根据描述的故障提示，首先根据试验发现，车子在跑起来后水温正常在原地怠速情况下，水温会明显上升，稍微加油门就会好一点，需重点检查水泵，水箱，水管，所有水路循环。另外防冻液需要更换为高沸点防冻液。以上故障诊断是根据我8年东风售后经验所得。
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根据描述的故障提示，首先根据试验发现，车子在跑起来后水温正常在原地怠速情况下，水温会明显上升，稍微加油门就会好一点，需重点检查水泵，水箱，水管，所有水路循环。另外防冻液需要更换为高沸点防冻液。以上故障诊断是根据我8年东风售后经验所得。
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仪表温度高的时候 电脑读取数据流水温有多少？
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110
数据流读取也是 110么
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是的
换的普通防冻液还是高沸点防冻液
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这个车对防冻液有要求吗
有
这车电子扇要103左右才转
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普通的
类似别克车
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开空调应该是高速转啊
普通防冻液沸点低 容易开锅
电脑功能测试高速电子扇正不正常
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但是开空调没有风扇不是最高速度正常吗
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水温110的时候高速能启动
各类车型不一样就不一定 我们搞得风行菱智车 就是低速
那正常
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那就是防冻液不行是吧
节温器有没拆掉试
先把防冻液排除
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节温器没有拆
你观察没有 这车电子扇低速转就将近103了
所以普通防冻液不行
先排除防冻液
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是的我观察了
或者换防冻液时候 可以先把节温器拆除一起测试
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加德士防冻液行不行
还有 看一下是不是假高温
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现在感觉就是假高温
这车仪表显示本身就不在中间 会中间靠上一点 如果靠上多了 读数据流 数据流如果不高 就是假高温
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假高温怎么说
假高温处理机舱内的所有能看到的搭铁线和各个插头是否有虚接
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但是电脑数据跟仪表上对的上
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跑起来一切正常，只要一停车水温就上中线往上四格
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电子风扇启动正常
四个
你读的数据流多少度转 多少度停
对得上的话一般不是假的高温
水箱呢 处理过没 跑起来正常说明两个 一个散热 一个水循环
原地加油门会不会上呢？
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原地加油门不会上
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一加油水温就下去了
水泵检查没
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没有
检查一下
水循环不太好
水泵水箱 水管
因为原地加油门能下去 不考虑风扇散热 就考虑水循环 因为你加油门水循环快一些 其他都一样 如果原地加油门水温也不下 跑起来能下 说明风扇散热水箱散热有问题因为跑起来有风
所以你这个车 现在 1 把防冻液换成高沸点的 2 水泵 3通水箱 4 节温器可以拆电测试 水管有无堵塞的
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