您好，根据您车的问题分析，这种情况你先检测一下EPS模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据看看是不是合适吧，还有就是检测一下模块到转向电机本身的线路电压是不是合适吧，一般报这个故障代码的话，还是助力电机本身的可能性大。
您好，根据您车的问题分析，这种情况你先检测一下EPS模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据看看是不是合适吧，还有就是检测一下模块到转向电机本身的线路电压是不是合适吧，一般报这个故障代码的话，还是助力电机本身的可能性大。
您好，根据您车的问题分析，这种情况你先检测一下EPS模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据看看是不是合适吧，还有就是检测一下模块到转向电机本身的线路电压是不是合适吧，一般报这个故障代码的话，还是助力电机本身的可能性大。
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就是现在从电瓶到模块的电压是正常的，从模块到电机的电压只有3伏左右，
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模块换了一个新的也还是一样的
你把车子铭牌给下我
好，稍等
如果模块本身的供电搭铁通讯针脚电压都是合适的话，主要还是检测模块本身到转向电机的两条线路对地电压以及线路通断阻值数据。
扭矩传感器数据流也需要看看的。
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扭矩传感器数据从哪里看
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没找到这个数据流
进EPS系统读
EPS系统没有的话，你进转向角度传感器模块里看看。
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如果电机坏了的话，会不会这样？
和这几个历史故障关系不大的，你就是看看模块到转向电机之间线路电压以及电机本身吧。扭矩传感器数据不对不会引起来转向助力重的。
肯定会的。
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我刚刚把电机拆了，然后又重新装了一下。
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现在他又好用了。
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但是不能打多。
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方向打多一点就会变。
那你就是看看模块到电机之间线路以及电机本身的插头有没有接触不好。再就是电机本身内部的转子吸力的问题。
如果线路以及电机本身针脚没有问题的话，只能更换的。
你先按照我上面说的检测一下看看，如果还是不行的话，随时联系我下面的企业微信，平台也可以做包解决处理问题的以及购买配件的。
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