根据描述，急加油门进气翻板开度位置与发动机控制单元预计的目标值位置不一致，当然报故障了，而且怠速时进气翻板是不工作的，当然不报故障了。故障二选一，进气歧管以及电脑板
你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。
您好！进气歧管位置传感器不可信吗
对
进气管换俩了
发动机是三代EA888还是二代
进气歧管更换的是总成吗
原厂的是还是副厂的
跑起来一急加速就报码，收油门就正常
原厂的
急加速进气歧管的真空推杆能不能工作
推杆能不能动
传感器5v和搭铁都有
能工作
推杆到百分之三十以上就报码
原地急加速推杆能看可以工作的对吗
电磁阀电压正常
电磁阀有没有换了
原地只能到百分之6左右
换了，支管带的
直接将真空管对接，不通过电磁阀然后再看下
能吸到百分之百
直接对接了真空管，试车
这样会报码吧？
4s
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那电磁阀插头用插吗
4s
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对接后它也报吗，帆板吸到百分之百就不会不回位了，拔开才回位
还是报2015
嗯
电磁阀线一根13v多，一根3.5v
原地加速不报码，就跑起来急加速报码
进气歧管位置传感器的三根线电压多少了
俩根5v
一个地线
数据流上是4v左右
开钥匙门凉的，机滤拆了不能着车
4s
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我看了没事啊
检查一下
4s
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这个电压不正常吗？
这个电压扒下来测是没有问题的
但不排除线路没有虚接或者短路情况
进气歧管你都换了三个了，确定配件没有问题就重点检查这个进气歧管位置传感器的线路
或者用5054给进气歧管位置传感器下学习
也就是匹配
电脑坏的可能性大不，这个是用核桃沙洗气门室来着，洗完就出现这个码
431不行吗
电脑板没有那么脆弱的
431搞不了
431你进入特殊功能里面看下有没有了，我记得431好像只能匹配节气门
431肯定不行吗，我这就有431
431我没用过，你进入系统看一下
我建议直接从电脑板飞线到进气歧管位置传感器上面
有没有问题一目了然
电脑板我也不知道是哪三根线
431可以系统调整
我给你发下电路图
正常情况下没有问题的话，这个进气歧管位置传感器是可以自适应的
不用匹配
好吧
铭牌发给我
报P2015更换进气歧管直接搞定，你这种情况还是第一次遇到
铭牌发给我
你直接告诉我哪三个针脚吧
等下我现在有点事，晚点回复您
不好意思了
让您久等了
G336是进气歧管位置传感器，1号黑色线连接发动机电脑板的27号端子，2号绿色线连接发动机电脑板的黄色线59号端子，3号线是搭铁直接连接车身的
进气歧管位置传感器的信号线与增压压力传感器共用一根黑色线，再排除线路的同时需要注意这个增压压力传感器内部短路会导致进气歧管位置传感器信号出现问题，报不可信信号，建议直接飞线，飞线问题排除，检查一下涡轮增压器传感器G31
你说的增压压力传感器是在哪装着呢
您好！涡轮增压器安装在节气门下方的那根黑色的大粗管子上面
三根线的
是直接把线从电脑那剪短飞线吗
是的
那直接把增压拔开试车不行吗，我看了一下截断不好吧
扒了增压压力传感器车子启动会熄火
测量一单线电阻多少了
能着住车，给有也没问题
还报不报进气歧管的故障了
跨线也不行，还报
还哪有可能出问题
进气歧管调节翻板与真空调节器的位置有没有间隙过大的情况
没有吧新的，我也看来着，没多大
没有
电脑板插头那里有没有退针的情况
用手拉拉看
看下针脚有没有变宽
线路没有问题，就只能再给电磁阀飞线了，还有就是过来的真空管有没有问题
线路，真空管都排除，只能是你的进气歧管问题了
电脑板
它那个真空度怠速情况下是多少负压，机加速是多少负压啊
怠速在80左右
我这是85怠速急加速40多点
这个也没有问题的
真空有问题刹车都会发硬，发动机也会抖动
电脑板电压都没问题，
找个正常车过来互换进气歧管
只能是你的进气歧管了
我就是不明白，帆板开度达到百分之三十以上它就报码，而且是跑起来急加速才能达到百分之三十以上，原地急加速实际值就达不到百分之三十以上，标准值能达到百分之百。
而且收油它就会恢复正常，意思就是跑起来急加速就显示故障，收油就匹配正常
急加油门进气翻板开度位置与发动机控制单元预计的目标值位置不一致，当然报故障了，而且怠速时进气翻板是不工作的，当然不报故障了
那最大可能出问题的地方进气管了吧，原地急加油从来都不报码，怎么急加都不报码，因为它实际值达不到百分之三十以上。
恩，你这车除了进气歧管我真的不想不出那有问题了，该检查该弄的都弄了。
那好吧哥，谢谢你了
不用谢！有什么问题你随时可以联系我
好的
恩
