哈佛H6 2.0T 柴油版 GW4D20发动机，怠速抖动严重，4个缸都工作，没有故障码，正时对的，发动机胶垫三个都是换的新的，我们实在找不到毛病了，还请大师指点
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张成祥

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2016-09-04 15:45:51

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量缸压

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2003年4.0普拉多，行驶52万公里因为拉缸烧机油大修，大修前就有怠速整车抖动的问题，大修后整车抖动的问题依然存在，怠速抖动传递到驾驶室里，座椅，档把，轮胎等都有抖动，用手感觉整个车都在跟着抖，发动机不缺缸，不烧机油，安静有力，缸压都是10个，火花塞，点火线圈全部更换，排气管里没有三元催化，不报故障码，发动机和变速箱胶垫全部更换后效果不大，只要发动机有负载就不抖了，不管是打方向还是挂档都感觉不到抖动，就是怠速p档和空挡抖，求各位同行指点交流。

你好，这个问题可以考虑一下点火系统问题，怀疑火花塞选择的可能有问题，可以尝试把每个缸火花塞间隙砸小点实验

李良

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哈佛H6开了四年，一直都挺好，自从上次保养完后，车子出现怠速抖动，中间出现几次发动机报警，去看了用电脑检测发动机缺缸。消了故障码后也没怎么注意。现在怠速抖动更加厉害了。我怀疑是上次保养时候工作人员要我换火花塞我没换，他拆了其中第一个火花塞，然后我没同意换，工作人员很粗鲁地装了上去，出来后就出现了抖动，只是当时没放心上。补充一下，不是我不听维修人员建议，我这车四年来正常保养，从没出问题，那个工作人员一打开发动机舱这也要我换，那也要我换，并且说话没有依据，自相矛盾，让我很怀疑。有没有懂的告诉我这到底是怎么回事，我怀疑是那家店搞的鬼。

可能点火线圈有漏电现象

马小伟

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哈弗H6，1.5T，14款，4驱，运动版。涡轮不介入。最开始发动的时候发动机有故障码：p001013VVT电磁阀开路，清除故障码后，重新发动，一切正常。过几天又出现开路，我才买了VVT电磁阀来更换，更换后用了几天，涡轮都是正常介入，在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看，代码是两个，一个是P001013和P000A00，开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了，涡轮机也换了，问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门（节气门）那里拆下进气管，用手捂住发动机，不会捂熄火，但转速会降低，声音也会降低。请问师傅，这个问题应该怎么解决？解码器显示：进气VVT(可变气门正时系统)反应慢，故障码：P000A00，上坡无力，2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀，清洗过喷油嘴，换了涡轮增压机，故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。

你好，你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的，然后你检查下VVT相位器。（建议你把火花塞换成原厂的，然后清洗下进气歧管里面的机碳，和喷油嘴清洗）点火线圈连接杆也检查下有没有老化（不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的）

毕春胜

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13年速腾1.4T 9万公里，三缸四缸失火，怠速也有抖动，抖得厉害时发动机故障灯闪烁，不厉害时常亮。加速到30公里是抖动严重加速困难。排气筒噗噗噗的，断断续续的排气。有时熄火重新点火就好了。火花塞、点火线圈、喷油嘴全换了没有解决问题，每次更换以上配件后都能正常行驶400公里左右就又出现这样的问题。求专家帮忙分析分析。【车型：速腾】还是我师傅，换了曲位传感器还是不行。热车后怠速620-650左右，发动机故障灯不闪的时候怠速也有抖动，但是不是缺缸那种剧烈抖动。发动机故障灯亮缺缸抖动的时候用电脑消除故障码立刻就不抖了。

你好，根据你描述的情况。需要检查一下发动机数据流。看看哪里不正常导致的情况

徐明泽

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您好！我有个问题请教一下……我的车是哈弗H6绿静柴油版的，手动挡。现在3年半，12万公里，现在发现车子经常在热车行驶过程中出现（黄色扳手指示灯和ESP指示灯亮起，偶尔也会连带发动机故障灯一起点亮）的情况，这样的话汽车再踩油门就没有反应了，空挡踩油门也没有反应，但不会熄火，只是保持怠速状态！然后只要把车停下来，熄火等待2分钟再打火则又恢复正常。请问这是什么情况？感谢了……

用电脑检查看有没有故障码。如果有有，按故障码去检查，如果没有，先更换柴虑，

姚新东

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江淮瑞峰M5 2.0T发动机，怠速抖动，火花塞没大问题，也换新的了，节气门脏污清洗了，断缸试验每个缸的工作状态都不太好，也就是断缸时发动机抖动的并没有严重太多。油门加到1000转就不抖了，电脑读数据怠速转速不低。该车跑道加速原地加速全部正常，所以没检查汽油压力。排气没堵。前氧传感器拔插头试车故障依旧，进气压力传感器清洗了故障依旧，可变正时电磁阀清洗了，故障依旧。正时点正确。

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下点火线圈线束火花塞。检查一下进气压力传感器数据流是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快

杨秀伟

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师傅您好请教一个问题我这里有个途锐柴油版crc发动机换完正时链条一套正时工具我对了好几遍装好试车怠速车身有共振很强机脚好的没有故障码油门加到1300转以上就没有共振了 6缸喷油量相差不大都是0.几师傅给个思路把柴油车修的很少

建议先检查更换机脚垫然后重新对发动的正时

林同军

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冷车启动汽车都要抖动一会，自从汽车发动机报警不能打火，换了4缸的喷油嘴后，就有了P档N档怠速抖动的状态，电脑读取没有故障码，后陆续换了4个火花塞4个点火线圈，问题依旧。在后来有发现正时链条跳齿，更换正时链条和涨紧器16个进气门，抖动的问题照旧，目前正时链条的盖也漏油准备换盖和检查平衡轴。还计划更换喷油嘴不知能不能解决怠速抖动的毛病，望大师们指点！！！！问题到底出现在什么地方。

陈鹏飞

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我的车是2011年3月的国产2.0T奥迪Q5，现在车跑了9万公里，8个月以前车有点加速抖动，超过2500转以上车加速不抖正常提速，现在10个以后车打着火怠速抖动，车舞没有故障码，经电脑查看。发现二缸工作不好，轻微私火，经更换火4个喷油嘴火花塞，还有二缸一个点火线圈后，车依然抖动，二缸私火工作不好。昨天发动机故障灯闪烁一会，去修理厂电脑显示1缸燃烧不好纪录，请问我的车在更换了喷油嘴火花塞点火线圈后，车依然怠速抖动得瑟，我的车到底哪里出了毛病？？请大神明查！

程志远

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师傅您好请教一个问题我这里有个途锐柴油版crc发动机换完正时链条一套正时工具我对了好几遍装好试车怠速车身有共振很强机脚好的没有故障码油门加到1300转以上就没有共振了 6缸喷油量相差不大都是0.几师傅给个思路把柴油车修的很少

建议方案：首先要考虑的就是，发动机内的平衡轴位置，因为是在换完正时链条之后出现的，用专用工具，如果全部能对上的话，那么可以排除这一点，如果公证现象依然有的话，可以用千斤顶把变速箱和发动机共同的顶起来，使所有的分量压在千斤顶上，不要压在机脚垫上，这样发动机的振动会传不到车身，如果该现象依然有的话，那么得考虑一下发动机的工作平稳现象，因为是在拆除发动机，拆发动机的时候，六个喷油嘴也都拆掉了，然后读取喷油嘴的数据流，怼一下喷油嘴上面的编码，是否在之前输入的依次气缸位置上？

李先强

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