刚学车，问个问题，如果把速度加到几档就必须要挂几档吗，就一直用1档开会怎样

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本人开的铃木2013款VVT巡航版北斗星X5.于2015年十月购买.目前开了3万5千公里.由于黑龙江冬季温度低.冷车二档摘一档不好挂.必须刹停才能挂上一档.车热了就好挂了.不知道换好一点的齿轮油能不能解决这个问题？请推荐个牌子.型号是75W90.福斯怎么样？哪里买靠谱？谢谢

铃木北斗星x5 正常行驶时车有时会一顿 有时一下有时会连着几下 火花塞新换的，节气门也洗了.汽油滤芯换了，发动机机油.变速箱油都换了. 用电脑检测节气门旁边的感应阀有问题，也清洗了。症状有点缓解.怠速正常，不挂档匀速加油发动机也正常，如果给大油门就好像没有顿挫的感觉.有没有可能是变速箱里的问题？希望哪位师傅给帮帮忙

铃木北斗星x5 正常行驶时车有时会一顿 有时一下有时会连着几下 火花塞新换的，节气门也洗了.汽油滤芯换了，发动机机油.变速箱油都换了. 用电脑检测节气门旁边的感应阀有问题，也清洗了。症状有点缓解.怠速正常，不挂档匀速加油发动机也正常，如果给大油门就好像没有顿挫的感觉.希望哪位师傅给帮帮忙

各位师傅早上好，我的车是一辆北斗星，08年买的车，我是去年买的二手车经过一年的驾驶发现车子现在有以下几个问题，虽然算不上大毛病但是特别烦人。1，车子开动前必须热车，我一般是热个三五分钟，怠速下来就走了，但是挂档走怠速就上到两千，或者一千八，得好大一会儿才会正常。2，车早上起来热车时前面总是有那种特别难听的声音，有维修师傅跟我说是皮带轮坏了一个，不好确定是哪一个坏了，让我先别管它。这样靠谱吗。

大师您好，我得车是铃木奥拓，快乐王子，汽车起步的时候必须要大油门起步，小油门车会抖的很厉害，上路以后三档换二挡之后如果车速稍微低点放离合器再加油车抖动的更厉害，请问这是什么问题，还有就是车刚发动以后怠速一直不下两千转，等行驶大概两公里之后才会下降到一千转，请专家解答下麻烦了！

大师好!我是一辆北斗星1.4， 10年的车，13年被汽修店忽悠着换了一次冷媒，结果冷媒油加多，从此以后，就走上了每年要对空调系统进行放冷媒重新加注冷媒油和冷媒1-2次的道路，每次空调都不行，找了好几家店都没有告诉过我是冷媒油加多了的原因，在去年的时候有一家修理店告诉我冷媒油加多了，这次放完了没有加油直接灌注冷媒，可是还有一点多，说是放不出来了，就这么用着吧，然后用到今年，问题来了，空调开的时间长了发动机舱就会传来一种像口哨的声音，油门儿加大哨也就大了，只能把空调关掉，等一会儿再开就好了，我以为还是冷媒油多温度过高的原因，结果又找了一家店进行了重新加注，这次还是没有加油直接灌注冷媒，加完观察孔看着好了没有问题，回家后还是那个口哨声音，结果自己连接上，压力表发现有问题，低压偏低，然后自己又不充了一罐儿可是这次补充完压力只上升了5，我发现有问题了，而且低压管路开始结霜，发动机舱能听到明显的噪音，而且关闭空调要会上升到110兆帕很长时间不下啦，请问这种现象是膨胀阀的问题吗？这是不是传说中的脏堵还是冰堵？如果要更换膨胀阀的话，我需要连干燥瓶一起更换吗？

师傅好！ 我的车一年半，二万多公里，离合器异响，刚换了离合器压盘和摩擦片，异响消失。 但是换完之后一档起步正常，在升二挡慢慢松离合不给油正常， 问题来了，同样的速度如果二挡在半联动给油车子就会抖动(有时候二挡半离合跟车)完全结合后给油加速正常。 如果一档拉高转速到2000以上，二挡半离合慢慢给油也正常， 档位清晰滑顺，挂挡无异响，加速正常。 如果是拖档的问题，我试了下用三挡起步半离合加油也没有二挡抖的明显。(此方法仅实验而用) 是我操作问题还是离合器有问题？ 注：前两天挂一档拉着手刹把车憋熄火，当时是冷车怠速比较高，我突然松开离合器，听见一声巨响后熄火，和这个有关系吗？应该没什么影响吧。谢谢！

2012年昌河福瑞达1.0版。这车不管夏天，冬天，从来没有说启动等几秒或者半分钟就可以开走。现在主要问题就是凉车启动或者放几个小时之后启动车子会出现怠速过高，启动怠速1500左右，然后5秒左右降到600左右，如果不给油就会听到突突突，像是拖拉机声音似的。这种现象不是每次这样，有时候凉车启动怠速1500但也不会5秒左右下降，会等2-3分钟怠速降到正常，就可以正常行使。还有就是等怠速恢复正常情况下行车，如果遇到堵车，类似缓慢行使，1-3档频繁换档的时候，换挡踩离合的时候怠速会瞬间往上冲到2000多，太费油了。节气门总成，传感器。怠速电机，进气传感器，这些都换过了，问题一直没有解决，求大神解决！！！！！

铃木雨燕现在跑13万公里。之前是那个换挡机构，五挡挂不上。然后，但是可以凑合着用不好使虽然不好使，但是可以凑合着用有一次他强硬挂上去之后就出现出现了再也换不上的情况，推不上去有很大阻力，那个五档，推不上去倒挡也随之出现问题，老是跳档或打滑。但现在倒档可以凑合用。我党是实在不能用，然后去修理店看看这三个修理店修理店的师傅给出的答案不太一致。有的说是换了机油，两家说话呢这个问题，然后另一家说是变速箱的问题。嗯，吃过了，我买了一个新的换挡机构换了上去之后发现还是和之前一样，那说明不是换挡机构的问题。维修师傅说，也可能是这个，换挡线的出现问题或者是，那个变速箱上面的旋转机构有问题。 另一个，可能就是那个变速箱的问题。把我朋友也是修车的我问她，她说在这个变速箱上把这个档位线全部摘掉，在这上面才确认确认，比较准确。究竟是不是变速箱的问题，在这个上面确认一下就出来啦。呃，但是呢我现在确认过啦，感觉我记得那个师傅跟我说的是，感觉有点阻力也不好不好挂所以说呢，我现在还有朋友跟我说，可能是那个三件套有问题，或者是那个变成像里面那个什么胶套我现在搞得很头大，也不知道到底是哪里的问题。嗯谁说想想请大师们帮我分析分析，看看哪种可能性大，是次年套额，森林套有问题呢？还是说变得像问题还是说就说那个单位那个换到线有问题。另外就是说这个辫子像休息的话得多少钱，还有就是变速箱如果出现问题，会出现什么症状。然后就是单位线出现问题，会出现什么现象，然后这个三件套出现问题，会出现什么现象。这三种以上三种就是各自要，如果修的话大概需要多少钱？各自多少钱大概数。

你好，我的车近来毛病频繁。能解决的小毛病我都自己处理，不过有的问题，自己解决不了。比如：挂档的东西在冷却状态启动却很正常，但如果上高速一开就是两个小时，挂档就感觉很生硬，就像没了润滑油一样，这种状态至少要待到车冷却到一定程度才能恢复正常。而近来我又发现，静止状态挂一档很顺利，但上路后，减到原来能轻易挂二档的速度，现在很困难，除非完全停下来就能轻松挂二档，否则，就要使劲挂档，这样会导致车身下部件的较大碰撞声。要挂一档，必须完全停止，然后再挂，但此时挂一档会感觉档把下有阻碍，需要使点劲干脆挂下去，但同样有与二档一样的部件碰撞声。挂三档及以上档位在任何速度下都正常。另外，打方向盘时，感觉机头或轮子这个部位有咯吱的声音，以前有过，用着用着就没有了，后来才又出现这讨厌的声音。谢谢。