在没有专用工具的情况下装正时皮带是不是在四缸的上时点，它缸体有一个螺丝把它拆了拿了个六角石上在那个螺丝洞里面了

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其余的我们4个气缸的喷油器。它是发动机电脑每一缸进行控制。如果按你说的，只有第3个气缸会连续喷油控制。而其他的只是在点火控制那一下其中的时候控制那一下。那么你要确认它控制那一下的时候，或者是在继续启动的时候，没有控制的时候，它的火线有没有？就是它喷油器上面的电源线也没有缺上同样的方式确认电源线。试灯灯亮不亮。因为这些老车时间长的话，线路是非常容易出问题的。剩下的另外三个喷油器的信号控制线也是单独到电脑测量，则出现的电阻值和插头插孔有没有变大？就是说把这些基础的必须100%的确认好锁定好！完了之后我们测量线路啊，也的确是玩好了之后好，我们要需要就是确认我们的曲轴位置传感器。在启动的时候，转速信号是否转速均匀恒定输出。启动的时候转速是否能够达到200转以上进行匀速。你别启动的时候，一会儿220转一会儿250转，一会儿50转一会儿零，那你这样的话那就不行。必须是启动的过程中全程观看。通过数据流进行全程的观看。出一点问题都不行，转速信号非常重要。在这一块确定完之后，100%没有问题之后。就是故障现象依然存在。好，剩下的我们检查电脑板之间的供电线和搭铁线。就是在启动的时候，电脑版上面的12伏的供电电源线去测量上面启动运转的时候，上面的电压值是否存在电压降。就说是什么意思呢？我们电瓶的电压。会通过线速连接到我们发动机电脑插头。那么在有负载的时候，启动机运转的时候，那么我们电灯板上面的供电插头的电压应等同于我们的蓄电池电压。你别启动的过程中发东西，电脑上面的供电电源线变成了7伏8伏甚至9伏。那么这种情况电脑板就会受到供电的不正常而出现控制不正常。这个是需要使用万用表接上之后去测试上面的电源线的信号电压。以此来判断电脑版有没有因为供电不正常而出现问题。上面的电源线电压启动的时候需要在11伏左右。如果低于11伏以下，那么电脑版就会出现控制出错。甚至不控制现象。必须实测包括凸轮轴位置传感器。

1.直接拆吧，没有什么特别的，下梁直接拆了就可以了

靠背底下有螺丝固定的，拆除之后，整体往上抬脱离固定就行。

检查一下点火线圈是不是有问题，测量一下阻值是不是受热后有较大变化。检查一下相关线路，看看喷油器喷油量。检查一下缸压。

清洗水箱内外 ，清洗发动机水道。拆除节温器检查打开的时间 角度 是否正常

根据车辆故障问题分析，车辆有火，没有油。建议确认发动机点火是否有规律，四个缸的点火是否正常。如果点火正常，只是不喷油，那么检查油泵继电器，保险丝，插头的地方，确认油轨有油到。汽油到油轨，那么检查喷油嘴的供电跟信号，供电没有电的话，可以检查喷油嘴保险丝。如果是四个缸喷油嘴都没有信号，有可能是发动机电脑板的问题。经检查，如果喷油没有，点火也不规律。那么有可能是正时或者曲轴位置传感器，信号圈有问题，启动的时候，如果发动机没有转速，重点检查曲轴位置传感器和信号盘，检查正时是否正确。

检查凸轮轴位置传感器三条线，把三条线的信号电压全部报过来。他要有一根12伏的电源。和一根接地和一根信号。检查一下确认好。有凸轮轴的话同样会影响。

先电脑测试，看一下故障码。