你好，我是汽车大师金牌技师-阎许，很高兴为你解答。
您好
顶那缸的气门？
还是4个缸都顶了
正时没有问题，可能就是可变气门调相器有问题。
您检查一下。
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我的是科鲁兹1.610年车已经顶了三套气门了缸盖也换了也大修了
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订的是进气门
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全部都定了
您都修过哪里？
检查曲轴旷不旷
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活塞换了大小瓦活塞喷油嘴缸盖换了气门还有油道上的单项罚两个机油散热器
曲轴前面的正时轮安装位置对不对？
重点要检查正时系统
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这个车来的时候水温高热车不好着车防冻液里面有油
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没问题我看了好几遍
噢，缸盖平面度测量过吗？
还有缸体的平面
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缸盖平了缸体也平了
噢，看看气门弹簧的弹性
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缸盖我换了总成
还有凸轮轴的间隙，这些都要去测下呢
噢
您找谁测量的？
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进气门间隙0.20左右排气门0.25左右镗缸吗凉的我也凉了
噢，这间隙都是正常的
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是的所以说现在不知道什么问题了
噢，这车确实不好修
尤其是发动机
这车机器修不好，就换个拆车发动机装上
和客户说说换个发动机
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客户不同意换就让修
好吧，修几回就够买个新的了
造成顶气门的有就是那些了啊别的也没了
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我的意思也是叫他换一个拆车的凸机
就是啊，多和客户说说
这个发动机装上光修理费也比一个新发动机多了
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是的成本都够买一个凸机了
就是啊
机油压力测过吗？
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这个没有测
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机油灯不亮
噢，那您测下和机油压力也有关系
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这个车有几个机油单项罚啊是两个吗
压力低的话会造成液压挺杆不会，导致气门卡滞
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一个在发电机后面一个在主油道上主油道上那个是一个黑色的
恩
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这个车VVT正时轮坏的话会造成这种原因吗
会
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如果真是VVT正时轮子坏了的话进气门全部都顶了？
换个试试
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还有就是缸盖螺丝有一条不一样那个是主油道螺丝吗
现在您有三点，1换vvT正时轮子，2测量机油压力。3说服客户换发动机
拍照我看
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VVt怎样能看出来他坏没坏啊
是呢
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这是顶气门了以后照的
恩，判断VVT轮打开气门室盖用扳手转动凸轮轴观察与vvt执行器有没有偏移的角度，如果转不动就是好的，如果能够转动，就是坏了。
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我手指的那个是油道螺丝吗
是的
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如果把VVT轮固定凸轮轴上用手转VVT轮有一点量的话正常吗还是说一点量都没有啊
转不动就是好的
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一点量没有吗
那就是好的
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对了我用电脑读VVT数据的时候都是在65左右你看一下截图
这数据没啥问题啊
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我修完发动机以后量车找车没什么问题一会热了怠速抖动有的时候加不上油门有的时候急加速发动机有噪音平稳加油门没有噪音
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车子热了以后三元催化红了我感觉车子的排气管热的太快
噢，这个发动机型号是
？？？
用专用工具重新对下正时
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现在我吧缸盖拆下来以后发现我手指的地方油道和水到串了水里面有油就是我手指的地方别的地方没问题
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正时我对了好几遍了主要是
噢，
有油，要么钢垫有问题，要么装反缸垫
要么就是公斤数没打好，不然怎么可能会窜呢？
兄弟，我也来活了。
