车子16万公里，刚刚在4S换了火花塞，在4S保养的半合成机油1万公里一保养.最近发现怠速偶尔发抖.加速无力且费油不知道什么原因.听说要清洗节气门和喷油嘴吗？节气门和喷油嘴是同时清洗吗？我的燃油滤芯16万公里没换对车有影响吗？16万公里没有洗过什么三元催化剂.请问怎么样的保养节约又不伤车？
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李伟豪

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-26 20:50:40

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您好，首先这个滤清器是在油箱里的，跟油泵总成在一起的，您先测下燃油压力，看压力怎么样，正常的压力在2.5mpa以上，

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火花塞也不是越贵越好要适合您爱车的热值才能发挥最大的效果

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火花塞我换的是原厂的.

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不相信外面市场上假货.每次去4S又担心被宰

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让他们拆下火花塞检查下火花塞工作的怎么样

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半合成机油8000-10000万公里应该属于正常吧？

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火花塞工作还好

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您好，这是正常的，8000差不多10000有点多

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嗯

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那个节气门和喷油嘴是一起洗的吗还是单独的清洗？

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车子七分靠养，3分靠修，平时多注重保养，才是最大的节省

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还没有问我节气门和喷油嘴呢！

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每次去做保养4S就让我洗这洗那，洗一次400伤不起……

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喷油嘴厂家建议是两到3万清洗一次，节气门两万清洗一次

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我5万公里没洗了

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知道了

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谢谢

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不客气很荣幸为您服务

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4S洗一下节气门400，洗个喷油嘴又400.真的伤不起！外面洗放心吗？可以在外面洗吗？

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还有车子要维修建议去找专业的维修技师，避免拆卸过程中拆坏东西，造成不必要的损失

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好的谢谢

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理性爱车，不要听别人说什么对车好就花大价钱买这买那的，很多东西多是夸大功能的，很多效果是有的，但没像厂家夸的那么神，多半是厂家的吹嘘，夸大，然后我们的心里安慰罢了

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平时机油用好点，去正规家油站加油，开车平稳，就是最大的爱车。

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16款轩逸，行驶了两年，走9.5万公里，距离下次保养还有4千公里左右，9万公里的时候清理过进气门气管的积炭，机油一直是5-w30，换了火花塞，换了机油。波箱油没换，以下症状不知道和波箱油没换和机油没换标号有没有关系。问题一，感觉现在启动比以前启动的那一瞬间声音大了很多，怠速的时候声音也比以前大，这是为什么？问题二，现在加速的声音，一踩油门，声音比以前大了很多，以前声音没那么大，有力无气的样子，然后感觉油耗比以前大，问题三，现在公里数那么多，下次保养的时候，要不那要换粘度大一点的机油，多少合适？

我以告知客户，根据你所说的这种情况，机油是在哪里更换的？更换的是不是原厂的机油？第二。你清洗了节气门之后，有没有用电脑匹配学习知识？第三，下次保养的时候是不需要更换高粘度的机油。

郝书亮

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武兴亮

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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门，说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧，事后怠速从700降到600，技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足，怠速抖，前前后后去4s跑了几十次没找到原因，后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700，怠速不抖了，但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵，火花塞，高压包，喷油嘴，油门踏板，氧传感器，刹车总泵，都没改善。直到上周，在外面汽修排查了一下，查看数据，认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配，果不其然，人技师手动匹配完成，那动力刷刷的。我就是想问下，我车被4s脱了这么久（2年多），损失这么多更换配件费用和宝贵时间，能维权吗？现在已经不在质保期了。

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杨心愿

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日产经典轩逸手动挡4年7万公里。之前出现偶发性的动力不足，经过一年检查才发现是在4s保养时清洗节气门没有匹配好导致的。今年5月份车辆动力好了，但是此前无知更换了几个配件:氧传感器，汽油泵等都不是原厂的。8月份开始又出现了一定的动力不足，不过不会像以前那么严重，而且当出现动力不足时停车怠速几分钟后动力又很好。请问这是什么问题？

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陈杰

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你好，我的车子是10年的经典轩逸，昨天主驾驶玻璃的升降机电机坏了，换了后，我朋友说发动机启动有点问题，就是启动没那么顺畅，平时一打就着火，现在打火要等个两三秒才勉强着火，而且会抖动厉害，启动之后就正常了，怠速的话在750转左右，正常开也没问题，就是启动的时候有问题，车子现在97000公里了，之前88000公里的时候换了火花塞，清洗了节气门，最近半个月内加了一瓶类似燃油宝样的东西，机油也加了一个有助于润滑的东西，你看下这是什么原因？ PS:之前90000公里左右时候也有一次打火不顺畅，但是没抖动，后来又一直没事了！知道现在有问题了！

建议更换4S的火花塞，拆装进气歧管，清洗进气道，燃烧室和喷油嘴积碳，检查汽油泵好坏。

高龙

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12款新轩逸，1.6自动豪华版，4年车，5万1公里，起步0-20时速，有明显顿挫感，0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下（注：大厂有一定实力），清理了节气门，喷油嘴，更换火嘴，波箱油（波箱油有铝沫，不算脏）。处理后情况如下1、冷车启动，转速一千二左右，入档马上死火，要热车几分钟，水温上去后转速才降落到7-8千左右，入档不会死火，但有抖动，前进，倒车顿挫感明显，转速跳动大，忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了，现在时间要比较长。（刚拿车两天没死火现象，跑了次长途200公里，其中100公里使高速，第二天早上出现死火现象，用车一个多星期过去了，还是会死火） 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻（0-20时速有，20以上提速顺畅，现在感觉情况越来越差了） 3、低速时发动机舱有呜呜声回响，没口哨声，比之前好点（0-40时速明显）。死火问题是新出现的，起步顿挫感比之前还严重了，去4s店说是节气门匹配没做好，火嘴可能不是原厂的，波箱油也不好，波箱有问题，要寄回厂家修，才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配，换原厂火嘴，波箱油，加修波箱，费用大概一万多，波箱修后保修一年（或两万公里），费用不小，最真怕花了钱又搞不好，最后越踩越深啊！现在为了修好车搞得头都大啊，烦死了！！请各位大师给点建议，万分感谢！！

汪帆

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07年的轩逸，到现在8万公里开头，正常保养都做了，换了波箱油，清洗了节气门，换过火花塞和高压包，机油一年一换，车况其他没问题，速度和力量也有，就是等红灯的时候挂D档踩住刹车时，车身抖动严重，挂r档和空挡有一点斗，但不明显，基本可以省略，去了两家汽修店检测，一间说鸡脚胶有一块不平要换，另外一间就说机脚胶没事，本人感觉原地踩刹车从n档转速800转一挂到d档马上转速下来，约到了600和500转之间车就开始发抖…这抖动是怎么回事

钟长军

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林景鹏

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王蛟

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换完机油油门加重什么原因

根据你描述的，更换完机油之后感觉油门加重，主要是更换的机油的型号和之前的机油的型号有区别，所以就会有这种现象的，这个是属于正常的，没有影响。建议你以后去4s店更换原厂的机油。还有这个车，用半合成机油就可以，没有任何问题的，没有必要用全合成的。半合成机油，5000公里更换一次就可以。4万公里的话，这个车需要多大保养，变速箱油，刹车油，防冻液火花塞。清洗节气门和喷油嘴，清洗三元催化器。这个价位是比较高的，在4s店保养的话下来需要2000块钱左右。火花塞的话，这个拆下来检查一下，如果火花塞的燃烧室情况正常。可以不用更换，跑6万公里的时候在更换也是可以。

郑晓辉

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