一般废气电磁阀要是一直打开的状态可能是由于积碳过多导致发卡，卡在常开的状态，清洗一下电磁阀里面的积碳就可以，要是没有积碳而一直常开就需要更换电磁阀，希望对您有帮助
废气电磁阀一般只有在怠速、暖机、小负荷、大负荷减速及高转速时不工作，即废气不回送。仅在加速、中负荷到大负荷之间才工作。所以对废气再循环，节气门位置传感器仅属于控制信号当中的一种传感器信号。
你好，我家这车子，只要废气阀一打开就走不动了？油门踩到底都不管事，只要废气阀不打开就没事，这是这么毛病？
嗯 这是因为废气一直打开状态导致发动机过稀导致的
我刚换的废气电磁阀，难道是换了一个坏的电磁阀吗？
不过废气阀在加速或者大负荷才会打开的，因为那样就不会因为混合气过稀了
电脑检查出来的是进气量大于所需要的。
您是怎么判断电磁阀在打开状态的呢
就是因为电磁阀一直在打开状态，导致废气就一直进入发动机，所以把混合气搞稀了
废气电磁阀，和egr废气阀之间连接一根真空管是吧？我把那根真空管拔掉之后车子立马恢复正常，这是属于废气阀关闭状态的吧？可是我把真空管插上去，可以听到废气阀打开的声音。
废气阀打开的话空挡转速上的很慢，感觉无力，挂档的话转速上不去1200转。 废气阀关闭的话车子就正常了。
您可以指点一下这是哪里的毛病吗？
根据您说的这个情况的确是由于废气阀引起的
您那车废气电磁阀和EGR阀试分开的吗，这个应该说在一起的吧
egr废气阀我是从网上买的新的换了，废气电磁阀，我是刚从修理厂换的新的。
我家这个是分开的
您能方便照一张照片给我看看吗，
这个是真空电磁阀
就是它控制废气阀的吧？
是利用发动机的真空度来控制EGR阀的开启
嗯嗯，
您已经更换了这个电磁阀和EGR吗
是的
我今天把那个真空管堵住了不让废气阀打开，出了趟远门，感觉车子没有什么问题， 动力十足。
那么只有两个原因了，一个是EGR一直卡在常开的状态，还有就是电磁阀一直打开，首先启动发动机，电磁阀那跟小真空管有没有吸力
可是我怕长久下出大问题。
我试一下啊，稍等。
要是有吸力说明电磁阀一直打开状态，说明电磁阀损坏，要是没有就检查一下EGR有没有卡在常开的状态
嗯，要是一直堵塞它的话耗油量很增大很多的，先检查一下问题然后解决掉
电磁阀一直处于打开状态，一打着车就有吸力， 废气阀不插真空管就关闭的，插上真空管就被打开了
那应该就是电磁阀有问题了
可是我刚昨天换的。。。
那您在去它更换一个看看，
要是还有一样一直打开说明其它的方面还有问题也需要一步步排除
我记得，原车的那个电磁阀，把真空管堵住的话他会响，滴滴滴滴声音，换了这个新的电磁阀，把真空管堵了他没反应。。
是不是修理厂的刚换的新的是坏的？
那这个电磁阀可能就是质量有问题导致一直长打开，要是哪天拆出来，您用气吹一起电磁阀的左右两个口看看是否是通的
要是一直是通的肯定就是质量有问题了，电磁阀只有当真空达到一定的程度才会打开的
这个不清楚，只能通过试验试一下，拆出来对一个口吹气看看另外一个口通不通就可以知道了
电磁阀有一根真空管接的发电机的，是发电机传给电磁阀的吸力的，我今天试的，一打着车发电机哪边就有吸力了，发电机一有吸力，电磁阀连接废气的那根真空管就有吸力了。
之后废气阀就一直处于打开状态了。
那可能就是电磁阀一直卡在打开状态或者电磁阀一直有通电导致打开的
那要是电磁阀一直通电的话，是哪里的毛病？
首先先检查一下电磁阀是否一直有来电，要是一直有来电导致打开就需要检查线路问题了，要是没有来电一下打开什么电磁阀发卡卡在打开状态
这个就需要检查一下电磁阀线路哪里有短路了
好的，谢谢你，明天我就拆下来试试。
不客气，帮助您是应该的
感谢您的支持
不过您懂的还真不少，
谢谢，要是明天有什么不懂的地方还可以咨询你吗？
应该可以的，这个怎么还可以奖励拉，真的感谢您的支持
到时候我就电话咨询你吧，这样方便，我点了关注。
再见，
好的，感谢您的支持
老板，车子搞好了吗
