你好,这种情况很可能是有地方漏气或者节气门本身太脏,可以先清洗匹配了节气门再看
节气门换新的匹配了 也没用。漏气的话没有 废弃阀 还有通刹车鼓的管子也换了
这个发动机进气管垫子漏气的也很多,可以先读一下进气压力数据
垫子也换了 431可以读么
可以的
通道号多少 ?你知道么
第3通道
进气压力最低260最高500多
正常的压力数据不会超过300多,看一下第一组混合气调节数据多少,
从那个通道看
第一通道,
看不清除楚,启动后水温起来看这个数据
混合调节数据是哪一个
就集成器这个,热车水温起来后才可以看到数据
现在水温90。集成器数据变化大 有的时候0.00有的时候负3点几 4点几 7点几 8点几
加油门的时候都是正的 3点几5点几
能达到负8说明还是燃烧不好,先用清洗剂测试一下外部进气管之类的有没有漏气
要是没有漏气的话呢
应该只能是漏气导致的,其他不会有影响,
本身做了什么维修没有,也有可能是正时不对
发动机刚大修过。正时都对的。对了俩遍 用专用工具对的。
关键看对了后有没有用工具验证过,动过发动机很可能是正时问题,这个维修后出现的比较多
验证过 看了俩遍都是对的。气缸压力 燃油压力都是好的
那就只能是进气有漏气了,其他不影响了
好 我在看看 谢谢了
不客气
a
师傅。漏气刚刚又找了一遍 没有漏气的
氧传感器插头拔过试过没有
氧传感器坏了。线腐蚀断了。插头剪了从新接的
这种情况除了漏气还可能是混合气本身调节有问题,进气压力传感器拔了看会不会变化
拔了 反而容易熄火了。怠速比原来动的还厉害
拔了会有这种反应,关键看还会不会游车
会 还是那样子。压力传感器我也换了 都没用
你说是不是节气门控制方面去问题了
是控制上这样,但也是外部有数据不对才会这样控制,
那现在该查什么 师傅
确定不漏气就再考虑一下发动机曲轴后油封这个记号有没有偏差,这个不对和正时不对一样
后油封上面有个个花篮一样的 我装的时候没太在意
有个缺口。跟着曲轴转的。我以为不要对位置 就没太在意
一缸上止点这两个点对正
真没想到这个还要对
这个直接影响的
不愧是大师傅。真心谢了。
不客气,先检查这个位置对不对,其他已经检查了只能看这个地方了
这个缺口不用对么?
不管这个,只对记号
可以。稳的狠
谢谢了
不客气
师傅。还有个问题能问你一下么
你说
帕萨特领域07年的 跑了20万公里。发动机也刚大修过。然后就不好启动 冷车 热车都一样 有的时候发动一下就可以。有的时候要发动好几次 。正时缸压都对的 油泵火花塞 曲轴位置 凸轮轴位置传感器 气滤 都换的新的 都没用
碳罐 碳罐电磁阀 水温感应塞 都好的。还有雨党下面的继电器。正时。正时链条都是对的
1.8t的
凸轮轴里面的链条正时检查过没有
检查过。
正好的。
这个记号对正后拆了前面的凸轮轴传感器盖子看里面的信号盘重合不,一般容易出现的还是正时
重合? 传感器里面也要对的么
不对,按这里面的位置对不对才知道正时有没有对
感应凸轮轴位置传感器的那个么? 那个有专门位置卡的啊
师傅在忙吗
这个检查方式用来确定凸轮轴链条对不对,如果确定没有问题也可以不用检查
我拆开 拍照片 你看一下
看这个前提是正时记号对好检查
好
外面这个盖子放上去比位置,看里面的信号位置正不正
这个要你自己看才行,里面的位置和信号盘记号
信号盘记号是那个位置
就里面那个感应位置,位置对齐就没有问题
偏差了一小半
有偏差说明里面的凸轮轴链条记号有问题
看起来是没有正
看一下是不是这样对的
是这样对的
第一遍装上 后来有问题 然后又拆开看得
先检查一下,这个位置记号不对肯定没有对
好
这个不拆前面皮带能不能对
不行,还得拆