在开车过程中突然出现这几个故障灯是什么原因

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你好，根据你描述的这种情况，在行驶过程当中,中控屏闪了一下，然后出现发动机故障灯。出现这种情况，首先要去4s店或者维修厂，让维修师傅插上电脑，进入发动机系统，检查一下发动机系统。是什么故障代码？而根据你描述的这种情况中，控屏闪了一下属于是断电线，有可能是电瓶的搭铁线接触不良而造成断电，如果是这样的话，系统就会报系统电压过低而亮起故障灯。这种情况需要把电瓶正负极线重新紧固一下就可以了，消除故障码。如果不是这样的话，根据检查出来的故障代码针对性的维修就可以了。

建议去修理厂进行电脑检测读取故障，进行维修

CAN故障现象由于与连接至总线（红色图标）的任何模块没有任何诊断通信，因此可以很容易识别造成完全无法通信的CAN故障。在进入玛莎拉蒂诊断仪上的“车辆视图”前，CAN故障会造成其他故障现象：•在CAN-C和CAN-I章节中，客户可以了解一般故障现象。•与CAN-C失去通信会阻碍车辆识别，因为VCI无法与BCM或EC通信。必须手动输入车辆数据。•玛莎拉蒂诊断仪会将CAN-I失去通信解读为VCI和DLC之间的PowerNet适配器丢失，因为CAN-I引脚的位置是车辆DLC引脚输出和VCI引脚输出之间的唯一差别。因此，玛莎拉蒂诊断仪会在继续前显示错误信息。通过大量的历史故障码可以判断间歇性CAN故障，这些故障码可以在大多数连接至相同总线的ECU内找到。通用故障码名称包括以下：•与…失去通信•从…接收到不可信数据•CANC总线•CANC总线关闭性能故障码通常会对CAN-C统一识别，而对于CAN-I还有数个其他替用名，如CANB、BH-CAN、CANIHS甚或CAN-C1 可能的CAN故障多种类型的故障会影响CAN总线：1.数据帧传输错误：节点未在CAN线上正确形成数据帧。原因可能为节点CAN控制器的内部问题，或节点外部问题，如节点电源突然出现波动。2.总线被占用或受干扰：总线会被外界因素（噪音）或节点本身所干扰。例如：某个节点始终处于“传输模式”，这就会限 制其他节点使用线路。通过逐一从总线上断开节点可 判定此类故障。3.数据信号过低：节点在总线上形成数据帧，但电压水平不足以供其他模块读取数据。如问题一所述，原因可能为故障节点，或节点供电不足，从而导致总线故障。4.参考电压错误或丢失：一条或两条总线上不存在正确的2.5伏空载电压。造成此故障的典型原因为线路短路。使用万用表和传统故障排除法可以判定这些故障类型。5.错误编程：这些总线信息在物理层面上正确，但包含错误内容，从而导致总线故障。仅更换或重新编程节点（如果可用）即可解决该型故障。 电阻测量与电压不同，测量电阻时电路应完全关闭，并使用万用表。PowerNet构架中所有CAN总线的预期电阻如下：•高压和低压线之间为60欧姆•两条线路之一和接地之间高电阻（1千欧姆或更高）。

如果是这个黄色的灯，这个必须用电脑诊断一下电子助力系统，这很可能是转向电子锁有问题。

车在行驶过程中故障灯全亮，应该是由于干扰造成的，先检查电瓶、发电机，再检查点火线圈、火花塞。

建议偏心轴应该是需要清洗一下，如果清洗不行的话就更换。