。
那个机油保养灯的话，它的这个的话需要手工进行消除。那个需要将点火开关打开位置。然后按一下我们转向那个信号杆上面的那个菜单按钮 Dic菜单按钮。使用那个滚轮选择菜单，直到出现剩余机油使用寿命。然后按下SAT-clr按钮复位机油使用寿命到100%。然后关闭点火开关，再次打开点火开关或者是启动发动机验证是否已经复位。这个是机油保养归零的的操作步骤。
那些故障码的话全部先清除，看哪些是当前存在的持续存在的就是清不掉的先解决这样的。
机头灯和气囊灯消不了
b0021
清不掉说明系统有故障，你现在看看故障码清掉完之后哪些还存在清不掉。
P0137
现在这两个清除不掉是吧？
电脑没电了
嗯
没电了，先充会儿电。这个P0137是加热型氧传感器电路低电压传感器2。指的就是后氧传感器。也就是后氧传感器的信号线出现了。对搭铁短路或者是开路。或者是传感器本身损坏。故障码的存在原因就是发动机控制模块检测到了我们的后氧传感器的信号电压参数低于了50毫伏。你一会诊断仪电脑充满电之后的话读一下数据流，再通过数据流的话再验证一下，看一下是不是在这个参数。
安全气囊里面那个故障码的话，那个说的是我们乘客侧座椅安全气囊电阻过高，也就是插头没插上或者是插头接触不良。就是我们座椅安全气囊的插头拔掉了，或者是插头接触不良。这个到时候的话，进到安全气囊里面读取它的这一块的相关数据流看一下电阻值是不是在三欧姆左右。
这个气囊在那个位置？
座椅上面的。
右前座椅气囊啊。
座椅上面是带气囊的这个。
座椅下面？
乘客侧座椅的靠背上面就是气囊。
就检查这个气囊的插头线路，两根线看是不是掉了，是不是没装？是不是插头接触不良，插头接触不良跟插头拔了都是一样，这个通过数据流看一下看一下数据流就知道了。通过数据流再验证一下，是不是电阻值大于3欧姆以上了。
插头是在座椅下面吗？
座椅下面。安全气囊的线很好找和其他的线路与众不同。
这个车可以直接接电瓶吗？
电瓶没电了
同时的话，你还有这个插安全带的预警器，和安全带卷收器预警器就是在我们的那个B柱上面。保护装置方面比较多比较高。别找错了就行。
可以。没电的话充电都可以
气囊那一块的原因就是说是我们的座椅安全气囊的电阻值到了4.2欧姆，它就会报这个故障码就会报这个故障码。
看那个
先点开展开回路，1~14。
主要看那一个
1到14
嗯
你点开拍照片
你点开完之后将照片拍照发过来都可以。
全选。
展开回路10电阻已经大于了4.2欧姆。
该怎么弄
进行拆装检查副驾驶座椅安全气囊插头插头之间接触不良。先进行检查那个插头。两根线的一个插头。插头两根线，1号2号。1号是黄黑色，2号是棕色的线。检查这个插头里面的那个线跟气囊之间接触不良，那重新插拔一下。
就是插头接触不良。接触不好，接触的没有那么好。插头之间虚接了。
就三个插头
不知道什么是座椅气囊吗？你主副驾驶气囊插头什么样，他就什么样。插头两个线的颜色跟你说了，你找那种颜色就可以了。
下面这些插头就不是气囊的？气囊的线跟其他线不一样。
主气囊副气囊应该拆过吧！他们的线的话跟其他线不一样。而且是两根的线。
这个？
那个是安全带的。
气囊在靠背上。靠背的侧面。
线的话是走到了你的靠背上，
你把靠背扒开都看到了里面的插头了，靠背上面的气囊了！最终线是走到下面，但是插头的话在靠背里面。
将座椅拆掉分解就找到了。
看到图片了吗？那个3就是我们的座椅安全气囊。下面那根黑色的就是它的线两根线。
图片的话对应的是主驾驶的，副驾驶的也是在边上，都是在外侧。
是这个吧
好的，看一下数据流现在是不是变得更大了。
展开回路10电阻看看现在是多少？
然后你把那个插头再重新插上去，再读下故障码清一下看是不是可以清掉了，如果可以的话就那个插头接触不良。
现在可以清掉
机头灯看什么数据？
可以清掉的话就好了，后期如果还出现的话，可以考虑换个插头。或者是对那个插头里面的插孔使用东西的话清理一下或者是塞点铜丝增加它的接触面积，但是塞的时候不要造成短路了。
这个P0137是加热型氧传感器电路低电压传感器2。指的就是后氧传感器。也就是后氧传感器的信号线出现了。对搭铁短路或者是开路。或者是传感器本身损坏。故障码的存在原因就是发动机控制模块检测到了我们的后氧传感器的信号电压参数低于了50毫伏。你一会诊断仪电脑充满电之后的话读一下数据流，再通过数据流的话再验证一下，看一下是不是在这个参数。就是进发动机电控系统里面找到我们后氧传感器的数据流把他的数据流拍照片启动状态运行的时候拍照片。
就是先确认一下后氧传感器的信号电压电压是不是小于了50毫伏？就是验证一下你电脑报故障码报的是真实的还是其他
天窗下面的这个布感觉松松垮垮的，还有得弄吗？
那个你看一下是不是已经损坏了？如果是的话可能需要更换了，你看一下那个布上面。是不是有的地方已经脱开了？
加热型氧传感器2的数据电压，你一直去监控它。看电压变不变化，你录个10秒钟的视频发过来。就是怠速的时候。
还有你看一下氧传感器的这个故障码现在清不掉吗？应该能清掉呀。
跑跑又亮
数据流视频不是拍仪表盘。
没有机油这个选项
加热型氧传感器2的数据电压，你一直去监控它。看电压变不变化，你录个10秒钟的视频发过来。就是怠速的时候。
没有事你没找到。
没有，是你没有找到。
就在转向开关上面，那就是设置选择按保养清除按键旋钮。
里面有胎压，保养，有各样的，各种各样的设置信息都在里面。
仪表上面有提示让你保养吗？有显示机油寿命吗？提示吗？没有吧没有的话你保养归零什么呀？
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
现在氧传感器的那个故障码还报吗？
看着数据流的话，现在没有异常。
这个问题的话，先更换后氧传感器。是在某一时刻，某一时段情况下后氧传感器的信号电压电压低于了50毫伏以下。
现在采集的数据流话，现在是没有出现。
现在分析的话，就是这个传感器在某一段时时间下，它的信号电压发生了电压不对了，电压不变了，电压低于了50毫伏以下。并且信号电压不变化，然后持续了一段时间，然后这个故障码就出现了。
这种情况是传感器本身问题还是线路问题？
