刚才给你查看了一下你的成本模块的保险丝位置是在你的右后座椅底下把座椅坐垫抬起来之后，有一个F4的保险，这个保险里面有一个小写的字母f34和小写的f26他们的保险电流是25安培，你把这两个保险丝拔掉，然后再去测下漏电，你有两辆车，一个是GL车型，一个是cl s这两款车都出现了，像你所说的时间长了就打不着车，那么在你要去检查保险丝，测量漏电之前就先把电瓶这一块问题先解决，我觉得这两款车更倾向于是电瓶出现了问题，如果换了原厂的电瓶之后问题没解决，然后你再进行查漏电，然后再给你刚才。两个保险丝你再去拔掉，再看一下漏电有没有降下来，电流，一般情况下跟车来说小于50毫安都是正常的。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
你之前是不是问过这个问题呢？
漏电怎么查,可以拆电瓶头不
当然可以呀。
那个加油不起早就可以了
你具体把这个情况描述一下吧。
拆了电瓶会不会数据丟失
放一晚打不着
不会的不会的。
电瓶只有12V,打火9V
换了新电瓶100A
那你这个打车的时候还是压降比较大一点，你的电瓶有没有换的是原厂的电瓶呢？一定要换原厂的电瓶。
原厂的是瓦尔塔的
我知道，如果是原厂沃尔塔的，你首先给我拍张照片，其次之外要跟这个你原厂的电瓶的规格电容，能启动的一个电容这些都要一致。
两年前换了一个风帆都用了差不多
现在你不要去考虑这个呢，你要是现在不换这个电瓶，那这就是一个怀疑的点，那你现在可以用电脑进去读取一下故障码，根据故障码再进行判断。
电瓶车主换了两个
你不是说他这个电瓶一直用的好好的吗？怎么又换了两个呢？
都是一样的,不是我换的
谁换的不重要，谁换的不重要。
两天前打不着车,叫人家换了,过一天又不行,又换了一个
那你有没有把车开回去，让拿电脑去读取一下故障码呢？
喔!我拿电脑读一下码先
你拍的这个你能看清楚吗？我这边看不清楚。
可以看清楚不
能看来你现在能把车载电瓶充电的情况下能打着车吗？
故障码可以全部清掉,好的充一下电先
嗯嗯
充满了一打就着
熄火后再打也不行
打一下就停一下
也就是说每一次你只要把电充满都可以把车打着
然后放上一段时间或者一熄火重新再打就打不着了是吧？
我在试一下你在第1次打车的时候，尼玛达的时候电压下降多少，第2次打不着车的时候又下降多少？
停得时间长就打不着
热车就没事
那你所说的这种情况就不是漏电的原因啊，热车就能启动车，两车就启动不了
加个电瓶一打就着
那你就先把这个电瓶的问题先解决嘛，先换一个原厂电瓶上去
加个电瓶他就能打着车，那还是电瓶电压不够打不着车吗？
好的
嗯嗯
现在可以确定是漏电
怎么检漏电,
那如果现在能够确定是漏电的话就要进行测漏电的测试，你测漏电的方法会吗？
测漏电和传统的测漏电的方法是一样的呀
拆电瓶头,在负极与电瓶之间加1个试灯,个个保险丝拆下来试是吧
对吗?师傅
你说的这个方法大体是正确的，我给你把这个方法总体上说一遍，首先你第1步是
你把钥匙拔掉之后把电瓶的负极线断开这个时候一个是电瓶的负极线，束，一个是你的电瓶的负极处，你第1步是在这两个点之间连接一个线，连上之后，然后在这两个县之间再并联一个万用表钉上去，然后把车一锁，等个5~10分钟往后你再把你连的那条线给去开把电万用表的位置调在电流档位，然后你再去测看它是不是存在漏电，先确定一下
有时仪表盘数字亮
右前门玻璃升降器开关亮
那如果是这种情况的话，还没有彻底休眠。
是右前门模块坏了吗
不一定
0。02安培才正常不
是正常的
拆下来门板的插头0.03安培
是右前门锁块没有锁到位吗
这个是有可能的，你现在把这个门锁的保险丝拔掉就行，然后再试一下
在那里呢
皇冠休眠电流在0.06,这个电流也正常不
车型不一样，它的休眠电流也不一样。奔驰的车就是在休眠之后，电流是50毫安以内是正常的。
还有一点漏电
不稳定有时0.03有时0.17
你把你的诊断结论给我拍个照片我看一下。
这个也是放一晚也打不着
你这个是120毫安呀，这个还是比较大的。
你的诊断电脑上面的述职，你让我看一下。
现在这样电流正常不,两台都一样
这个是正常的
那你这个现在这个情况就基本不漏电了。
但那几个玻璃开关的灯不灭
是门锁不行,还是右前门模块不行
我明天给你发电脑图和保险。
好的多谢了,搞定发个红包给你
嗯，不客气的，不客气的。
