汽车如何从一挡到五挡和减挡，如何使用离合器和油门，请详细说明

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自动挡汽车，我看挡把上有加号和和减号如何使用，详细描述一下，谢谢大师们

二挡半离合给油抖动 前几天离合器异响换了压盘和摩擦片后异响消失， 但是新的问题来了， 车子一档起步正常，在一档升二挡在较低转速下(二千以下)如果慢慢松离合器同时不加油到完全结合正常，如果在相同情况二挡半离合给油就会抖动，如果继续加油会感到抖动加速无力。完全结合后正常。(有时候二挡半离合跟车) 如果在一档拉高转速到二千左右升到二挡半离合给油就正常不会抖动。 如果是拖档问题，我用三挡起步抖动现没有二挡明显。(仅实验用) 档位清晰滑顺，挂挡无异响，除了二挡的问题每个档位都正常，加速也正常。 是我操作的问题还是离合器的问题？以前好像没有这种感觉， 前两天拉着手刹打火，带着一档突然松了离合器，当时是冷车怠速比较高，听见一声巨响后熄火。不知道和这个有关系吗？

一，手动挡，怎样才能降低油耗？请详细一点。比如速度，转速和档位如何匹配，不急加油不急刹车等等。。。二，还有积碳是什么？如何产生？对车子有什么影响？ 三，手动挡，新车磨合里程多少最好？怎么阶段 磨合？

宝骏630。行驶6.6万公里，刚清洗过节气门，微调一下离合器高低，从那以后突然间1挡换2挡，2挡换3挡的时候踩离合器怠速达到2500-3000转。一直踩着离合器一直高怠速。松开后怠速就下来。但3挡换4挡。4挡换5挡时不会出现这种情况。用电脑测试，也没有码。请问大师是怎么回事。如何解决。跟调离合器高低有关系吗？

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

雪佛兰创酷16款手动挡原地换挡1到6挡和倒挡全部都卡拉卡拉一声响很散得感觉离几米远都清晰听见·速度22到24之间，转速大概1600左右，松掉油门连续顿挫加哐当哐当3次到4次然后又没了档位在2挡、有时松离合和松油门伴有哐当一声加油门有时也有哐当一声好像突然断开油门和突然出现动力的感觉、请问维修要如何，索赔如何索赔

大师您好。我的车是08大众朗逸手动，最近发现踩下离合换挡后松离合到结合点会听到类似咕噜声的异响，一档换二挡，二挡换三挡尤为明显，四挡五档就好很多。车子刚刚保养完，和汽修师傅说了问题，他也没说什么问题，就是有异响，不影响使用。不知道大师有什么看法。

上周提了2018款欧蓝德精英版，发现在等红灯时，D挡踩住刹车，车身抖动明显，挂入N挡，抖动现实，想问一下大师这个是否属于正常情况？另外请教下欧蓝德实用的这款捷特科变速箱，使用的是传统离合器还是液力扭矩器？如果是传统离合器，那么在踩死刹车的情况下，离合器处于半联动还是不联动状态？如果是液力扭矩器，那么在P挡和N挡时轰油，对变速箱是否会产生伤害？感谢解答。

大师傅好，我上个月换了离合器三件套，现在感觉挂档没有以前顺畅，特别是从一二档退至空挡时，挡位杆回不到中心位置，需要在往右边推一下才可以回到空挡中心，据悉是挂档机构未调整好，请问哪位大师可以详细告知该如何调整吗？

冷启动，一档起步，松油，离合踩到底，摘一挡，当出一档瞬间，从档杆处传来，类似“呜”的细小的一声，冬天略严重，跑一会后会好很多，如果停车，再起步响声基本消失，但很生涩，2、3、照比4、5挡也生涩许多，但摘挡没有一档的“呜”的一声，请问这到底是怎么一回事？需要做何处理吗？