根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：应该还是主继电器过来的电，没有通向电脑版。
建议：直接给21号针脚供电。如果是能启动车辆，说明，主继电器虚接或者是发动机的电脑版搭铁有虚接。
以上故障诊断是根据我维修八年之经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：应该还是主继电器过来的电，没有通向电脑版。
建议：直接给21号针脚供电。如果是能启动车辆，说明，主继电器虚接或者是发动机的电脑版搭铁有虚接。
以上故障诊断是根据我维修八年之经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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这是能进去读的故障码，水温传感器我拔的
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来的时候电脑版是烧掉的
您好 现在车辆起动机运转不做转 然后现在车辆启动的时候 喷油嘴和点火线圈供电 有没有 然后测量一下终端电阻 电脑版插头检查一下供电 和信号
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起动机运转，
没油没火？
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电脑版can线都量过了火线也量过了
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电脑能进去能打着
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进不去就打不着
你现在就是电脑不工作状态
必须确定电源和信号线
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打着三秒左右熄火就是
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发动机电脑版的电源线量过了，三根CAN线也量过了
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现在就是进不去
那就是不通讯
进不去的时候测量信号
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有的
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名牌要不要
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这个车有时候电瓶断一下，又可以进去了
那就还是存在虚接
找主继电器
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但是着车三秒左右自己熄火，在进去又不行了
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这个车主继电器在哪里？
车架号给我
？
铭牌看不到
缺失了
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不好意思没看到
这个A1
检查30878586
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继电器吸的
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30878586是哪个？
继电器的针脚
继电器工作的时候电脑能不能进去
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不能
现在就是电脑有供电 但是电脑不工作
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对
检查电脑针脚是不是虚接
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也看不出来，
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都看过了
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他那个A2继电器是干嘛的
电脑主供电插头位置塞点铜丝
二次空气泵的
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好的，我试试
确定供电正常后 就是电脑还是输出有问题
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电脑版有两块，都是一样的
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塞铜丝也不行
你看一下电脑有几个供电
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一个常火线
然后呢
钥匙门电源呢
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就一个
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也就一个
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钥匙打开有两个
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一根主继电器一个常火
把这个主键器拔掉以后还有没有供电
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没了
全车清一遍故障码，然后打一下车再重新读取一下。
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打车之后就进不去了
？
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这是没打车前清完故障码后的
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等我看看打车之后还能不能进去
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打完车电脑现在又进不去了
是所有系统都进不去，还是只有发动机进不去。
看一下网关的供电电压是不是正常的。
进不去的时候那个终端电阻是多少？
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就发动机进不去
测量没
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网关电压正常
发动机的是不是21号针是发动机的供电。
这个是带k线诊断的吧？
测量一下节气门的供电。
让我看一下是不是由于节气门损坏拉低了整体的电压。
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好
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我节气门插头拔掉也一样
你测了没
我上面发的这个图给你的能不能对应起来？
最好找一下拓扑图，看一下是哪个供电模块影响的。
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21好没电
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图是对的
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节气门六根线最高五伏电压
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21号线是负极对不对的
你是2.0还是1.8t？
21号正常是发动机电脑板的供电。
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1.8
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t
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那就是说这根线有问题
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他这很线通哪里
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这跟线能不能先飞一根试试的
你的测量的哪个是供电？
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我测的是62跟121
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这两根有电
发动机型号不是bp l吗？
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是啊
62号确实是供电，121号是那个点火线圈的供电。
你测量一下那个121号和点火线圈的供电是不是长通的？
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121不是常电，
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钥匙打开才有电
你先测量一下，导不导通。
62号是常电，他是接线柱30的。
21号现在没有电吗？
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那我21号线要不要
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看
先测量导通不通导通的情况下直接给21号上电。
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21号试灯量是负极
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直接打12v？
我说你测量你不测量啊？
先测量点火线圈跟那个121号导不导通。
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好
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怎么测他导不导通
万用表不会用吗？
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知道了
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不痛
把那个21号线直接断开，然后直接加12伏电。
看下能不能打着车。
