00BC-00 质量或体积空气流量 A 电路范围/性能 - 空气流量过小 - 无子类型信息
原因：
1.增压空气电磁阀卡在关闭位置且处于双涡轮模式
2.涡轮进气电磁阀卡在关闭位置
3.进气系统，气缸组 2 低压增压泄漏
4.真空管（发动机后部的电磁阀上的 U 形弯管）裂开或松脱
措施：
1. 如果在记录了此故障诊断码 的同时还记录了 P1247-00，应怀疑增压空气电磁阀卡在关闭位置且处于双涡轮模式
2. 如果此故障诊断码 与 P22D3-77 和 P22CF-71 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀卡在关闭位置
3. 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况。 如果同时存在P006A-00，应怀疑进气系统气缸组 2 低压增压泄漏
你好，我是汽车大师专家技师-贾龙钜，很高兴为你解答。
您好
你好
我现在车子就是报这个故障码
油门不能超过3000转左右，超过3000转仪表盘显示性能故障，然后就是加油无力
这是发动机性能受限
这个是故障码 P22D3-77
这个是什么原因导致的？
您稍等，我这边正在分析，十分钟内把分析结果发给你
好的
好的，您稍等！
看一下能给个解决故障方案吗，谢谢啦
好的，可以的！
师傅，怎么样了
快了，在给你编辑信息
好的，谢谢
00BC-00 质量或体积空气流量 A 电路范围/性能 - 空气流量过小 - 无子类型信息
原因：
1.增压空气电磁阀卡在关闭位置且处于双涡轮模式
2.涡轮进气电磁阀卡在关闭位置
3.进气系统，气缸组 2 低压增压泄漏
4.真空管（发动机后部的电磁阀上的 U 形弯管）裂开或松脱
措施：
1. 如果在记录了此故障诊断码 的同时还记录了 P1247-00，应怀疑增压空气电磁阀卡在关闭位置且处于双涡轮模式
2. 如果此故障诊断码 与 P22D3-77 和 P22CF-71 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀卡在关闭位置
3. 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况。 如果同时存在P006A-00，应怀疑进气系统气缸组 2 低压增压泄漏
个人认为是进气漏气或者是进气受阻以及增压器真空控制出现故障
建议你先检查空滤总成和车身叶子板链接的橡胶软管是否被吸瘪
是这两个故障码，一起出来的
好的稍等
这两个故障码是伴生关系，都是同一故障引发的
涡轮增压器的真空控制管开裂，可能性大些
真空控制管，是哪一根？
是两根细的，插到涡轮上面的两个管子吗？
这根管子我还需要确认，您先查看空滤总成前方的橡胶弯管
好的
哪个孔，能标记一下吗？
靠近叶子板的孔，把空滤盒子下半部分，也拆下来
这个孔
对
管子是好的
先查看进气管堵塞和高压气路泄漏，最后检查涡轮增压器的真空控制
好的，我看一下
好
进气歧管检查泄漏吗
4s
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这个是发动机，大修过的，修玩之后就出现这个毛病了
检查一下管子安装到位没有
管子都安装到位的
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怠速时这根杆子有时会跳
打不开
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确认这个电磁相关附件的好坏
电磁阀好的
检查相关的真空管
真空都有的，也没看到有泄漏
还有什么问题，能造成这个故障
请耐心仔细的检查，问题就在漏气和真空控制
能引发这种故障的问题，我这里没有其他答案了，这是关于此故障我所有的技术储备了
需要检查哪几样东西，我等会全部看一遍
稍等！我把所有的可能都发给你
这就是我所有收集的信息，会引发此故障，剩下的检查就只有你了！
好的，我再看看吧，谢谢啦
恩，您在耐心的找找看，我这里所有的好货都给了您！
无论问题解决没有解决，在会话关闭前，给我反馈一下！
