我的车是12款的景逸1.5lv,开了90000多公里，去年在7万公里的时候换过发电机个，大概550元，同时更换过电瓶，川西电瓶380，过了两个月时间电瓶电量经常不足，有时停三四天不开，车就启动不了，之后修理厂给更换了备用电瓶，情况还是还是一样。启动时用电表测电瓶两端电压，大概电压为14伏多点。而且启动电源，未发动时汽车时，仪表盘显示故障灯发电机充电故障。启动之后又消失了。我想请问下，我的汽车是发电机充电不足造成电瓶亏电吗，还是汽车停车后车内电器自然耗电？该怎么检修？

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您好，根据您的问题描述，以及现象分析，建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码，然后匹配一下节气门，做个自学习适用

这个三年多了电瓶，这个已经不能再继续使用了，电瓶亏电的现象，导致的你的车子不好启动，所以说建议直接更换电瓶就可以解决问题

您好，根据您车的故障分析，如果说拔掉abs控制模块测can高can低的针脚电压是合适的，那就是abs控制模块本身的问题导致的。

你好 景逸amt出现档位异常 并且报故障码 建议检查合个插头 以及搭铁供电 如果无异常需更换TCU

①CAN线是否正常，一般可以通过在诊断口测量CAN-H和CAN-L的电阻来判断。如果通过测量，电阻值在60～70Ω，则CAN主线可以正常通信；如果电阻无限大，则表明断路；如果电阻无限小，则表明短路。 ②测量CAN-H和CAN-L的对地电压。正常情况下，CAN-H的对地电压在2.5～3. 5V之间，CAN-L的对地电压在1. 5～2. 5V之间；如果在0V左右则表明对地短路，如果大于正常值则可能对电源短路。 ③对总线各模块通过CAN线进行诊断。诊断口的6脚和14脚分别为高速网的CAN-H和CAN-L，3脚和11脚分别为车载低速网的CAN-H和CAN-L。 ④各模块都记录有与CAN通信相关的故障码，用于判断CAN通信是否正常。 ⑤通过诊断仪读出通信异常时，先检查CAN线是否有故障，如果CAN正常，则再检查模块。 二、can通讯故障原因 CAN通讯故障如何检修呢？ CAN线是两根线搅在一起的，分CAN高和CAN低，CAN高的电压在2.6伏左右，CAN低的电压在2.4伏左右，两根线相加的电压约等于5伏，我们可以测量OBD上的6和14,3和11上面的针脚电压看到正不正常，我们测量3号针脚，11号针脚电压是正常的，再测量6号针脚，14号针脚电压不对，很明显对地短路了，像这种情况有两种可能：第一种是线路，第二个是模块，我们可以逐个逐个把所有模块全部拔掉，拔掉哪个恢复正常，就是哪个的问题。如果拔掉所有的模块还是短路状态，那就线路了。通常氮氧传感器，尿素泵电脑容易出问题，把尿素泵的插头拔掉，看一下电压是否恢复正常？再次测量6号14号电压恢复正常了，故障点就是它。 三、can通讯故障怎么解决 can线故障解决办法如下 第一步：首先，连接诊断能手读取故障码，故障码显示CAN通讯相关故障码，基本确定是CAN线异常； 第二步：准备测量下CAN线的电压，于是就近选择拔掉氮氧传感器，用万用表量了下CAN线电压，CAN高2V左右，CAN低1.8V左右，显然CAN高的电压不对，简单检查了线路，没发现磨破的地方； 第三步：怀疑是其他CAN模块故障影响，为确认故障点，逐个拔除GPS、ABS等CAN模块，看CAN线电压是否恢复正常，结果并没有改变； 第四步：有点着急了，想再确认下线束的通断，于是拔下电脑板端的插头，直接使用万用表测量电脑板到诊断插口两根通讯线的通断，发现CAN高线不通，又量了下诊断插口到氮氧传感器的CAN线，结果是通的； 第五步：根据线路走向，确定是电脑板到副驾驶室的线束有断路，由于线束复杂，找出断线的工作量较大，于是从电脑版端重新拉一条CAN高线到氮氧传感器CAN高，飞线试车，故障消除。 四、变速箱can通讯故障 是由于通信can总线断路造成的。 以下是相关介绍：1。断路：是指发动机、电脑、自动变速器电脑之间的通讯电路断路。需要检查这两块电脑板的插头电路是否可靠，是否短路，是否接触不良。有必要使用万用表检查和修理电路。及时的保养可以保证驾驶的平稳、舒适和安全。 2.不稳定：如果发动机控制模块与自动变速器之间的通讯中断或不稳定、断断续续，两者无法协同工作，变速器只会进入故障模式，处于空档位置，导致车辆无法继续行驶。

换后电瓶容量变小了，就是放电时间减少了。建议更换同型号的。

你好，汽车电瓶亏电不会造成车辆开锅时的异响声音。这个你要主要检查一下水温有没有高，造成水箱开锅。另外就是仪表灯充电，红灯点亮，看一下发电机是不是发电。发电机皮带是否断了导致的问题。另外就是abs故障灯点亮。这种问题都是abs传感器损坏导致的问题，更换传感器就可以了。

你好老板咱这个车辆启动的时候无法进行识别这个故障信号这种故障现象的话，主要是因为防盗系统出现了问题，先把这个遥控钥匙做一下检测看下芯片频率是不是错误导致了这个故障也可以把防盗做一下，这个取消也可以解决这个问题 还有老板就是把这个发动电瓶旁边的这个负极打铁线做一下处理来解决这个问题

1. EPS（电子动力辅助转向）系统故障：可能是EPS系统的传感器、控制单元或其他相关部件出现故障，导致方向无助力。 2. 电池电压不足：虽然您已经更换了电池，但是新的电池可能存在充电不足或者电压不稳定的问题，导致EPS系统无法正常工作。 3. 线路故障：可能是EPS系统到控制模块之间的线路出现故障，导致信号传输中断

根据你的描述，哦哦。那就是压缩机的问题了。不开空调的话，压缩机里面是没有工作的，打开空调压缩机里面会工作，压缩机里面有问题的话会出现卡顿的现象。这种现象有可能不是压缩机的轴承的问题。是压缩机内部有问题。打开空调之后，压缩机工作压缩机内部有问题的话，会出现这个阻力过大的现象，有可能就会出现这种卡顿。所以说你用听筒听的话，这个只能听压缩机，轴承的部位，压缩机内部是没有办法听的。不是烧机油。是发动机气门室罩盖垫漏油需要更换。300多块钱。是的，这种现象是正常的，是ABS泵工作的时候就会有这种现象。