07款捷达伙伴用博士四极的火花塞好吗？会影响动力和油耗吗？我怎么感觉换上了以后没有以前低速有劲了呢
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#92车加95汽油有影响吗# #ngk和博世火花塞哪个好# #怎样判断火花塞该换了# #更换火花塞# #氧传感器坏了对车有什么影响# #没有动力# #没有驾驶证可以买车吗# #火花塞坏了有什么症状# #火花塞的作用# #火花塞需要更换的前兆#

赵芳英

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-24 20:57:09

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你好，可以用的

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我的回答完毕，不明白的可以追问，祝你用车愉快

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为什么感觉有时起步车子哆嗦，有时就没事，

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没换之前有这样的情况吗？

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好像没有，记不清了，而且一档变2档的时候感觉突然没力气了，还得深加油才行，一下就从转速一千多变到五六百了

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你好，需要清洗节气门，更换汽油滤芯

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我的回答完毕，不明白的可以追问，祝你用车愉快

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都清洗了也换了

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机油换了吗？

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换了，还有变速箱油也换了

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用电脑读取一下空气压力传感器和氧传感器数据

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明天我去读取一下，这个是管什么的？还有应该哪里有问题

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控制喷油量，使发动机能够得到充分的燃烧

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恩谢谢你，采纳你的意见

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谢谢

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12年大众捷达伙伴手动挡一档一千二百转以下加速无力有怂车现象过了一千二三百转就好只有挂一档有这个问题换了火花塞洗了进气门和喷油嘴换了四条高压线换了汽油泵汽油滤换了空气滤问题依然没有解决

我的意思就是说您出现这个问题的时候，这个读一下这个数据流情况，读一下空气流量计和那个节气门体位置传感器的数据，看一下这个数据正常吗？

杨振庆

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唐钢桂

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李宗保

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你好我想咨询下，我爸爸买了一辆二手05年捷达十万公里，发现挂挡加速时有很大的顿挫感，特别是一档升二挡，踩油门顿挫感非常强，油给慢了有时还会熄火，而且二挡的动力明显不足，别的档位也有顿挫感，特别是换挡后急踩油门就会出现强烈的顿挫感，这个毛病特别是开了十几二十公里以后就特别频繁了，但是换挡后先将转速提高到2000以上再松离合就会好很多了，还有就是开空调后动力非常不足，开空调起不了步，转速会越来越低直到熄火，踩油门都没有用，起步以后再开空调也会明显感到动力不足，甚至转速降低直到熄火！请问是什么原因？火花塞的问题吗？

彭来林

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你好。我的车是10年捷达伙伴前几天这边下雨有个十字路口水大概有三四十公分我就开上过去中途没有熄火二挡加油过的呢过去只后车停下有两三个小时然后打火挂一档的时候有蹬的一声后面这两天开的刚开始一档很难挂要反复推几次才能挂上这两天五个挡都有点难挂要么挂上就有齿轮摩擦的声音还有感觉比以前动力下降了点我去了两家汽修厂一家说的是离合器和压盘的问题另一家说的是变速箱油有点进水请您帮我看一下!

根据你描述的故障情况首先检查变速箱油里面是否进水腐蚀了，油没有变成白色就没有对大的问题，那就只能是离合器三件套进水以后工作不好出现的故障问题，建议你先把变速箱油更换一下，离合器三件套更换了

郑建华

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你好大师我的车是02年捷达前卫现在行驶公里数不到20万19万多在行驶16万多时我把车改了气也就是说油改气了行驶到17万多时油改气的，点火提前坏了再带病行驶又跑了100多少公里后打不着车像油路不过油干打不着“热车时”就算打着了不大给油也站不足火晾凉后一下一个跑一会就又给补上油了后来换上点火提前后打不着火的毛病没有了紧接着就是加速无力只能慢慢悠这时又换了点火线圈高压线火花塞清洗节气门过后动力提升百分之40“这是换一样件品一回”的结果这些件都换完感觉，再后来就是车热了跑个60多公里后加油非常顺畅凉车就擦远了，再这样情况下行驶了300公里左右小水箱漏了再漏水的情况下跑了40公里到家中途并没有高温到家后换完小水箱后再开就是每个档位争档时2500转以内没什么感觉2500转以后就觉得加速无力声音变大求大师帮忙解答后期还需要怎样维修费用大概多少钱

张成林

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直接更换节气门体体后试车

马建雄

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汽车断电熄火与断油熄灭区别.您好，我的05年捷达春行驶过程中突然熄火、表现给不上油，接着就熄火了，但马上靠边又立即能打着车，又一切正常！是偶发性的、没有规律、换过曲轴和凸轮传感器、洗了节气门，换了点火线圈，火花塞，又出现两次熄火、每次熄火都能马上打着.修理厂现在给我换了油泵继电器，叫我先试试、好像修理厂没弄清楚，到底是断电熄火还是断油熄火.熄火好吓人的、现在的情况在试车、很多时候又不熄火.师傅给我说再次出问题就换油泵、但不保证能彻底解决问题、我也想知道这到底是什么问题、我很崇尚大众的车、所以很舍不得放弃...专家能够告我我吗？谢谢🙏

你好！根据你的描述分析，如果明显报传感器故障，先排除这个故障，这个和加不起油门有直接联系的，也不要盲目维修逐一排查。

刘东

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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。

这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了

张建

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各位师傅好13年1.4新捷达手动档，5.7万公里，冬天来了，早上出现打车打不着，第一次的话打了之后直接熄火，需要第二次，第二次前几天还不熄火，这几天每天早上都要打三次以上，保养做的不是很勤，节气门清洗过，刚看了看，也有和我一样问题的哥们，大家说换油温传感器，但是早上确实是冷，1.2度左右，热车后再打火，故障消失，还有就是车跑的时间过长比如连续跑五六个小时，怠速不稳，一档起步没搞大油门就熄火了，跟这个也是有关系吗？如果是积炭，该怎么清理？麻烦各位师傅细心一点讲解，明天打算拿去修一修，顺便做个保养，换个汽滤，上次保养换了机滤和空率了。

白龙龙

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