如果刹车总泵或者分泵进空气会不会影响混合比和动力

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建议检查发动机机电脑版和调整手刹拉线。

福克斯 长安福特福克斯车辆故障现象为偶发性，发动机抖动。读取发动机系统故障代码为第一排，第二排混合气过浓故障，造成发动机抖动，首先需要检查发动机点火系统，喷油系统是否正常，点火是否出现点火不足或喷油器雾化不良漏油现象，检查燃油油泵压力是否过高，检查碳罐，碳罐电磁阀是否出现故障，可通过断开碳罐电磁阀进行测量。检查发动机废气系统是否出现故障或废气阀是否常开。

根据您的描述：可以先把节气门匹配一下再看，如果说匹配之后还是会出现这种现象。而且电脑检测的也是节气门不稳定。那就是节气门里面的位置传感器有可能有问题，会出现偶发性故障。水温传感器最好是再检查一下。进气温度传感器是有影响的，但是进气温度传感器和空气流量计是一体的。如果空气流量计更换的话，进气温度传感器也是更换掉的，根怠速装置或者电磁阀没有关系，还有就是踩住刹车有这种现象，还有就是这个真空助力泵是需要检查的。有的。踩刹车的时候，真空助力泵会工作，真空助力泵上面的真空管和这个进气支管连接的。踩刹车过过程中，如果真空助力泵有问题。空气会通过这个管路进入到发动机里面去，会导致发动机的进气量增加。会影响发动机的转速的。这个有可能会导致偶发现象。

福特福克斯这款车跑120码之后，亮故障灯，常见的原因是尾气排放异常，氧传感器损坏或者油品不良引起的。可以先加92号国标汽油试一下，建议使用中石油或者中石化的汽油还是不行的话，考虑氧传感器损坏，近期密封不良和节气门太脏以及喷油嘴堵塞，这些引起的发动机报码。可以先清洗节气门，喷油嘴和三元催化试一下，还是不行，再根据实际的报码情况进行检测和维修。诊断中发现此故障只有车跑高速之后才会出现，建议检查燃油压力是否太低，可以动态测量油压试一下，发现油压偏低的话，更换汽油泵。

首先试车，发动机故障灯常亮，故障确实存在。用福克斯专用诊断仪IDS读取故障码为P0172系统过浓、P0175系统过浓，燃油压力高。 2、从发动机控制系统原理及故障码的含义可知，造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能： （1）燃油系统故障； （2）进气系统故障； （3）发动机控制系统故障。 3、从读取到的长期燃油调整系数值（－17.96%）及氧传感器数据可知，故障车确实存在混合气过浓的情况，在怠速读取到的空气流量传感器信号、歧管压力信号和正常车辆的数据基本一致，并且加油时空气流量传感器信号、氧传感器信号会随发动机转速变化而快速的变化。 3、为了排除空气流量信号传输干扰的问题，笔者在空气流量传感器插头用万用表测得的空气流量电压信号和PCM接收到的电压信号基本一致为0.64V。通过测量的数据及所获得的数据分析基本排除了进气系统故障的可能性，即：空气流量传感器本身故障，歧管漏气故障，空气流量传感器，氧传感器信号误差故障等。下面重点检查燃油系统，先检查燃油系统的压力，用燃油压力表测得的燃油压力大于700kPa，远远大于正常的燃油系统压力380～450kPa的范围值。 4、为了确保一次性修复故障车辆，拆下喷油器放在喷油器测试仪上检测，喷油器喷油雾化良好，各个喷油器喷油量基本一致，不存在喷油器滴漏现象，排除了喷油器故障的可能。为此基本确定了故障灯点亮的原因是由于燃油泵内部调压阀无法正常调整泵油压力，燃油压力过高，单位时间内喷射的燃油量过多引起的混合气过浓所致。此车的燃油系统是普通的低压燃油系统，燃油泵由BCM通过继电器控制，不存在燃油泵模块控制。