你好，师傅根据沟通初步判断就是启动的时候轨压偏低导致的不好发动，第一检查一下嘴子启动的回油量看是否嘴子泄压导致，第二检查流量阀是否磨损发卡导致启动轨压低！根据维修经验大都是嘴子比较常见损坏！
你好，我是汽车大师金牌技师-曹拉成，很高兴为你解答。
你好，师傅喷油嘴的回油量着车后有没有检测
这个但是没有看，着车后，动力，提速都没有问题
四个喷油嘴拿去洗过，校过，正常
问题现在可以归纳为不好启动是不
喷启动液可以带着，着车后一切都基本正常是不
对
熄火后又打不着，热车也一样
那就必须实车测回油量！
想着车的唯一办法就是喷启动液
这个问题常见就是回油量不均匀导致，启动轨压不够所以着车很困难
我也怀疑是轨压问题，但对这车数据不熟
喷启动液着后，转速就高了，转速一高轨压建立快就能着车
基本都是嘴子不对，导致的启动轨压不够！
启动前轨压1.5上下，启动过程中轨压上到十几不到二十，喷了后就上到30了，就可以着车
是的，最低要28以上
对
看法一致
那请教一下，我应该如何着手
你有没有专门嘴子的接口，可以直接插上看嘴子的回油量的
没有的话，比较麻烦的！
那我去检测过了啊
四个都没有问题
我刚开始也怀疑是喷油嘴的问题
泄压
但去检测了，都没有问题
你不要相信他们检测的，看你自己的检测检测结果
你在实车测回油量，和实验台上测的是有区别的
你说的嘴子是指喷油嘴吗
是的
那我着车之后，一个一个的抜掉回油管看，可以吗
可以，把记号做好，用个小点的透明的被子就可以看的很清楚
透明的杯子接上，然后把时间看好！一个嘴子测上一分钟！就可以比较出来了
明白了
你在不在精英群里？
我看你这名字好眼熟
哈哈，我不知道不会认识吧！
我好长时间没进来了
我也是有一年多不上了，
会不会是这个调节阀的问题
电压4.96，正常
电压是正常的
这个阀也能影响不好启动，同时会有动力变弱的现象
如何判断这电磁阀有没有问题
喷油嘴泄压应该也可以影响动力问题吧
这个电磁阀，线路基本不出问题，出问题也是阀芯磨损
我们也拆出来看过了，没有问题哦
电磁阀阀芯是能打开的！
阀芯是两层的
给我的感觉还是嘴子上出问题的比较多
好，我再试一下
好的，有问题再沟通
难道那些检测也不准了吗？😓
它是在实验台上，和实车测试有一定的区别的
嗯，
这个进气压力和电压不会变化，加油了也不会变化
这车我记得那是增压压力吧！这个倒不影响启动性能
四个很小
都是滴出来的
没有流，也没有泡
能不能找上量杯，测！
没有那些工具
第一个故障码就是高压 泵上的电磁阀
那个实际轨压有时才26
现在，就是启动建立轨压太低了，重点是嘴子和高压泵！
个别嘴子，
启动前的数据
持续打马达的轨压有没有！
用马达建立轨压，能到多少
打马达的轨压现在有34以上了
微信多少，加一下
不能违规的，你也知道后台有监控的
对哦
这是打马达的轨压
这个轨压应该可以着车了哇
对啊
关键是不着
会和摇控有关吗
没关系
气门间隙调多少
还有飞轮，你没有动吧
没有动
他是半路熄火的
气门没有动，装原来的气门
气门间隙30和35！
半路熄火
曲位断了，换了新的曲位
哦！这个倒不影响
凸位吗？
难不成
不会的！
给我的感觉还是嘴子问题！
高压泵上实验台了没有
上了
如果是飞轮问题，曲位问题，动力应该受影响才对，不是吗
嘴子是修复的还是换全新原厂的！
搞定了，
哦！轨压问题导致的还是信号方面的
