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比亚迪F0
比亚迪FO刹刹灯一直亮。用万用表检查手刹杆下边的切换开关,切换工作正常。检查插头,没有松动……。请教一下了,谢谢!
比亚迪FO刹刹灯一直亮。用万用表检查手刹杆下边的切换开关,切换工作正常。检查插头,没有松动……。请教一下了,谢谢!
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#c1换证不用交体检表了#
#刹车油多久换一次#
#刹车灯不亮#
#刹车片多久换一次#
#刹车盘多久换一次#
#发动机一直亮黄灯但一切正常#
#常规检查#
#手刹#
#换驾照体检一般检查哪些项目#
#电子手刹正确使用步骤#
姚民强
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好 检查一下刹车油壶里的传感器 希望能够帮助到你。
2019-09-01 12:27:33
你好,我是汽车大师银牌技师-朱孝成,很高兴为你解答。
您好 请问您说的是仪表上的刹车指示灯吗?
手刹灯一直亮着,检查了手刹杆下的切换开关…
用万用表检查,工作正常…
刹车油壶上的传感器看了吗?
油面正常…
油壶上的传感器,没有检查…
传感器检查一下
嗯
我去看一下…
更换了,好了,谢谢
不客气
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建议用专用电脑看能不能进去,在确定ABS泵的电源线有电么,有电就可以直接更换ABS泵了
陈磊
4.7
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师傅,您好,我车子是10年的比亚迪fo,前段时间去洗车,只洗了车子的外观,没有洗内饰。 洗车前转向灯是正常的,洗完车后左右转向灯都不能用了,双闪也不能用了。 我开去修理厂,师傅说保险是好的,可能是闪光继电器坏了,然后把继电器换了。 仍然双闪不亮,左右转向灯不亮。 所以请教下各位师傅,这是怎么一回事啊,谢谢😊
洗完车不工作了 可能是巧合 如果 双闪开关没有问题 保险丝没有问题 组合开关没有问题 就要考虑仪表是否有问题了 这车的仪表比较愿意损坏
认证技师
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10年11月的比亚迪f0高配,行驶59000公里,现在方向向左跑偏,方向盘左右晃动旷量比以前大,向左打方向感觉阻尼小了,四轮定位后稍有好转,跑了半个月感觉又回到看样子了,会不会是方向机有问题了?还有一个问题是有一段时间起步时、或者向左打方向、或者向右打方然后向回正时主驾脚下左前轮附近咯嘣咯嘣响(响声是和打方向快慢同节奏,一段时间有,不管它过几天就好了,用用又出现响声)在一熟人汽修店检查过下肢臂和各球头未见明显旷量,走坏路的时候左边底盘下跟有东西松动了似的散件的感觉,右前轮正常,左前轮减震之前漏油,已在4s店更换,顺带更换的左前减震的压力轴承,求大师分析问题所在
王万力
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我是10年比亚迪f0,上周去验车后轮刹车制动不过关,前轮正常去修车厂去检修,修车师傅说做一个4轮包养,后轮刹车片有生锈痕迹,有个制动的左右可以移动的那个小东西刹车的那个生锈,拆下做了清洗,但是装上后,替换里面空气,发现刹车油不进去,到目前也不知道什么问题,师傅说是ABS棒的问题,请问,我要去4S点去检修吗,修车费用多少
张珣
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你好,我有一辆比亚迪f0,有三四年了,最近我启东车上面总是有蓄电池符号,有两次情况,第一次是我晚上发动车后,没开,听了会歌,当然,前面的灯是开着的,可能这样十多分钟,然后我就说把车别处停,结果开到半路,车就一下熄火了。然后打就打不了火了,车内灯光也一闪一闪的,结果用车的车搭电的。 第二次是我次我又前胎被戳爆了,然后我就熄火开着故障灯,可能半个多小时候我的故障灯就开始不亮了,车子又没电打不了火了。 然后我就走汽车修理厂去检查,(在这之前我去4s店检测说我的电瓶没问题)修理厂开始说看我的发电机没有问题,用那个工具去靠近,没啥影响,然后我一轰油门,又说发电机吸引力很大,说是不是我电瓶老化了,不存电。结果换了新电瓶试试,发动不轰油,结果仪表盘上面还是有蓄电池那个加减符号。又说可能是线路问题,如果线路不通,然后这和之前的一轰油然后又有电矛盾啊,结果我就没换电池。 综上,我汽车一启动就有那个符号,开动一段距离那个符号就没有了。但是每次重启都有那个符号。搞得我都很担心,不知道怎么回事。希望你们能帮帮我。拜托[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]
颜伟俊
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比亚迪fO电脑进不去,abs刹车灯都亮着转速表都不会动
此问题怀疑在换刹车总泵时不小心碰到了其他线束,建议检查主电源线,转向灯检查闪光继电器
齐凤革
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骆云宽
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。 …
张军伟
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点解台车拉手刹和松手刹,个指示灯都会亮的?
无论是放手刹拉手刹情况下手刹灯一直亮这种可能是手刹开关故障或线路故障。
温金德
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盛兆民
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