你好，这种情况的话先电脑常规检查一下，确认一下有没有什么发动机里面有没有存储故障码，有没有报变速箱相关故障的，看看有没有？如果故障码也没有，或者是故障码影响不到车辆动力相关的。那么就需要重点考虑检查我们的燃油泵以及燃油泵的插头检查重点确认是否插头出现接触不良烧蚀。
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故障码一清除跑车就没事了
上面的那些故障码就会引起你故障码一清是电脑原来是电脑记录有故障，进行的一个保护应急模式，你故障码清了就没事了但实际上最终还是有问题。
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就这故障码大概是哪里问题
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跑了两圈检测还有故障码但是跑车没事
重点检查这个进气压力，还有这个空气流量以及他们之间的连接密封，看看有没有问题，排气管三元催化器检查是否有堵塞，这些除了硬件传感器上面的损坏，剩下排气管堵塞以及他们传感器本身出问题都会导致这些故障码一旦故障码存储，包括空气流量传感器，压力传感器上面插头，看看有没有腐蚀接触不良？电脑就会保护就动力就跟不上了。
最主要的就是空气流量这一块信号异常。
现在电脑就是检测到空气流量信号不准确了。就是空气计量信号不准确了，需要确认传感器自身是否损坏了。空气滤清器前方滤芯有没有堵塞？管路空气流量计前方后方管路是否破裂漏气，密封不良，先确认这些有没有问题，如果这些都没问题，考虑更换传感器验证。
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我要先换什么配件
先确认，再没发现什么问题的话再换验证。对吧，换的话肯定第1步先考虑空气流量计，但是空气流量计前方后方管路漏气的话，同样有这个故障码，包括线路故障传感器插头接触不良等都会出现相同的故障。需要把外围的全部确认好之后都没发现问题都没毛病了，你再考虑换这个传感器，故障码只是跟一个维修方向，而且这个方向一定会导致这种现象的出现。
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这车正常数据怠速空气流量计每秒多少克正常
三克左右。
