你好，4H代表当前处于高速4轮驱动的模式，可以反复切换一下试试，还是同样的问题说明4驱系统没有摘除，车辆一直在4驱动模式行驶，这种情况不但会导致油耗增加，在硬覆盖路面时连续使用4驱动，也会导致分动箱和前后桥出现异常的磨损。导致此问题常见的原因是分动箱上面的切换电机损坏或者连接的线路出现虚接的情况，可以先自己检查一下线路，重新插拔一下分动箱电机的插头都没有效果，去修理厂让师傅用设备检测分动箱的电机和信号盘的输出信号情况，发现异常直接更换电机。分动箱和前后桥每行驶6万公里需要换油，这样可以避免分动箱由于进水或者是油变质后齿轮出现异常的磨损，对于降低油耗和噪音，以及延长分动箱和前后桥的使用寿命都有帮助。
还有低速四驱挂不上
四驱开关也还了
你好，4H代表当前处于高速4轮驱动的模式，可以反复切换一下试试，还是同样的问题说明4驱系统没有摘除，车辆一直在4驱动模式行驶，这种情况不但会导致油耗增加，在硬覆盖路面时连续使用4驱动，也会导致分动箱和前后桥出现异常的磨损。导致此问题常见的原因是分动箱上面的切换电机损坏或者连接的线路出现虚接的情况，可以先自己检查一下线路，重新插拔一下分动箱电机的插头都没有效果，去修理厂让师傅用设备检测分动箱的电机和信号盘的输出信号情况，发现异常直接更换电机。分动箱和前后桥每行驶6万公里需要换油，这样可以避免分动箱由于进水或者是油变质后齿轮出现异常的磨损，对于降低油耗和噪音，以及延长分动箱和前后桥的使用寿命都有帮助。
是的，这种情况重点检查一下分动箱上面的线路，切换电机和分动箱内部的机械结构就行了，其他地方出问题的可能性是非常小的。将电机拆掉之后可以手动挂档试一下，挂档很顺畅，没有卡滞的情况，内部机械不会损坏。
