车子10万公里了，每2万公里都做一次节气门的清洗。用的机油都是原厂的半合成，现在店里说要做下喷油嘴的清洗，俗称打吊瓶。请问这个有需要吗？我的车子每天早上开动的时候，排气管还会排水，这个说明我现在的状态是不是非常好？
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李浩彬

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2016-08-28 13:22:19

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有需要清洗一下的， 4s店维修技师为你解答

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你好，我的车是06款的马自达3，2.0排量，10万公里，昨天清洗节气门的时候没有断电，没有折节气门直接清洗，过后怠速比以前稳了一点，就是有一个问题，在60码的时候不踩油门转速一下会降到1100后马上又回弹到1500，只有车整到40码才会降到1000转，（注：以前没清洗之前，60码不踩油门，D档滑行，转速很快就下降至850转左右了）请问这是不是节气门没有匹配的原因还是什么？谢谢！

陈杰

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我的车是2010年12月的颐达，手动挡，目前行驶了10.5万公里，7万公里换的火花塞，8万公里做的全车油液更换。现在我车在行驶的加速的时候，给油有时候会嘬车，车一顿一顿的，这种情况在2-3-4档才出险。出现这个状况，松开油门，再给油就没事了。10万公里我只清洗过几次节气门。像喷油嘴，进气道，油路都没有清洗过，汽油滤芯也没有更换过，如果是喷油嘴清洗，是拆下来洗还是做免拆的？请问大师，这个怎么解决？谢谢了

多方面检查，看看。

甄宗凯

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2015年5月份马自达cx5，排量2.0自动都市版，现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候，冬天的一个早晨冷启动打火后，转速表忽高忽低，好像自己在踩油门，持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了，说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次，然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天，不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始，越来越频繁，直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷，结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题，而且早晨上班后放下车子中间没再用过，下午下班的时候启动之后也是这样，感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养，已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀，节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。

冷车是开环控制，主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。冷热本来就会忽高忽低，没有看到明显的故障现象，还不能很精准判定是否是故障。但是，如果和正常情况有明显差异，而其他因素已经排除掉了，怀疑喷油嘴本身问题，可以调换四个喷油嘴观察一下。这个判断是基于你没有刷过ECU，改动过发动机。

高龙

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马自达6烧机油，每五千公里保养的中途要加一升多进去才到正常位置，以前也烧机油拉缸了，换了个发动机还是一样烧，车子没有蓝烟，也没有感觉动力有问题，请问下是不是进气管下面的油水分离那个阀坏了，因为每次清洗节气门的时候看进气管下面有明显的机油，还有点多，，换了的话还会不会有效果，早上启动好像是白烟不是蓝烟，就是想问问油水分离阀的问题可能性大吗，想换了不知道有没有效果

这个车实际中是不烧机油的，机油少了，有以下几个情况 1，漏机油,例如机油散热器，曲轴油封，气门室罩垫，油底壳等地方漏机油 2，烧机油，通过测试缸压可以判断有没有烧机油。

高龙

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宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了，前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。

宝马7系宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了，前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的，可以换品牌的便宜点。

陈立

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我08年上路的长安马自达3自动档的车跑了11万公里，现在冷车启动转速在1800转，恢复正常在700转大概要20多秒的时间。1800转就有震动，特别是在1500转的时候震动的厉害，大概在10秒后就恢复正常了，我已经做了大保养换了机油和齿轮油清洗了节气门还是有震动不知为什么？请大师帮帮忙谢谢！

王涛

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请问我的13款马六，跑了7万公里，找汽修店换了变速箱油，清洗了节气门和燃烧室以及油路，完了出现一个问题，就是4档的时候加速突然松开油门，车子会有拖档的感觉，就是突然抖一下。后来我百度说清洗了节气门需要放电重置，我试了效果很明显，车子比较顺畅了。但是现在变成3档松油门有点轻微卡顿了，我热车怠速开了下变速箱油尺，油位在最高凹口以上2cm，感觉变速箱油有点多，不知道是不是这个原因引起的。另外汽修店给我加的是采埃孚的变速箱油，不知道马六能不能用这个油，我百度看说一定要加有ATF MV认证的油才行，不知道这个油会不会对变速箱有影响，谢谢。

认证技师

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你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了

你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题

陈立

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现代朗动2014年5月的车，至今跑了2.95万公里，马上三万了，要做保养，去4S店有好多项目，在网上查有好多不用做，现在也不知道都做什么了。1.5万的时候做过节气门清洗、燃油管路、这两个项目真是坑人节气门清洗就是哪个喷雾喷了喷，工时要200元。燃油管路就是一个小瓶子倒进油箱，168元。只做过这些项目其它都未做过。想问下大师3万都需要做什么？

吴浪

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我开的福田伽途T3 拖板车 2015年的车到现在30000公里现在经常出现我不踩油门油自己网上加的现象加油的时候水温表一直往下降降到1格加油时候尾气刺鼻换过2个新怠速马达没用清洗过喷油嘴节气门都没解决问题请问是哪里的问题在这一现象出现之前很好打火现在打火也不好打一般要打2 3次才打的着请问是哪里的原因要怎么修

考虑是进气支管真空管路漏气或者是水温传感器有问题导致的，建议你去修理厂用电脑读取一下相关的故障码，检查水温传感器

高长振

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马自达3 风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆志翔 Cayman

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