小车活塞环开口间隙正常应该为多少个C
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#最小离地间隙# #汽车活塞# #活塞# #活塞环# #活塞缸# #活塞销# #火花塞间隙# #离地间隙# #胎压多少正常# #间隙#

张万东

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2015-10-28 20:38:26

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一般开口间隙不大于20丝

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请问大师汽油车和柴油车的活塞环开口间隙多少为正常。极限为多少谢谢啦

毕明凯

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宝马320i发动机进水大修，更换连杆活塞环，着车后怠速加速都正常，大概半小时后亮故障灯，发动机开始抖动，加速排气突突声，读故障码为vanos执行器移动，清除不了，后来故障码变成了vanos进排气自适应停止，发动机就不抖动了一切正常，

王从波

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老迈腾，用5053软件查发现2个故障码，麻烦请教下还能开吗？维修的话大概需要多少钱，都需要什么配件，因为发动机有更换过所以他们会补偿配件。 2 个故障码已找到: 008213 - 进气歧管流道位置传感器/开关电路 P2015 - 000 - 范围/性能 - 故障指示灯MIL 亮故障发生环境要求: 故障状态: 11100000 故障优先级: 0 故障频率: 66 里程: 115291 km 时间标志: 0 日期: 2016.07.16 时间: 18:55:27 故障发生环境要求: 发动机转速: 986 /min 负荷: 14.1 % 车速: 37.0 km/h 温度: 86.0*C 温度: 54.0*C 绝对压力: 1000.0 mbar 电压: 13.208 V 000833 - 凸轮轴位置传感器电路 P0341 - 000 - 范围/性能 - 间歇 - 故障指示灯MIL 亮故障发生环境要求: 故障状态: 10100000 故障优先级: 0 故障频率: 37 里程: 118158 km 时间标志: 0 日期: 2016.09.03 时间: 21:56:50 故障发生环境要求: 发动机转速: 1408 /min 负荷: 23.5 % 车速: 26.0 km/h 温度: 82.0*C 温度: 48.0*C 绝对压力: 1000.0 mbar 电压: 13.589 V

陈小虎

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新速腾1.4t保养时加机油3.5升，3天后机油口和机油尺附近开始冒机油，机油有可能加多了吗？发动机故障灯闪烁常亮，用电脑检测发现缸内失火，测缸压，有的8有的12，正常应该是多少？告知可能是活塞环坏掉，拆发动机维修需要5000块，请问到底可能是什么问题？

这种情况是发动机内部压力太高导致的，正常的废气压力没有这么大，这个车带涡轮的可以先检查一下涡轮的废气阀，这个坏了会导致压力进到发动机内部

林泽坤

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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理

大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试

陈立

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我开的是海马福美来二代宝马发动机车是06年的开了1.6公里大修之前就感觉到没劲，师傅，我们大修之后换了缸套，活塞和活塞环之后也没劲，后面我们就测量了这个气缸压缩比只有8.5，这个气缸压缩比正常的应该是多少？

车子发动机问题，这款发动机的气缸压缩比是10个，8.5低些。

盛兆民

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你好、师傅、东风小康K05、发动机故障灯时常亮、检测后故障为失火（只显示失火、也没有多缸失火）、后来换了火花塞、缸线、换好后清除故障码、正常、开了一两天、又亮了、检测还是失火、也没时间修、开了有一个多月了、发现故障灯亮之后、只要把钥匙打开通电不打着火、10多分钟后再打着车就不亮了、再有（正常行驶一堵车水温上来之后故障灯就亮）请教一下什么问题、看着故障灯亮很不舒服……万分感谢！

杨永利

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麻烦那位高手选出答案，本人汽修学渣汽修考试不及格要补考，以下题目是补考题。第2729题：润滑系限压阀弹簧过软，可造成机油压力低。（） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2730题：发动机汽缸磨损量圆柱度达到0175~0.250mm要进行大修。（　　　） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2731题：活塞环开口间隙过小应采取挫削法修理。（　　　） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2732题：引起汽油发动机高速，中速化油器回火的原因之一是可燃混合气过稀。（　　　） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2733题：活塞头部比裙部直径做得大些。　（　　　） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2734题：简单化油器浮子室盖上没有一点空气孔，其目的是为了保持稳定的液面压力，让外界空气进的更多。（　　　） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2735题：水冷却系统中的节温器被取出后，可使冷却水全部进行大循环。（　　　） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2736题：轴承外圈与座孔是其孔制相配合。（　　　） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2737题：在四行程发动机中，曲轴旋转两圈各缸工作一次。（　　　） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2738题：发动机后置后驱动传动布置使汽车总质量在前后轴上分配不尽合理。（　　　） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2739题：在蓄电池导线断开时，有些汽车上的音响和其他存储器上的信息会被擦掉。（） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2740题：往复活塞式发动机活塞在气缸内做往复直线运动。（） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2741题：压缩比反映了活塞由上止点运动到下止点时，气缸内的气体压缩的程度。（） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2742题：安装气缸垫时应注意把光滑的一面朝向气缸体，否则容易被气体冲坏。（） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2743题：采用燃油喷射系统的汽油机比采用化油器的汽油机废气排放量少，但动力性差。（） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2744题：在维修作业中，同一台发动机的各缸活塞可以互换。（） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2745题：用单缸断火法检查导响与缸位是否有关联时，若某缸断火后异响无明显变化，说明故障在该缸。（） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2746题：若活塞环端隙过小，可对环中两端加以锉削。（） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2747题：进门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径。（） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2748题：汽缸磨损度是确定发动机是否需要大修的主要依据。（） A. 正确 B. 错误 C. D. 第2749题：用千分尺测量气门挺杆，其圆度和圆柱度误差不大于（　　　）。 A. 0.02mm B. 0.03mm C. 0.04mm D. 第2750题：气门座圈与气门座孔为过盈配合，用冷镶法过盈量为（　　　） A. 0.05~0.15mm B. 0.03~0.10mm C. 0.06~0.20mm D. 第2751题：使用“凸顶”活塞后，发动机压缩比（　　　） A. 不变 B. 降低 C. 提高 D. 第2752题：实际工作中，进气门和排气门的开启（大于）180°曲轴转角。（　　　） A. 小于 B. 等于　 C. 大于 D. 第2753题：发动机某缸压力低，其余各缸压力正常，其故障原因为（　　　） A. 活塞环磨损 B. 该缸气门关闭不严 C. 压缩比低 D. 第2759题：进气门打开，排气门关闭的冲程是（） A. 进气冲程 B. 作气冲程 C. 压缩冲程 D. 第2760题：气缸内的气体在（）时，温度和压力达到最大。 A. 压缩冲程 B. 作功冲程 C. 排气冲程 D. 第2761题：湿气缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高出气缸平面（） A. 0．05~0

钱程

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师傅您好！我的森林人是2011款2.0排量FB20发动机链条机子，前段时间我没注意车的机油跑高速公路时170迈突然熄火，看了机油尺缺了200毫升左右机油，补了机油发动后啪啪啪声音，拿到修理厂打开发动机发现曲轴磨了，大瓦小瓦坏了。维修时更换了曲轴，大小瓦，连杆，活塞，活塞环。缸盖气门修理厂没有检查安装了，现在跑了1000多公里发动机两边气门声音啪啪啪，故障灯也常亮。请问我这个车气门间隙能调吗？怎么维修比较好？说是垫片气门。

这种现象是机油缺少导致气门磨损产生的响声。可以拆解气门机构更换磨损的气门顶杆就可以解决了

李渊

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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！

正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。

陈亚涛

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几何C 奔驰C级AMG 长城C50 雪铁龙C5 C-MAX 奔驰C级沃尔沃C70 迈凯伦540C 奔驰C级(进口) 沃尔沃C30

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