，老板，看一下咱这边给你找的这个资料，你可以对照这个故障代码进行维修，看一下这个压差传感器管路有没有装反，还有就是传感器这边管路有没有堵塞引起的这个这个故障代码出来把这两个问题检查一下，做一下排查维修来解决的那个故障
，老板，看一下咱这边给你找的这个资料，你可以对照这个故障代码进行维修，看一下这个压差传感器管路有没有装反，还有就是传感器这边管路有没有堵塞引起的这个这个故障代码出来把这两个问题检查一下，做一下排查维修来解决的那个故障
20年五菱荣光新卡
你好，老板，车子是咱那个车辆转速故障，这个不是三元催化故障这个是转速故障，转速故障，主动转速的话，首先看一下咱那个码表传感器有没有插好，以及在那个曲轴位置传感器两个传感器这个线路看一下有没有问题
现在只是有故障代码，还有故障现象有没有故障现象有没有。老板你好
国六的国六的新款荣光
那现在只有故障代码的话，这个没有报三元催化相关的故障颗粒捕捉器的故障
没力
会熄火
现在
那现在没有报这个三元颗粒捕捉器的话，那你现在把这个曲轴位置传感器看一下
这个转速的话肯定还是曲位传感故障
我问了下别人好多人这款车给偷了三元之后，换上新的三原没多久就会出这个故障
因为咱那个车没有报3元规划颗粒捕捉器这边故障
你换的是新的还是这个原装的还是这个品牌的。
现在这个车仪表转速不会动
原装的
他两个氧传感器都是在前面的是吧
原装的话不会出现这个问题的，原装的三元催化颗粒捕捉器的话就不会有问题的
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传感器肯定不会装错的
你从EOBD系统里面再读一下故障，看一下故障代码是什么
一开始换了三元没多久就出现这个故障。动力没问题也不会熄火，大概半个月后车主反应动力没以前好而且会熄火
Eobd系统是啥
我这只有431
就是你这个电脑主页这个obd诊断系统
就用431也可以
假如咱那个三元催化颗粒捕捉器堵塞的话，咱那个都有压差传感器会报故障的压差故障
有没有拆卸过？检查那个里面有没有堵塞三元催化。
拆了
没堵
颗粒捕抓器在三元前面吗？
没有堵塞的话，就和咱那个三元催化这边没有多大关系
对的，在这个三元前面他俩是集成在一起的
我拍给你看
好
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看着是挺干净的
那你从这个在那个431诊断主页obD系统在里面读一下故障，看一下
智能诊断和传统
我知道了
考到了
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读取故障码那里没有五菱
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乱码
我刚问了老板
三元是品牌
不是原装
不是原装的不行
原装拿货都2k
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我怕现在是可以换原装的给他，换上去如果还是个这样就芭比q了
这个没有办法的，因为你这个不换原装的话，你这边催化效果不好，也会导致加速无力的
但是看到这个故障代码的话，它不像报的三元催化颗粒捕捉器这边故障
有点模糊
能清楚点吗图片
上面故障代码显示的翻译的是这个压阀管路，管路接反掉了
他说这个压差传感器在哪里
看一下你这个压差管路有没有接反，没有接反的话，那还是咱这个专业不行导致的问题
压差传感器就是在你这个座椅下面
是这个颗粒捕捉器出来的这两个气管子
先看一下这个管子有没有堵塞，或者是装错了引起的问题
这个通用电脑翻译的故障不是很准
考到了
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在那边也可以给你发送资料，维修学习资料都可以帮你给你发送过去
你先把管路进行对接一下，先把管路重新调换对接一下，然后拆线的时候，你看一下管里面有没有堵塞。如果有堵塞的话，给他疏通一下
实在不行的话，故障消除不掉的话，只能更换原装的这个颗粒捕捉器
这个咱平台也有配件，需要的话，咱这边也可以给你提供推荐的话都是用这个量保证的，这个你可以放心
他这两条管都是不通的
到传感器那里
吹不进去气
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按照我给你提供的维修方案先进行维修一下，老板，如果还有其他的问题的话，你可以添加一下这个企业微信。这边都可以帮你做一下视频存在
诊断
