使用跟原车相匹配的火花塞就可以了，没有必要使用多级的，你就算是用四级的火花塞，他也是只在一个电极上跳火儿，他不可能4个电极都跳的。
不过在一定的程度上，它可以延长火花塞的使用寿命，因为跳高压火的位置由于高压电的作用会导致烧蚀，所以它会在距离近的电极间跳火，但是多极的火花塞并不一定适合你的车辆，我个人的意见还是安装单机的。
请教下， 铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯这么多的材质应该选择哪个？有具体型号吗？
现在的火花塞有很多的车型使用白金的或者说铱金的。这些火花塞相对来说它的电极不易被燃烧掉，使用的寿命也非常的长久，基本上来说，在8到10万公里更换，但不用不是说所有的车型都适用于这种火花塞。
与火花塞中间的材质，我们没有必要去关心它的寿命使用长短，因为还牵扯到火花塞的热值。有这种东西本身更换的周期比较长，就没有必要去选择其他结构的直接可使用原厂的就可以，因为假的火花塞对我们来说也是很难分辨的，毕竟你使用之后人家就不退了。如果你的车辆原车使用的是普通电机的火花塞，假如说你想选用铱金的火花塞，个人还是不建议你使用的，虽然它的价格高寿命长，但是这种火花塞需要高能量的点火线圈配合使用才能发挥最大的效能，
所以说我们没有必要去考虑火花塞的，结构问题，热值问题。这种不常用的配件，对于我们司机来说很难辨别它的真伪，那么还是选用原厂的比较好。算我们修理工也只能看一下它的结构，对于材质问题，也是很难发现。
明白了，谢谢
客气了，祝您用车愉快。
直接去店里换原厂火花塞
我的意见就是这样，因为在外面更换的火花塞，都很难判断它的真伪，即使更换品牌的火花塞，它的热值也不一定适合你的车型。
OK，谢谢
