N20发动机吗？
多少万公里了？
把表接上去给我看下
电脑看下蒸发箱温度是多少
氟已经放了
重新加进去
重新抽加
这是B48
重新抽孔加氟试车？
做过什么维修
什么都没搞过
是的，先找为什么不制冷
找原因
才跑2万公里
一来就把制冷剂放了怎么找原因
那为什么放了
只加一瓶氟进去，高压也不断升高
氟是别的修理厂放的
小水壶的水少不少？
表接上去
这个？
对，
打开检查
先添加一下，
防冻液？
超过最高刻度
自来水
好的
两个都打开，
少了就加
该车有没有事故？
有没有空调管路折了的？
没有
重新抽加我看下
都加好了，然后抽空加氟？
对，
还有别的故障码没有？
风扇会不会转？
看下这车有没有主动风门
电子扇正常
主动风门是不是进气格栅？
是，
就是在冷凝器外面的吧
没有
对，
印象中是没有，
具体要看配置
好的，
可以确定没有
看下发动机舱盖冷媒加注量是不是850
540，正负10
好的，
加一瓶多点吧
两万多公里就发生管道堵塞
有点不可思议
才一瓶，高压在上升
上视频看下
摸下管道有没有温度突然变化的
比如顺着高压管都是热的，突然某一段管路是凉的
怎么传视频
见鬼了，
可以的吧，
现在高压讲下去了
客户端比技师端功能要全面
继续观察
刚才高压发到420就降了
昨晚一直到顶，我怕管道会炸，就没试了
建议抽真空25-30分钟后再加冷媒
现在高压好像正常了，我先把氟加好
抽真空不够久，管道内会有水蒸气残留
水蒸气会导致冰堵
逻辑不能错。
首先检查空调各个前提条件是否正常，比如电子扇功能，冷却液是否缺少或冷凝器漏水，压缩机是否工作
加了2瓶。250一瓶
制冷剂是否不纯等
好的，
现在高压有点不稳
好的，
两瓶差不多了
一会高一会低
先观察观察
好像怠速不稳一样
降到350
继续观察
那太高了
那太高了
难道管道结冰了？
降到300
这两个位置换一下
这两个位置换一下
内循环开了，上面那个干嘛的
冷热
模式
红色是制热
好的，
现在好冰
受不了
真见鬼了
把风量最两档
调
继续观察
高压降到250
把AUTO按掉
调成手动模式
内外循环A是指自动内外循环
调M，手动模式
好了
观察一下压力
低压可以不用看，表有点不准
高压是准的
不确定表准不准
宝马有个好处就是可以看数据流
所以。
高压是准的。
那我插电脑
拿出您宝贵的431看下数据流
😢
进空调系统，看高压压力，蒸发箱温度
左右通风口温度
兄弟，
冷却液循环泵换一个
这个跟空调有关系吗
水冷空调，
新技术
搞了半天您也不知道吧
😄
😓
那还用继续试吗
看下空调压力
数据流
正常啊
15BaR
Bar
制冷剂压力
对，
高于15就不正常
看下表准不准
删除故障码，开出去兜一圈
表有点误差
回来再看看有没有泵的故障
如果试车正常的话，最好重新抽真空久一点，避免有水蒸气残留。
我们是用回收机回收利用的
那个怠速不均匀消都消不掉
那个不用管
不会导致亮灯，
那个故障码是软件上的问题，需要编程
这个故障去年就发现有了，年底的时候厂家才给出相关PUMA措施
出去兜一圈回来了，冰死我了
那个鼓掌没了
可以，出车吧
让客户使用观察
理论上2万公里不应该存在管道堵塞的
这台车从新车到现在没修过任何部位，正常保养而已
空调系统根本没动过，不存在脏吧，不脏也不会堵咯
好的，
只有一种解释，制冷剂不纯或者进入水蒸气
这次搞空调比如你们是怎么收费的
这是别的修理厂没弄好的
一般是重新抽加冷媒
四五百得要吧
那个修理厂加氟，我估计是高压太高把氟瓶子炸了，把左大灯炸烂了
客户是借别人开，别人开到另外一个修理厂搞的
客户今天才开我这来
对空调系统不了解
野蛮操作
压力过高也不知道熄火
或者关空调
我虽然不太了解宝马的空调系统，但是我加氟会看高压
昨晚加氟就看高压升到400我就关掉了
明天费用收的高，来打赏你
明天车主还去找那家修理厂扯皮，
对了，我问一下，去 4S店鉴定是否原厂大灯，鉴定费要多少，大概要多长时间
谢谢老板的支持！
鉴定一般也只是口头上说的
不能出证明的
我估计那边修理厂绝对不会换原厂大灯
因为原厂的太贵
为什么
如果要出证明，就要提供采购渠道
买不到吧
就算是原厂的也是仿的
或者翻新件
因为从宝马的角度来讲，采购都会存在记录的
除非换过模块，
原厂的可以买到，价格相当高，卖家也承诺假一赔十
模块什么时候换的，什么时候写的数据。厂家后台可以看到
卖家业支持去4S店鉴定
是可以买到，但是渠道不同
那个修理厂装上去不是原厂，3个模块都是把旧的拆过去的
宝马不会认同从他那里购买的
模块一般都是用旧的
我都看得出来，但是那边修理厂死不认
大灯是不保含模块的
需要单独订购
那个大灯连标都没有
标也是把旧的撕过去的
那肯定是副厂件
一看就知道了
一个灯也要一万多
这是便宜的
5系的两万六一个
如果是X5的不得了
😂
X5，4.8万一个
要是这台车去4S店鉴定，不开鉴定书也没用啊，那边还是可以死不承认的
是的，
4S也不具备鉴定的能力啊
如果真的要鉴定，并出证明的只能寄回厂家
或者跟厂家进行邮件沟通
4S只能从外观、标识、宝马Logo、零件号等进行鉴别
如果是模块的话可以用电脑读后台数据
明白了
好的
这是熟人的车，要我帮忙鉴定大灯，我也是没办法
本来搞这一行就不容易，其中的滋味只有干过的才知道
可以先去4S进行沟通一下
也许配件部有自己的一套鉴别方式
毕竟术业有专攻
我们的重点是在技术上
也只有搞零件的会清楚来龙去脉
嗯嗯，好的，谢谢
小小意思😂
哈哈，好的。
早点休息。
以后碰到宝马的疑难杂症都找你
可以的，加个关注
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