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奔驰glk260,开了3000公里,发现在路上跑,升d4档时,有钝挫感,就是感觉咳腾一下,才能升上去,这个偶尔有,偶尔没有,想问问是开的问题还是车的问题
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田玉山
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去4S那刷下电脑。
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您好,我的车2015款 glk 260 ,目前6万公里。自从去年12月份在外面修理厂换了一次变速箱油,采用的循环机换,换了10升的福斯变速箱油,后来开始顿挫(之前也有,但是偶发),找修理厂,修理厂用431电脑匹配以后,感觉更严重了。5降4闯档,整个车都不平顺了。后来去4s店,重新换的变速箱油,采用的重力换油,换的原厂,一共9升。换完后,用专检匹配学习,降档有改善,顿挫稍微有点,但是可以接受,这两天突然2升3卡一下,3升4卡一下,开着特别难受。想问问大师,现在应该从哪入手?是换阀体还是继续匹配啊?或者是电脑?现在已经严重影响驾驶感受了,
都是可以用的,只是他当时给你在家边的香油的时候,要么就是没注意,要么就是这个有其他的情况发生,那么现在变速箱油现在已经换成原厂的呢,你下一次去4s店的时候,让他先给你先放上一部分的变速箱油,你观察一下,如果说没有什么大碍,比如说没有金属碎屑,那么你就把油底壳螺丝上紧让维修师傅继续帮你提醒单位学习,如果说你在放下来变速箱油,发现里面有金属碎屑,那这个时候就不是单纯的一个岗位学习或者是阀体更换的,就要分解变速箱去检查了,但是问题从小到大来,不要着急,也不用担心啊,先从小的这一块先把档位先学习,先检查变速箱油,不要急着去分解变速箱。
陈亚涛
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求大神级技师,帮助解答! 本车现在共65000公里,车型,奔驰GLK300。 现在故障是,偶发性的抖动!第一次为2016年1月18号,车放在4S店,取车时发现报告单上有个故障码,气缸1断火,第二次抖动是,4S店取车的时候,交接完手续,出门时发动后,发动机抖动,紧跟着去车间检测,气缸2断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴气缸列1位置与曲轴位置相比不可信。熄火,重新发动,抖动自动消失。 4S店建议更换火花塞,换完后,第三次出现:半个月,再次在发动汽车的时候,发现抖动,抖动持续,必须熄火重新发动,抖动消失,并伴随发动机报警,去检测,气缸6断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信。 4S店更换排气凸轮轴列1电磁阀,之后一个月,在发动汽车之后,发现车身抖动,但是未出现发动机报警,抖动1分钟之后,不抖了,一切正常。不需要熄火后重新发动,抖动就消失了! 4S店建议清洗节气门,燃油系统。清洗完后,半个月,故障重新出现,发动车子后车身抖动,抖不到一分钟,抖动自动消失。 4S店建议,掏进气道积碳,掏完后,半个月,故障又重新出现,发动车子抖动,抖动不到一分钟,自动消失! (每次抖动都有一个共同点,都是在发动机半冷的状态下,出现!如果车子停一晚上,刚发动车子,怠速为1300转左右,然后随着热车慢慢下降,降到800转的时候,发动机感觉声音大有呼噜声,方向盘抖动,但是车身不抖,然后随意热车时间增长,怠速逐渐下降到600转后,车子感觉发动机平稳了,发动机声音变小,方向盘抖动消失!如果车子熄火2小时左右后,点火发动车子后,由于水温还不是很凉,怠速由1300,下降到600比较快,这时候,会出现抖动严重,怠速前行或倒退,车身抖动明显。感觉前两次缺缸有可能是因为天气冷,抖动严重所以缺缸,后几次没有缺缸的抖动)求大神帮忙,解决!!! 火花塞,节气门,燃油系统,进气道积碳,凸轮轴电磁阀,该换的换了,该洗的洗了,该匹配的都匹配了
彭润根
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