大师们，万用表测倒车正级，两笔是串联还是并联测
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陈爱军

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-08 10:31:43

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你好，把档位调到直流20伏位置，一个笔打铁，一个笔接到线束上

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2006年吉利美日之星1.3L，手动档。突然发现车内鼓风机及空调压缩机，空调电子扇不工作了。检查管路内的R134a存量正常；检查所有保险丝都正常没有熔断；互换空调、风扇、暖风机等继电器测试，故障依旧；万用表测试鼓风机及鼓风机变速电阻都正常，单独为鼓风机加12V电压时能正常工作。暂时还未检查线路的通断；电脑板、水温传感器、空调压力开关的好坏。请教一下大师们：该故障现象还同什么部件有关联？如何维修？谢谢！

你好！车子故障现象检查下车子风机开关及其线路是否有故障了，希望能帮到你！

赖志辉

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各位技师好，我的车之前就有漏电现象，现在刚换了电瓶，停车一天后还是打不着火。车怠速时电瓶两极间的充电电压是13.7v,熄火时电瓶两端电压是12.52v,关闭所有用电设备，拔下钥匙，关上车门上防盗。测得电瓶两极电压美5秒下降0.01v。拆开电瓶负极线，用万用表电流档串联电瓶负极和负极线。测得电流是0.04A。依次拔下所有保险丝，电流无变化。请问大师们怎么才可以查出漏电部位，谢谢！

郝子敏

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你好！奥迪a4l2017款进取型。车子大修过。在修理厂修。电瓶刚刚换了一个月，然后昨天又出现无法启动。重新启动的时候无法打火。仪表盘出现故障，系统请联系服务站。用电瓶搭电过后一打就叫。我请兄弟公司货检测了，他说是360的那个系统存在漏电。还有发电机测试的时候又是达到15V去了。在修理厂维修过的车子是不是从经常出现这个故障码？但是他没有出现在仪表盘里面这种正常吗？就是用解码器解码的时候出现这小问题，这种情况一般影响安全吗？修理工师傅说检测出来是那个360系统漏电怎么处理呢？

你好，按照我说的方法改装一下看看。然后把电瓶充满电。

徐明泽

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有了解汽车法拉电容的大师吗？装了到底有哪些效果？我的车装了一组7个2.7v2000F的串联。串联后实际容量240F左右。并联在电瓶两端，线用的是35平方的。断开电瓶试过仅电容可以插钥匙冷车正常着车，各功能正常。但是打开大灯点火启动不管冷车还是热车还是会灭大灯，当时希望达到开大灯点火不灭灯的效果。失望，不知道是不是车有保护都会关灯还是怎么的？现在发现装电容后的差别就是多媒体触控屏大多数时间不会因为点火启动熄灭。测试过当电压低于12.7V时冷车点火启动还是会熄灭一下多媒体触控屏。音响也没注意观察。我相信保护电瓶可能有些用。电容整体漏电测过很小，基本2毫安之内。基本不会半个月不用电瓶电放完不能着车。但是网上说有加油门反应更迅速，怠速更稳定，省油等等的。问问懂车的大师们到底有没有这些？电对于发动机有这些影响吗？

姬建林

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你们好，大师，，我是汽车修理工，有一个老款长安465发动机的车，怠速不稳，它改了油气两用，怠速马达也换了好几个了！！节气门也清洗了，反正是与影响怠速的部位，零件，改换的换了，改检测维修的也修了，故障还没排除，我怀疑是电脑板的原因，电脑板也让电工维修检测了，还是一样，，都放厂子一个多月了，我实在没办法了，电工也请了好几个，故障还是没查出！这跟改了气也没多大关系吧？毕竟以前是好的，，我急用，，求解答，，急

崔亚锋

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故障问题型号 gs417智联版6AT 2018年出厂 2万多公里故障现象三四个月前偶发怠速时出现检查排放系统，车身微抖 4s告知是二缸高压包问题导致，对调二三缸高压包后故障消除，保修期内更换了二缸高压包。最近两个星期车子明显更抖了频繁出现等红灯显示检查排放系统有时抖得加油都无力，但平时正常加油行驶中无故障，马力正常。因为过保修期一个月了在维修店检测，说是二缸缸压不足，二缸缺缸，判断是二缸气门密封有问题需开机头修气门。(已排除火花塞喷油嘴油路等问题) 后来再测二缸点火线圈从电脑端来的信号用万能表测试电压太低，只有0.01，其他缸都有0.2以上，估计是电脑线路或者电脑板问题，暂时未修理。想问下这种线路故障会导致缺缸吗？如果是电脑故障的话维修店能做吗？还是只有在4s才能完成？电脑板能维修吗？还是只能更换？费用大概多少？修完电脑板还有可能要开机头吗？

传祺gs4报排放系统故障，检查发现二缸缸压偏低，二缸喷油嘴会出现没有信号，判断是二缸工作不好导致发动机电脑断缸保护，建议检查气门。

林梦如

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新车刚行驶1500公里不到。2015年1月21日晚，初次发现不管挂D挡还是R挡（确定已松手刹且仪表盘能显现出挡位是D或R），车动不了，中间就在D、N、R来回切换几次，持续了四五十秒后，车又能正常行驶。于第二天（22日）下午前往4S店。售后维修师傅用电脑检测后，说是偶发但电脑检测正常，再观察。不仅没解决问题，而且回家途中及第二天使用发现变速器较电脑检测之前升挡困难（平路行驶原来2000转50码就可升D5挡、2000转70码就可升D6挡，现在要2500转60码以上才升D5挡、2500转80码才能升D6挡）。我怀疑4S店隐瞒故障、修改程序（维修师傅用电脑操作了1个小时多）23下午再次到4S店联系维修

对于行驶了20万公里的车辆出现这种挂档延迟得故障原因有很多。不论是发动机或者变速箱出了问题，都会造成这种故障，首先说发动机比如火花塞间隙过大，点火性能较差，进气道油路排气系统内部积炭增多三元催化堵塞或者是发动机存在烧机油现象，会直接造成发动机输出动力不足发动机的扭力达不到正常要求，达不到新车的那种状态，就会造成变速箱升挡缓慢。包括变速箱，变速箱油太脏，变速箱油缺少或者是变速箱内部的摩擦片有一定的磨损也会造成升档缓慢，转速升高最终会造成油耗增高，动力下降。毕竟您的车辆行驶了20万公里了等等，很多原因是都能够直接造成这种故障的。如果想要维修这种故障的话首先要到4s店更换新的变速箱油，另外让维修人员使用电脑帮你检测发动机和变速箱系统内是否存在故障代码，如果没有故障记录的话。需要检查火花塞，并且重点清洗三元催化然后您再试一试基本上就可以恢复到之前的正常状态了

李渊

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13年改款大众朗逸，手动舒适版，跑了两万四千公里，两万二千多的时候飙了一趟高速，大概二百多公里，结果尾气排放故障灯亮了，快修店检测了一下检测到下面故障码，当时快修店师傅说加的油的事，就没有在意，用电脑自动消下去了，跑了大概一百多公里又亮了，我没有理会，过了段时间又自己灭了，在一次猛哄油门的时候又亮了，就又去快修店，检测出来的还是下面相同的代码，就这样循环了大概两次了。现在整车表现起步的时候加油无力，正常行驶的时候超车无力。求大师解决我这个故障该怎么办？

邱超

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09年F3行驶将近8万公里。近期出现2次仪表盘灯忽明忽暗，电池灯忽闪忽闪多次，刹车灯与ABS灯亮了几次，以上故障无规律出现。用万用表测电池，台速时13点几伏，加油下降到12点几伏。用电脑测出C1101代码ECU电压过高，两个ABS故障。维修工说是发电机问题要更换，更换了发电机冷车时的吱吱响也会消除。请问大师根据以上情况判断是什么问题，如何处理？行驶近8万公里还没更换过发电机与空调皮带，我想更换了它，那正时皮带与涨紧轮需一起更换吗？

安小高

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本人12款速腾，前些天改了氙气大灯，改好后用5053线改了氙气模式，本来有故障码日行灯不亮的，现在店家着同行有了氙气的编码解决了。现在还有问题就是，我自己加了一根日行灯条，是带转向的，本来把日行灯线和原车日行灯并联，把转向灯线和原车转向灯线并联。结果通电一切正常，后加的灯条和原车日行灯一起亮，打转向灯日行灯条就变黄色和转向灯一起亮。可是只要一启动，马上加装的日行灯条就爆闪，而且电脑灯光报错故障。为什么呀，这是第一个问题，怎么完美解决e！没办法，结果就把日行灯条的日行灯线直接接AC上了，不跟原车日行灯并联。这样日行灯启动也可以一起亮了。但有一个新问题了，转向灯在通电是大转向灯是和转向灯一起亮黄色，可是启动后转向功能就没有了，不变成黄色了，就一直是日行灯的白色。这个怎么解决呀，用电笔测了，和转向灯并联的线是有电流的，是不是没启动的时候电压够灯条在转向时变黄色，启动后有发动机要供电就导致电压不够呀？其实我是想怎么能用一开始的方案解决这几个问题，就是日行灯线和原车日行灯线并联，转向灯线也和原车转向灯线并联，还能正常使用！望高手指点！

边海伟

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