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把多辆4缸汽车机盖打开,然后启动发动机,有得发动机特别平稳4缸跟6缸一样,有得却轻微抖动,有得抖动幅度有点大。请问为什么?因为是新车的原因嘛?磨合后会好,还是一直会这样抖下去?什么原因造成抖动?
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邢天杭
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,正常,用的时间不一样,积碳多少,火花塞间隙,气缸压力都有一定影响的
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希望我的回答让你满意,有疑问可追问,感谢你对汽车大师的支持,祝你用车愉快,
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本人的车问题较多,请专家仔细看下,谢谢!! 2012年11月提车的的华晨宝马N20发动机的525Li,保修期内2万公里时发现下护板油迹,检查后说是变速箱油封问题,更换了油封,不久去检查,还是继续渗油,该位置油封总共换过4次!!都没有彻底解决问题,本人提出索赔,但是宝马公司不同意,由于渗油比较轻微且没有影响使用,并且本人比较忙,也就算了。 本人保修期内都在4s店保养,出保后一直用正品金美0W-40机油和曼牌机滤。 75000公里时开始出现:冷车启动后等到怠速稳定后行驶,遇红绿灯时踩住刹车,车辆抖动厉害(推进N档抖动即消失),起码要开半小时以后,该情况才会消失,尝试用ECO和sport模式也一样抖动。但是冷车时挂R档时踩住刹车不会抖动,所以比较奇怪。 也曾去多家4s店检查,给过多种说法,基本以下几个说法: 1、冬天燃烧不好,冷车就是容易抖动(但是我75000公里之前并没有这个问题)。 2、安徽地区是乙醇汽油,所以燃烧不充分,容易抖动(该观点也不能让我信服,我的车在浙江和安徽两地使用,浙江不是乙醇汽油,也一样抖动)。 3、建议更换变速箱油,本人在92000公里更换了,没有改善。 4、建议更换火花塞,本人在95000公里更换了,也没有改善。 至今已有11万公里,问题依旧,并且冷车时挂R档踩住刹车也开始抖动了。 请教各位专家这是什么原因,谢谢!!!
张兆龙
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18款宝马530M尊享首保:4s师傅,倒机油的时候,用小漏斗,然后两瓶一起倒,结果手一滑,机油洒出来了,流入点火线圈附近的小沟里面去了,我立马拿布去擦掉点,里面搽不到,如图1 然后他用宝马安全清洁剂2.0(听说这个华清带有腐蚀作用不能对塑料和线路喷,但是师傅喷了),喷再用气枪吹,结果面积扩大了如图2 汽枪吹的时候,师傅启动了发动机在吹的,吹的表面比较看不到就让我先回家,观察两天,可是我一开热一点,油就出来,目前绿色点,里面都有油。 师傅问题: 1.室内很暗,施工时候不开灯,还是我提醒他开灯。 2.他不应该两瓶机油一起倒,所以导致手滑, 3.他用这个宝马安全清洁剂2.0是否对点火线圈,气门室盖等胶套腐蚀作用。严重影响以后胶套寿命问题。 4.没有清理干净,是否出险隐患,因为发动机实在温度太高, 5.启动在清理加速腐蚀,目前已经有出现发白 现在问题: 1.点火线圈附近,那个沟里还有很多机油, 到底要怎么安全的清理, 2.还有用什么产品清洗不对发动机造成二次伤害,或后期的氧化腐蚀与隐患。 3.如不清理发动机过热很容易造成隐患 图3,我用内窥去看,从喷油嘴线束照射下去,有油,图3下面那个图,发白,好像是缸体表面的黑色油漆,在想是不是喷清洁剂导致的,可能然后汽枪碰到, 我现在要怎办,怎么清理才能减少伤害,毕竟新车,
你好,我仔细看了下你的这个问题,其实就是很简单的,也就是机油倒在了线路里面,然后在清洗的时候没有彻底清洗干净。这种情况首先用清洗剂清洗是可以的。不过清洗以后必须要把它吹干。并且要把它清洗干净。如果长期有油在里面的话肯定会影响线路胶皮的寿命老化。只要清洗干净就不会有任何影响。 所以现在你要做的就是重新去4s店,让他们彻底清洗干净,然后再吹干就行了。
张波
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你好我的车是04年的宝马520i出现抖动,电脑检测是前氧传感器B2信号,还有456缸失火,六个点火线圈,火花塞,氧传感器,还有三元催化都换了没好!请问是什么问题?
建议先区分开这个缺缸问题到底是机械问题引起的还是电控部分引起的,首先检查排气部分,把456缸的排气支管拆卸开,让它漏气,再观察一下是否缺缸故障会消失,如果消失了也证明是排气三元催化堵塞所引起的缺缸,如果拆开排气支管还是故障现象依旧,那么检查气缸压力怠速时的缸压,如果怠速缸压不好测量,那么拆下节气门前段进气管,把节气门堵住,拔掉所有点火线圈,长启动发动机,直到测量到了最低的气缸压力,分别和其他正常的缸压进行对比。如果有不正常的那么处理发动机的气缸压力问题,如果检查到气缸压力正常,那么下一步检查发动机的节气门后方到缸盖和进气指管的密封性,如果有漏气则处理漏气之处,包括发动机的废气阀。如果还是故障依旧那么拔掉凸轮轴控制电磁阀观察看看是否还会报456失火,如果报456失火如果还是一样报456失火,那么证明机械部分可以排除了,但是前提条件是得检查仔细了。下一步找一个示波器测量发动机抖动时的点火波形及喷油波形,及喷油脉宽,对比没有报故障码的气缸,如果没能发现问题所在,那么在测量曲轴和凸轮轴的信号波形是否正常,如果都是正常那么可能这个问题点还是在于发动机电脑的控制上面,建议调换一个发动机电脑来进行测试。因为之前和你聊到过这个老是报氧传感器问题,而传感器更换了好几个,包括原厂的传感器都换过了。而插头也没有插错。要确定发动机电脑前得仔细检查发动机的机械部分,还有包括进气支管的风门电机这些,还有气门积碳这些。
陈新友
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