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师傅您好,我想问一下汽车长时间维持高转速比如持续5000以上发动机机油的润滑是否会跟不上,从而伤害发动机?
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张建
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好!目前80%车辆这样长时间高转速都会给发动机带来伤害。
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根据你的描述,这种现象主要是冷车启动之后。温度比较低的情况下,机油粘度比较高,刚启动的时候发动机各个部位没有达到一个正常的润滑,所以就会出现这个声音,持续时间稍微长一点的。这个没有多大影响的,正常用就可以。可以用0-30的机油。如果发动机不出现烧机油的话,可以用0-20这种低粘度的机油。车启动之后这种现象会减弱。可以用0-30的机油。如果发动机不出现烧机油的话,可以用0-20这种低粘度的机油。车启动之后这种现象会减弱。这个咯吱咯吱响的话,是这个下肢臂上面这个橡胶套检查一下,看一下有没有老化,或者是在这个位置喷点这个螺丝松动剂润滑一下。还有就是平衡杆和这个元宝梁固定的部位的橡胶套也需要润滑一下。还有就是减震器上面这个防尘套的那个位置看一下,也需要喷点润滑剂。这个就是胶套的这些位置的话,这个就只能喷这个螺丝松动剂来润滑一下。有发电机皮带这个位置有声音的话,这个是皮带老化导致的,更换皮带就可以。
郑晓辉
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我开的是: 华泰圣达菲经典,不清楚是2012年的还是2015年的……2014年4月买的车,2.0L自然吸气,发动机是4G94D的汽油发动机。截止到现在8万公里,不到9万公里。 在2017年开着就感觉发动机声音有点大了,因为平时不是很能用到车,基本没咋动过车。直到2019年发动机噪音明显增大,特别刚启动,跟拖拉机似的,然后慢慢会好一些,最近启动,在水温没上去之前,明显听到,哒,哒,哒的声音,很明显,很多人都认为我这个车是柴油车…包括上次去年检,人家都差点没给过,说发动机有问题,但是发动机修一修就大几千,我这车近2年也就准备换了。想着不值得花那个钱去修它了,但是吧,自己心里总是疑惑,我就是个不搞清楚浑身难受的人,所以就想借助平台找找有经验的技师,帮我判断判断,到底是个啥问题,能不能成本小点修一修?或者通过什么方式让声音小一点?比如换40w的机油?我原车是30的。 最后一点,这样子的发动机会不会有危险…
你好,根据你说的冷车时,发动机内的机油会自动流回油底壳。冷启动的时候,机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近。如果是热启动,发动机内的机油都已经到位,润滑和密封良好,声音自然会小。所以,冷启动声音会比较大,但是持续时间不会很长! 如果热车还是有哒哒响,听声音,可能是挺柱或者是气门原因导致!这种情况如果换机油型号,效果也不明显,只能是更换!
孙晓哲
4.9
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14款卡罗拉冷车启动,发动机异响,哒哒声,就好像润滑不够,铁摩擦铁的声音,热车后异响就没了。详细经过为这段时间由于家里有事忘记更换机油了,一直跑了1万5发动机故障灯亮了才想来来该换了,以前一直用的0w20的机油,这次去修理厂更换0w20机油后发动机故障灯亮,深踩油门就灭车,用设备检测显示凸轮轴正时提前,后又去别的地方修理,修车师傅建议我换粘度大一点的机油,换了30的机油后倒是故障灯不亮了,不过出现了一开始我提到的问题,冷车启动发动机异响,热车后就消失了,这次修车的师傅给我说的是机油泄压,大概意思就是停一晚上管道里的机油泄压从别的地方泄走了,管道里机油没有压力,造成的铁磨铁的声音,热车以后管道压力正常了就没事了,不知道他们说的是否正确,说让我多换几次机油,如果没有好转就得更换正时链条什么的,
根据您的描述,我们知道,发动机跑了15000公里,这严重的损伤了发动机的润滑系统,在此有几点建议 第一,更换0w—30,或者是0w—40机油,这个阶段需要粘度大一点的 第二,我们听发动机声音,这里面有一个时间段,不要着急,因为中间有一个磨合期的问题,正常情况下,到5000公里的时候声音会小,到一万公里的时候,基本上声音就听不到了,这是正常的磨合 第三,在磨合期内,尽量避免急加速和猛油门,有利于机件的磨合和恢复 第四,由于在实际维修中有这样的案例,经过换机油经磨合期最后好的,所以建议您先不要换件。有磨合好的可能性。谢谢。
田磊
4.8
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