你好，我是汽车大师专家技师-甄宗凯，很高兴为你解答。
首先，低速起步，两个排气都出气，对于2.0t的发动机肯定损失低扭。
中段漏气会损失一点，要涂排气胶进行密封
右后鼓建议加可控阀门
这种改装形式是否能接受？
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你好，大师，我现在自己有2种方案，
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因为我原车528本身自带空气阀门
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他的阀门在尾喉上面
是的
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我预想在右侧这个红圈内加一个这样的空气阀门
没有加那里的
都是加尾消
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不可以加这里吗？我是想低速时右边这一段直接不通气
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让左边的鼓更快充好气，更好回压产生动力
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我原车的貌似可以自动打开，不用接线？接根气管就可以了？
原车管径太细
无法移植吧
原车是有电磁阀控制的
不是直接接真空管
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原车的电磁阀接哪里呢？
在后备箱左侧尾灯下面，有个电磁阀控制真空通断
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那个气管接的地方呢？一般市面上的气管可以用吗
接原车电磁阀也可以
可以
就是普通的真空管
是负压
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因为改装了
，原车电磁阀还在不在
我也不知道
肯定在
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我想接这里可以实现吗
可以
要看师傅的焊接水平
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原车的怎么打开阀门你知道吗？
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气保焊和氩弧焊哪个好啊？
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接在尾喉焊接技术就不那么重要了是吗？
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我接在右侧尾喉这里的话，会不会有什么影响？
尾部，应该能买到成品
直接焊吧
中间要开洞焊吧
原车的，与车速，转速，负荷有关
肯定是氩弧焊
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我接在右侧尾喉，也会像原车一样自动打开吧
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一般氩弧焊焊一次多少钱啊？
会
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我接右尾喉会不会导致低速时候排气不畅或者回压太高啊？
300左右
不会
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我这样接跟图片的单鼓双出接的单阀门一样吗？
是的
原理一样
只有一个尾消出气
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那我尾喉能接大口径的吗
尾喉为何要改大尾径？
要四出？
四出要加双控阀门了
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因为现车是这种小口的
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还是双出
可以改
影响不大
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改这种大口径的
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不会影响什么动力吧？
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还有之前那个排气胶可以解决我中段漏气的问题吗？需要买什么牌子呢
不会明显影响
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也会有低扭损失吗？
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尾鼓出口的圆管管径是一样的，只是尾喉的口子变大了
变大，理论肯定有一点啊，但是不会让你感觉明显损失
就像人张口呼吸一样
喉咙一样粗，嘴张大张小，你试试什么感觉
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那还是不换大口比较好吧
是的
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位置够吗？
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位置不够？
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把尾喉割一下？
这个要看你买什么阀门了
你看是否能焊上？
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就是想买这种的，也可能是副厂新的
还有短的
原厂没有
都是副厂的
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我就用割中间阀门那里
好
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你拍给我的这个是原车原装的吗
不是
是网上
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副厂的效果一样的吧？
一样
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我怎么可以看到电磁阀？您知道吗
左后饰板拆掉
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我怎么可以看到电磁阀？您知道吗
左后饰板拆掉
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这个吗？
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还是这里
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还是后保
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这个是一体的哇，整个拿掉吗
是的
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您是哪边的？
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上海这边有没有认识一点专业搞这个的？
上海改装的太多了
但是我们平台不允许推荐
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，，，
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zjjjj
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zjjj
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88888
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方便吗
不好意思，平台不允许留联系方式，qq.vx等电话。也不允许添加用户的任何联系方式，如果添加我们会受到封号的，请理解。
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~_~
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他们不这么搞
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尴尬了
找个钣金师傅，割了焊上就行啊
你排气在哪换的
让店里师傅找个钣金师傅搞一下
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排气4s搞得，，，
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不是得用氩弧焊比较好吗
4s不搞
如果不锈钢，就得用氩弧焊
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气保焊不行的吧？
不能焊不锈钢
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我原车的是不锈钢吗？
不是
新买的有的是
有的不是
要问卖家
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您好，您可以告诉我后备箱内饰，电磁阀处怎么拆卸吗？需要什么工具？
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在吗？
稍等发你图
先把这几个卡扣拆了
一字起
再拆这几个卡扣
最后拆这个2号螺丝
六角的
多大的，你自己看看就知道了
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这个要拆吗
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这个梅花好紧啊，不拆可以吗
不拆，你折不过来
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往车后使劲还是往车前使劲？
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拧这个螺丝
后
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螺丝是拆完了，掰不出来额
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就感觉这个网这撑了
与网无关
这上面有卡扣
倒着的
拆了吗
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拆了
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后备箱支架那里
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掰不出来
绿的地方下手
向右拉
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这下面是不是还有挡着的
是的
拆后面之前，就要拆
我以为你拆了
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哪个是电磁阀和气管接头
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我这个原车排的电磁阀和气管都在的是吧
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我这个是不是真空阀接上气管就可以了不接电线了吧
对
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这个是气管吧？
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怎么看他穿出去的气管在哪里呢？
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哈哈，找到了
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大师，我这个阀门的感应是以什么为基准的？
车速，转速，负荷
宝马不提供具体参数
就说与这三个因素有关
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负荷是什么意思？排气的量？
不是
是扭矩
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我换的不是原装的真空阀，也可以用吧，反正他是靠电磁阀控制的吧
同样开40码
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那感应是从发动机那边的喽
拉五个人
和拉一个人
负荷不同
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五个人就关，1个人就开？
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是这样的理论吗
拉五个人，用劲大，要加大出气，才开
拉一个人，不费劲，就不会开
就像人跑步喘气一个道理
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喔喔，这个阀是不是原厂都没有关系吧
是的
能开关就好
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这个气管需不需要买什么特殊材质的？
就是汽车用真空管
